Koncept Toyoty Turbo Trail Cruiser: FJ60 reaktywuje silnik V6 o pojemności 3,4 l

Koncept Turbo Trail Cruiser to odświeżona wersja Land Cruisera FJ60 z 3,4-litrowym silnikiem V6 i-Force o mocy 389 KM i momencie obrotowym 650 Nm, połączonym z oryginalną 5-biegową manualną skrzynią biegów; zostanie zaprezentowany na targach SEMA 2025 w Las Vegas.

Toyota zaprezentowała koncepcyjny model Turbo Trail Cruiser – projekt mający na celu „odrodzenie” Land Cruisera FJ60 w stylu, który zachowuje klasyczny wygląd lat 80., ale zastępuje cały układ napędowy nowoczesną technologią. Nowym sercem Tundry jest 3,4-litrowy silnik V6 i-Force z podwójnym turbodoładowaniem, generujący moc 389 KM i moment obrotowy 650 Nm, który dzięki dedykowanemu konwerterowi nadal współpracuje z oryginalną 5-biegową manualną skrzynią biegów. Koncept zaprezentowany zostanie na targach SEMA 2025 w Las Vegas na początku listopada.

Turbo Trail Cruiser to pojazd koncepcyjny opracowany na bazie legendarnego Land Cruisera FJ60. Zdjęcie: Toyota

Styl retro, nowoczesna moc

Wierna duchowi „starego wina w nowych butelkach”, Toyota zachowała nienaruszone DNA designu FJ60: kwadratowe nadwozie, halogenowe reflektory, osłonę chłodnicy ze starym logo Land Cruisera i oddzielne podwozie. Jednocześnie firma wymieniła cały oryginalny silnik na 3,4-litrowy silnik V6 i-Force z podwójnym turbodoładowaniem, aby przenieść osiągi na nowy poziom – według Toyoty prawie dwukrotnie wyższy niż w oryginalnym FJ60.

V6 i-Force z Tundry: 389 KM, 650 Nm

Podwójnie turbodoładowany silnik i-Force o pojemności 3,4 l w Tundrze generuje moc 389 koni mechanicznych i moment obrotowy 540 Nm. Dodatkowa moc wynika z podwójnego turbodoładowania, które zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach – co jest zaletą zarówno na drodze, jak i w codziennej jeździe.

Co ciekawe, ten nowoczesny silnik nadal przekazuje moc za pośrednictwem oryginalnej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z modelu FJ60. Toyota twierdzi, że inżynierowie zastosowali specjalny konwerter, aby dopasować obie generacje technologii, zachowując rustykalny charakter jazdy klasycznego Land Cruisera.

Oryginalny silnik Toyoty Land Cruiser FJ60 został zastąpiony podwójnie turbodoładowanym silnikiem i-Force V6 o pojemności 3,4 l z Tundry. Zdjęcie: Toyota

Problem z montażem: nowoczesny, ale nie naruszający oryginalnej ramy

Największym wyzwaniem było wpasowanie masywnego silnika V6 do ciasnej komory silnika FJ60. Zespół Toyota Motorsports Garage wykonał niestandardowe mocowania silnika, przeprojektował miskę olejową, dodał niestandardowy wymiennik ciepła i zamontował wysokowydajny układ wydechowy. Celem było zmieszczenie całego układu napędowego w ramie FJ60 bez ingerencji w seryjną konstrukcję.

Strojenie podwozia: prześwit 38 mm, opony 35 cali

Aby dopasować się do nowej mocy i zwiększonych możliwości terenowych, zawieszenie zostało podniesione o 38 mm, a przednie resory piórowe zostały zamienione. Koła z blokadą koralików w połączeniu z 35-calowymi oponami zwiększają przyczepność i ochronę opon podczas jazdy z niskim ciśnieniem w trudnym terenie.

Design klasycznego Land Cruisera FJ60 pozostał nienaruszony. Zdjęcie: Toyota

Kabina zachowuje klasyczny styl i dodaje niezbędne udogodnienia

Wnętrze Toyoty zachowało układ i materiały inspirowane latami 80. Jedynymi znaczącymi ustępstwami dla współczesnych użytkowników są system stereo JBL i centralny ekran dotykowy, sprytnie umieszczony na klasycznej desce rozdzielczej. Taka konfiguracja zapewnia podstawowe udogodnienia bez zakłócania pierwotnej estetyki.

Wnętrze Turbo Trail Cruisera zawiera jedynie system stereo JBL i centralny ekran dotykowy. Zdjęcie: Toyota

Kluczowe specyfikacje konceptu Toyota Turbo Trail Cruiser

Kategoria	Szczegół
Fundacja	Land Cruiser FJ60 (oddzielne podwozie), oryginalny projekt
Silnik	3,4-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i-Force (z Toyoty Tundra)
Pojemność	389 koni mechanicznych
Moment obrotowy	650 Nm
Bieg	Oryginalna podłoga FJ60 5-biegowa (szczepiona za pomocą konwertera)
Układ zawieszenia	Podniesienie o 38 mm, przednie resory piórowe odwrócone
Koła – Opony	Obręcze Beadlock, opony 35 cali
Oświetlenie	Klasyczne reflektory halogenowe
Wnętrze	Klasyczny układ; dodano dźwięk JBL, centralny ekran dotykowy
Wydarzenie	Demonstracja na targach SEMA 2025 (Las Vegas)

Słowa kierownika projektu

„Turbo Trail Cruiser to dowód na to, co się dzieje, gdy nowoczesna technologia Toyoty zostanie zintegrowana z jednym z naszych najsłynniejszych klasyków” – powiedział Marty Schwerter, dyrektor generalny Toyota Motorsports Garage.

Kontekst SEMA 2025 i strategia honorowania dziedzictwa

Turbo Trail Cruiser dołączy do ponad dwudziestu innych koncepcyjnych modeli Toyoty na targach SEMA 2025, w tym Camry GT-S i Corolli Cross Hybrid Nasu. Podejście Toyoty do projektu jest jasne: oddać hołd dziedzictwu Land Cruisera, zachowując klasykę w nienaruszonym stanie, a jednocześnie wykorzystując nową technologię układu napędowego, aby uczynić go „bardziej przyjaznym dla ruchu ulicznego i mocniejszym”, jak to określa firma.

Podsumowanie: FJ60 na dziś, w stylu Toyoty

Koncept Turbo Trail Cruiser to połączenie klasycznej formy FJ60 z nowoczesnymi osiągami podwójnie doładowanego silnika V6. Zachowanie oryginalnej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i oddzielnego podwozia, a jednocześnie zwiększenie przyczepności i kontrolowana modernizacja podwozia, pokazuje, że Toyota stawia na charakterystyczne dla Land Cruisera właściwości jezdne, ale z mocą wystarczającą do radzenia sobie w dzisiejszych warunkach. To prawdziwy „FJ60 2025” – klasyczny wygląd, nowoczesny charakter – i na razie jest to jedynie koncept zaprezentowany na targach SEMA 2025.

Design klasycznego Land Cruisera FJ60 pozostał nienaruszony. Zdjęcie: Toyota

Reklama

Źródło: https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html