Recenzja Hondy CT125: pojazd o pojemności 125 cm³ dla grup specjalnych

Honda CT125 została oficjalnie wprowadzona na rynek wietnamski w cenie 87,5 miliona VND. Taka cena stawia CT125 poza popularnym rynkiem motoryzacyjnym, takim jak Vision, SH czy Air Blade, i jest skierowana bezpośrednio do grupy użytkowników, którzy pasjonują się eksploracją i są gotowi zapłacić wysoką cenę za samochód o off-roadowym charakterze.

Dlaczego cena 87,5 mln VND nie jest zaskakująca

CT125 to nie pierwszy raz, gdy Honda eksperymentuje z „motocyklami rekreacyjnymi” w Wietnamie. Wcześniej ceny modeli MSX 125 i Monkey 125 wahały się od 50 do 70 milionów VND. Kiedy cztery lata temu Honda C125 była sprzedawana za około 86,2 miliona VND, cena CT125 – wersji bardziej terenowej – przekraczająca 85 milionów VND była niemal przewidywalna.

W rzeczywistości, zanim CT125 trafił do oficjalnej dystrybucji, pojawił się w Wietnamie za pośrednictwem prywatnych agentów importowych w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bardzo wysokiej cenie. Pierwsze egzemplarze były reklamowane w sprzedaży za ponad 150 milionów VND; specjalna wersja Chums osiągnęła cenę 200 milionów VND. Odzwierciedla to realne zapotrzebowanie grupy graczy, pomimo wysokiej bariery cenowej.

W Tajlandii CT125 kosztuje około 85 000 bahtów (około 2300 dolarów), czyli więcej niż średnia cena zwykłego samochodu. Dlatego cena 87,5 miliona VND w momencie jego przybycia do Wietnamu jest adekwatna do kontekstu. Według komentarzy zarejestrowanych w grupach miłośników pojazdów terenowych, niektórzy twierdzili nawet: „Uważam, że cena samochodu powinna przekraczać 90 milionów VND, ponieważ C125 kosztuje już ponad 86 milionów VND”.

Pozycjonowanie: motocykl terenowy o pojemności 125 cm³ dla graczy

CT125 to motocykl terenowy o pojemności 125 cm³ z silnikiem benzynowym, przeznaczony do jazdy po wyboistych drogach. Jego design ma bardziej „zabawny” charakter niż skutery miejskie Hondy. Dla użytkowników pasjonujących się podróżami w zróżnicowanym terenie, cena 40 lub 100 milionów VND nie stanowi czasem dużej bariery, jeśli motocykl spełnia ich potrzeby i odpowiada ich osobowości.

Dlatego CT125 nie jest skierowany do większości. To model odpowiedni dla osób, które pokonują krótkie dystanse, jeżdżą po drogach wiejskich, łagodnych wzniesieniach i cenią sobie odmienność wyglądu. Praktyczny aspekt „ ekonomicznej wygody w mieście” nie jest priorytetem CT125; najważniejsze jest doświadczenie duchowe.

W porównaniu do Yamahy PG-1: inna filozofia, inne oczekiwania

Yamaha PG-1 i Honda CT125 są często porównywane pod względem zainteresowania, jakie generują. Jednak orientacja na produkt jest różna. Yamaha intensywnie promuje PG-1 w zakresie komunikacji i budowania społeczności, aby wygenerować nową dynamikę sprzedaży. W przypadku CT125 Honda wydaje się po prostu próbować wypełnić gamę produktów „motocykli rekreacyjnych”, podobnie jak zrobiło to z modelami MSX 125 i Monkey 125.

Innymi słowy, CT125 nie jest kartą strategiczną w kontekście produkcji. Model ten obsługuje określoną niszę użytkowników, wystarczającą, aby Honda umocniła swój zróżnicowany wizerunek marki w Wietnamie.

Cena sprzedaży i sytuacja na rynku

Wersja/kanał	Cena referencyjna	Notatka
Honda CT125 (oryginalna w Wietnamie)	87,5 miliona VND	Aktualnie otwarte na sprzedaż
Honda CT125 (Tajlandia)	85 000 bahtów (~2300 USD)	Lepszy niż zwykły samochód
Honda CT125 (import prywatny - pierwsza partia)	>150 milionów VND	Ograniczona ilość
Honda CT125 Chums (import prywatny)	~200 milionów VND	Wydanie specjalne
Honda MSX 125/Monkey 125 (odniesienie)	50–70 milionów VND	Ta sama gama silników o pojemności 125 cm3

Doświadczenie użytkownika: wartość personalizacji

Kupując CT125, klienci płacą więcej za styl i funkcjonalność odpowiednią na złe drogi niż za czystą wygodę w mieście. W porównaniu z Vision czy Air Blade, CT125 nie konkuruje pod względem wygody, ekonomii i dużego bagażnika; model ten stawia raczej na poczucie swobody przy zjeżdżaniu z dobrej nawierzchni i wjeżdżaniu na wyboiste drogi, na które zwykłe skutery często nie są przygotowane.

Silnik o pojemności 125 cm³ sprawia, że CT125 jest łatwy w obsłudze dla większości kierowców, którzy korzystali z konwencjonalnych pojazdów z manualną skrzynią biegów. Główną zaletą CT125 jest jego „ekosystem” użytkowników: społeczność poszukiwaczy przygód i miłośników podróży, którzy są gotowi zapłacić za inny pojazd, nawet jeśli koszty utrzymania są wyższe niż przeciętnie.

Rola w portfolio Hondy w Wietnamie

CT125 pomaga Hondzie w lepszym zrównoważeniu oferty między pojazdami popularnymi a „rozrywkowymi”. Podobnie jak Monkey 125 i MSX 125, ten 125-centymetrowy motocykl terenowy nie przyniesie przełomu w sprzedaży, ale wystarczy, aby utrzymać atrakcyjność marki wśród użytkowników ceniących sobie osobowość.

Zakończyć

Honda CT125 to produkt niszowy, dla nabywców, którzy dokładnie wiedzą, czego chcą: terenowego motocykla o pojemności 125 cm³ z wyrazistą osobowością i są gotowi zapłacić 87,5 miliona VND za duchowe doznania, a nie za standardowe udogodnienia. W tej roli CT125 spełnia dokładnie te oczekiwania.

Źródło: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html