Nowa generacja Infiniti Q50: powrót manualnej tylnonapędowej limuzyny

W obliczu spadku sprzedaży w porównaniu z dekadą temu i słabnącego popytu na pojazdy elektryczne, Infiniti rozważa strategiczną zmianę: opracowanie drugiej generacji Q50 jako sportowego sedana z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów, zamiast priorytetowo traktować plany dotyczące pojazdów elektrycznych. Według Automotive News, nowy model ma wykorzystywać 3-litrowy silnik V6 VR30DDTT z podwójnym turbodoładowaniem, znany z Nissana Z, z możliwością podkręcenia go do ponad 450 koni mechanicznych. Sprzedaż spodziewana jest w drugiej połowie 2027 roku. Źródło: Motor1.

Powrót do napędu na tylne koła i manualnej skrzyni biegów: celowa „niepraktyczna” decyzja

W segmencie nowoczesnych luksusowych limuzyn manualne skrzynie biegów praktycznie zniknęły. Dlatego rozważania Infiniti dotyczące przywrócenia manualnej skrzyni biegów w nowym Q50 to wyraźny sygnał skierowany do kierowców ceniących poczucie mechanicznej więzi z samochodem. Oczekuje się, że napęd na tylne koła (RWD) będzie standardem, zgodnie z tradycyjnym sportowym DNA marki.

Tiago Castro, wiceprezes Infiniti Americas, opisał przeprojektowanego Q50 jako „bezkompromisowego i nieprzewidywalnego”; „instynktownego” i „bezkompromisowego”. Oświadczenie sugeruje, że Infiniti celowo stawia na pierwszym miejscu wrażenia z jazdy, zamiast stawiać na funkcjonalność.

VR30 twin‑turbo: platforma o wysokiej wydajności i moc „450+”

Nowy Q50 ma podobno wykorzystywać 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem (VR30DDTT), który obecnie montuje się w Nissanie Z i ma moc 400 koni mechanicznych. Według źródeł, Infiniti może zwiększyć moc do ponad 450 koni mechanicznych w Q50 drugiej generacji. Chociaż nie ujawniono innych szczegółowych parametrów, opcja VR30DDTT sugeruje wysoki potencjał osiągów dzięki konstrukcji z podwójnym turbodoładowaniem i dobrej reakcji silnika.

Połączenie napędu na tylne koła i większej mocy niż w Nissanie Z obiecuje wyraźnie sportowe wrażenia, ale dane dotyczące momentu obrotowego, przyspieszenia i zużycia paliwa będą zależeć od ostatecznego dostrojenia Infiniti i nie zostały jeszcze ujawnione.

Projekt nawiązujący do Skyline'a, wyrafinowana tożsamość

Ujawniono zdjęcie poglądowe modelu Q50S, prezentujące ostre reflektory i okrągłe tylne światła – detale nawiązujące do klasycznego stylu Skyline'a w Japonii. To powrót do korzeni, wykorzystujący dziedzictwo, które sprawia, że Infiniti jest atrakcyjne w sportowych sedanach z napędem na tylne koła.

Odłóżmy na bok pojazdy elektryczne i przygotujmy nowego Q50: plan działania i kontekst

Infiniti wycofało model Q50 po roku modelowym 2024 i Q60 coupé w 2022 roku. Obecnie w ofercie są tylko cztery modele o wysokich osiągach. Infiniti pierwotnie planowało zastąpić Q50 modelem w pełni elektrycznym, ale zmiany na rynku – w tym spadek popytu na pojazdy elektryczne i odrodzenie się tradycyjnych modeli o wysokich osiągach – położyły kres tym planom na rzecz Q50 drugiej generacji, napędzanego benzyną.

Nowa sportowa limuzyna ma trafić do sprzedaży w drugiej połowie 2027 roku, co oznacza, że konsumenci będą musieli poczekać jeszcze kilka lat, aby zobaczyć gotowy produkt. Da to również Infiniti czas na dopracowanie technologii, ugruntowanie pozycji produktu i skompletowanie łańcucha dostaw, jak podało źródło, dzieląc platformę z modelem Skyline w Japonii.

Krótkie podsumowanie: co jest znane i czego się spodziewamy

Kategoria	Informacja
Model samochodu	Druga generacja Infiniti Q50 (rynek amerykański)
Fundacja	Podobno współdzielony z sedanem Skyline (Japonia)
Silnik	V6 3,0 l z podwójnym turbodoładowaniem VR30DDTT (pochodzące z Nissana Z)
Pojemność	400 koni mechanicznych w Nissanie Z; Q50 może przekroczyć 450 koni mechanicznych (źródło)
Prowadzić	Napęd na tylne koła (RWD) – oczekiwany
Bieg	Dostępna opcja skrzyni biegów manualnej – oczekiwana
Projekt	Ostre reflektory, okrągłe tylne światła przypominające Skyline'a (zwiastun)
Plan EV	Tymczasowo odłożono na bok, aby nadać priorytet nowej generacji Q50 z silnikiem benzynowym
Plan sprzedaży	Oczekiwana druga połowa 2027 r.

Pytania bez odpowiedzi

Szczegółowe dane techniczne (moment obrotowy, przyspieszenie, prędkość maksymalna) nie zostały opublikowane.
Konfiguracje skrzyni biegów (manualna i automatyczna) oraz różnice w wyposażeniu pomiędzy wersjami nie są znane.
Nie ogłoszono szczegółów dotyczących wyposażenia wnętrza, funkcji ani technologii bezpieczeństwa .
Ceny, konfiguracje rynkowe i dostępność nie zostały potwierdzone.

Kontekst: Dlaczego Q50 jest teraz „tradycyjny”?

Ponowne skupienie się na sedanach benzynowych o wysokich osiągach jest postrzegane jako odpowiedź na zmiany na rynku. Według źródeł, popyt na pojazdy elektryczne spadł, podczas gdy tradycyjne modele o wysokich osiągach cieszą się coraz większym zainteresowaniem. W tym kontekście, sedan z napędem na tylne koła, manualną skrzynią biegów i podwójnie turbodoładowanym silnikiem V6 jest uważany przez entuzjastów za „bardzo pożądany” i dobrze wpisuje się w cel odświeżenia wizerunku marki Infiniti.

Zakończyć

Nowa generacja Q50, jeśli trafi do produkcji zgodnie z obecnymi planami, będzie powrotem do korzeni Infiniti, czyli sportowych sedanów: z napędem na tylne koła, opcjonalną manualną skrzynią biegów i silnikiem VR30 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy ponad 450 koni mechanicznych. Przewidywany termin, druga połowa 2027 roku, pozwoli firmie dopracować produkt tak, aby spełniał oczekiwania entuzjastów motoryzacji – grupy, do której Infiniti wyraźnie chce dotrzeć swoim powrotem.

Źródło: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html