Mobilizacja zasobów w celu przyciągnięcia inwestycji w usługi logistyczne Son La

Mobilizacja środków inwestycyjnych na rzecz promocji usług logistycznych to jedna z treści, którymi zainteresowane są przedsiębiorstwa i spółdzielnie, proponując je na konferencjach i seminariach organizowanych przez prowincję oraz departamenty, branże i sektory w celu promowania zrównoważonego rozwoju i zwiększenia konkurencyjności produktów rolnych na rynku.

Towarzysz Nguyen Thanh Cong, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, współpracował z przedsiębiorstwami w Parku Przemysłowym Mai Son.

Usługi logistyczne nie zaspokoiły popytu.

W Son La działa obecnie około 900 przedsiębiorstw, spółdzielni i gospodarstw domowych posiadających licencję na działalność w sektorze transportu. Działa tam 6 oddziałów i agentów przedsiębiorstw pocztowych i kurierskich, w tym: VNPost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem i Nhat Tin. Ponadto, dostawy towarów o małej objętości i wartości realizowane są również w systemie konsignacyjnym dla samochodów osobowych, łączącym 23 prowincje i miasta w całym kraju.

Zainwestowano i zbudowano system magazynów, placów i chłodni służących do gromadzenia i przechowywania towarów, a 8 obiektów uzyskało kody na pakowanie świeżych owoców na eksport do Chin. Jednak większość spółdzielni składa zamówienia na opakowania do ręcznego pakowania produktów, a nie korzysta z usług profesjonalnych działów logistyki lub eksportu.

Jeśli chodzi o infrastrukturę transportową, w Son La funkcjonują obecnie dwa rodzaje transportu towarowego: drogowy i śródlądowy, jednak główna działalność nadal opiera się na transporcie drogowym, ponieważ inwestycje w infrastrukturę wodną nie były synchronicznie realizowane. Sieć drogowa, obejmująca autostradę krajową nr 6 i drogi wojewódzkie, charakteryzuje się wieloma stromymi przełęczami, słabymi mostami i wąskimi drogami, co utrudnia dużym pojazdom, takim jak kontenery i ciągniki, dostęp do obszarów wiejskich, ośrodków gminnych, skupisk gmin i obszarów produkcyjnych w celu załadunku i rozładunku oraz zakupu surowców. Ponadto infrastruktura na przejściach granicznych Chieng Khuong i Long Sap jest nadal ograniczona, co powoduje, że wartość odprawianych towarów jest niska i niestabilna.

Ten niedobór spowodował trudności dla firm. Pan Vu Viet Thang, dyrektor spółki akcyjnej Phuc Sinh Son La, powiedział: Firma musi wydawać setki milionów VND rocznie na wysyłanie próbek do inspekcji do Hai Phong i transport kawy do Binh Duong w celu jej zapakowania.

Stoisko wystawowe z produktami kawowymi firmy Phuc Sinh Son La Joint Stock Company.

Podobnie, spółdzielnia Kien Cuong w gminie Phieng Khoai nie posiada chłodni ani samochodów chłodniczych, przez co zakup i transport świeżych owoców napotyka wiele trudności. Pani Dinh Thi May, dyrektor spółdzielni, powiedziała: „Aby pakować i transportować owoce, musimy wynajmować samochody chłodnie, co wiąże się z dość wysokimi kosztami. Ponadto opakowania produktów muszą być zamawiane z zakładów produkcyjnych spoza prowincji, co zwiększa koszty i zmniejsza zyski”.

Brak wyspecjalizowanych zakładów produkujących materiały i produkty do pakowania i eksportu owoców, a także brak usług analizy i kontroli jakości produktów rolnych w prowincji spowodował, że koszty usług logistycznych, które muszą ponosić przedsiębiorstwa i spółdzielnie, stanowią 19–22% kosztów produktu.

Przyciąganie inwestycji w usługi logistyczne

Zgodnie z planem prowincji Son La na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. zatwierdzoną przez Premiera w decyzji nr 1676/QD-TTg z dnia 25 listopada 2023 r., prowincja Son La planuje utworzenie 2 centrów logistycznych w rejonie Moc Chau, połączonych z autostradą krajową nr 6, drogą ekspresową Hoa Binh – Moc Chau oraz w rejonie Mai Son, połączonych z parkiem przemysłowym Mai Son i lotniskiem Na San.

Ponadto Departament Przemysłu i Handlu oraz inne departamenty, oddziały i jednostki samorządu terytorialnego są zainteresowane wspieraniem inwestycji w infrastrukturę logistyczną, taką jak: systemy magazynowe, punkty tranzytowe i punkty załadunku zlokalizowane na skrzyżowaniach, wjazdach do obszarów miejskich, obszarach surowcowych, strefach przemysłowych i klastrach. Skupienie się na inwestowaniu w infrastrukturę na Międzynarodowym Przejściu Granicznym Long Sap; budowa fabryk produkujących materiały i zaopatrzenie do produkcji i pozbiorczego przetwarzania produktów rolnych, takich jak worki na owoce, skrzynki, opakowania... Rozwój obiektów do wstępnego przetwarzania, przetwarzania, konserwowania i pakowania produktów rolnych.

Reprezentując środowisko biznesowe, pan Nguyen Quoc Khanh, przewodniczący Prowincjonalnego Stowarzyszenia Biznesu, zaproponował: Prowincja musi nadal formułować rekomendacje dla rządu centralnego i mobilizować maksymalne zasoby lokalne, aby inwestować w infrastrukturę synchroniczną, koncentrując się na budowie systemu chłodni, centrów logistycznych dla produktów rolnych oraz nowoczesnych stacji tranzytowych i przetwórczych w obszarach surowcowych. Jednocześnie należy zmodernizować kluczowe szlaki komunikacyjne łączące porty morskie, obniżyć koszty transportu, ograniczyć straty po zbiorach, wydłużyć okres przechowywania i ułatwić eksport produktów rolnych z regionu Son La, zwiększając ich wartość i konkurencyjność.

Spółka akcyjna Phuc Sinh Son La wynajmuje ciężarówki kontenerowe z innych prowincji i miast do transportu towarów konsumpcyjnych.

Eksperci twierdzą, że prowincja Son La powinna rozważyć dwa modele: tworzenie przedsiębiorstw świadczących pełen pakiet usług lub wspieranie łączenia się i współpracy przedsiębiorstw świadczących na każdym etapie indywidualne usługi logistyczne pod wspólnym szyldem Lokalnego Stowarzyszenia Usług Logistycznych.

Pan Ha Nhu Hue, Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu, powiedział: Departament zorganizował delegacje w celu przeprowadzenia badań i zapoznania się z doświadczeniami w szeregu prowincji i miast; jednocześnie wezwał przedsiębiorstwa logistyczne do przeprowadzenia badań i inwestycji w Son La; współpracował z Zarządem Parków Przemysłowych w celu dostarczenia informacji na temat infrastruktury, polityki przyciągania inwestycji, kierunków rozwoju logistyki i handlu elektronicznego dla Wietnamskiego Stowarzyszenia Nieruchomości Przemysłowych; dostarczył dane na temat infrastruktury logistycznej i granic dla delegacji Instytutu Badań Strategii i Polityki Przemysłowej i Handlu, wspierając badania nad rozwiązaniami mającymi na celu poprawę łączności logistycznej między Wietnamem a Laosem.

Ponadto prowincja zachęca przedsiębiorstwa do współpracy z wiodącymi firmami logistycznymi w Wietnamie, takimi jak Viettel Post – renomowana firma logistyczna. Pan Le Duc Luat, dyrektor oddziału Son La spółki akcyjnej Viettel Post, powiedział: Viettel Post wdrożył wiele programów wspierających konsumpcję produktów rolnych, takich jak wynajem mobilnego magazynu o powierzchni 2000 m² do sprzedaży online; instruktaż rolników, jak sprzedawać produkty w swoich ogrodach za pośrednictwem platform takich jak TikTok i Facebook; utworzenie mobilnych punktów połączeń w celu skrócenia czasu transportu, zapewniając warunki bezpiecznego i szybkiego transportu produktów rolnych do klientów.

Rozwój profesjonalnych i synchronicznych usług logistycznych w Son La jest kluczowym rozwiązaniem, które pomoże zmniejszyć sezonową presję i ograniczyć sytuację, w której produkty rolne są zmuszane do obniżania cen. Synchroniczna mobilizacja zasobów – od mechanizmów, polityki, regionalnej infrastruktury transportowej, po udział dużych przedsiębiorstw i współpracę między lokalnymi przedsiębiorstwami – będzie kluczem do obniżenia kosztów logistycznych, rozszerzenia rynków eksportowych oraz zwiększenia wartości i konkurencyjności produktów rolnych. Przyczyni się to do realizacji celu, jakim jest uczynienie z Son La centrum zielonego rolnictwa, zaawansowanych technologii i ekoturystyki w regionie północno-zachodnim, zgodnie z uchwałą XVI Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2025-2030.

Source: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html