Właśnie opublikowano wyniki badań: Jak benzyna E10 wpływa na samochody i motocykle?

(Dan Tri) - Wyniki badań pokazują, że benzyna E10 pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin, jednak może mieć bardziej widoczny wpływ na gumowe i miedziane części w starszych pojazdach niż benzyna mineralna.

Podczas niedawnych warsztatów na temat rozwoju biopaliw, zorganizowanych przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu , docent dr Pham Huu Tuyen, dyrektor Centrum Badań nad Źródłami Energii i Pojazdami Samobieżnymi (Uniwersytet Naukowo-Techniczny w Hanoi) ogłosił wyniki badań dotyczące skuteczności biopaliwa E5 i E10 w silnikach samochodów i motocykli w Wietnamie.

Dodał, że zespół badawczy przeprowadził badanie w latach 2010–2011, stosując metodę oceny porównawczej, przy tych samych warunkach eksploatacji, ale zmienionym rodzaju paliwa (benzyna mineralna, E5, E10), a kryteria oceny obejmowały pojemność, moment obrotowy, zużycie paliwa i emisję spalin.

Samochody napędzane benzyną E10 przyspieszają szybciej niż samochody napędzane benzyną mineralną

Według badań przeprowadzonych na samochodach wyprodukowanych w 2001 roku (elektroniczny wtrysk paliwa) wyniki pokazują, że moc i zużycie paliwa są niemal podobne dla benzyny RON 92 i E10 RON 92.

Warto zauważyć, że przy stosowaniu benzyny E10 RON 92 pojemność silnika wzrosła o 1,6%, zużycie paliwa spadło o 0,81%, a emisja HC i CO spadła odpowiednio o 6,6% i 6,09% w porównaniu z benzyną mineralną RON 92.

W modelu z 2003 roku (z elektronicznym wtryskiem paliwa) przyspieszenie uległo znacznej poprawie. Przy zastosowaniu benzyny E10 RON 92 przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 15,7 sekundy, podczas gdy przy zastosowaniu benzyny mineralnej RON 92 wynosi ono 19,1 sekundy. Ostatnie testy samochodów wyprodukowanych w 2015 roku z benzyną RON 95 i E10 RON 95 również wykazały podobne wyniki – samochód łatwo odpala, a różnice między rodzajami paliwa nie są znaczące.

Wyniki testów samochodu z 2003 r. i motocykla z 2020 r. (zdjęcie: zrzut ekranu).

Badanie przeprowadzono również na motocyklach z 1999 roku (z gaźnikiem), a wyniki były zbliżone do wyników uzyskanych dla samochodów. W modelu motocykla z 2020 roku (z elektronicznym wtryskiem paliwa) czas przyspieszenia od 20 do 80 km/h przy zasilaniu benzyną E10 RON 95 wyniósł 15,9 sekundy, czyli prawie tyle samo, co w przypadku benzyny RON 95 (15,95 sekundy).

Jednakże przy pełnym obciążeniu (silnik pracujący na maksymalnym gazie, maksymalna moc - PV), motocykle napędzane benzyną E10 RON 95 mają o 1,4% mniejszą moc w porównaniu do motocykli napędzanych benzyną RON 95, ale zużycie paliwa jest zmniejszone o 3,8%... Ponadto testy przeprowadzone na 12 modelach samochodów i 9 modelach motocykli różnych generacji pokazują, że podczas stosowania benzyny E10 RON 95 emisje CO, HC i NO są znacznie zmniejszone w porównaniu do benzyny mineralnej.

Części gumowe i miedziane w starszych samochodach mogą zostać uszkodzone w przypadku stosowania benzyny E10.

Pan Tuyen powiedział, że urządzenie to testowało również wytrzymałość samochodów i motocykli starszej generacji, stosując paliwo RON 92 i E10 RON 92. Testom poddano 2 motocykle z 1999 roku (gaźnik, przebieg 20 000 km), 2 silniki z 1995 roku (gaźnik, testowany przez 300 godzin) oraz 6 samochodów wyprodukowanych przed 2003 rokiem (gaźnik, elektroniczny wtrysk paliwa, przebieg 20 000 km).

Do wskaźników oceny zalicza się zużycie tłoków i cylindrów, zmiany mocy, zużycie paliwa, emisję spalin i jakość oleju smarującego.

Wyniki pokazują, że poziom zużycia i degradacji parametrów przy stosowaniu benzyny RON 92 i E10 RON 92 jest równoważny, oba mieszczą się w dopuszczalnych granicach, chociaż wpływ paliwa E10 RON 92 jest bardziej widoczny. W przypadku pojazdów nowej generacji producent potwierdził jego kompatybilność z benzyną E10.

Wpływ benzyny E10 RON 92 na niektóre gumowe części pompy przyspieszającej gaźnik zmienił się wyraźniej, niż gdy były zanurzone w zwykłej benzynie mineralnej (zdjęcie: zrzut ekranu).

W ramach badania zanurzono również części starych układów paliwowych (takich jak gaźniki motocykli, samochodów i elektroniczne pompy paliwa wyprodukowane przed 2010 r.) w benzynie RON 92 i E10 RON 92, zgodnie z procedurami testowymi Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE J1747 i SAE J1748).

„Wyniki pokazały, że części przed i po zanurzeniu w benzynie RON 92 i E10 RON 92 uległy zmianie, zwłaszcza części miedziane i gumowe uległy deformacji. Wpływ benzyny E10 RON 92 na niektóre gumowe części pompy gazu gaźnika zmienił się wyraźniej niż po zanurzeniu w zwykłej benzynie mineralnej” – powiedział pan Tuyen.

Docent dr Pham Huu Tuyen potwierdził, że skuteczność benzyny E10 w pojazdach, takich jak samochody i motocykle, ma ogólnie pozytywny wpływ na takie cechy techniczne, jak zwiększenie pojemności i zmniejszenie zużycia paliwa.

Ponadto stosowanie benzyny E10 pozwala również na redukcję toksycznych związków CO i HC w spalinach, ponieważ etanol (stosowany do mieszania benzyny E10) jest produktem biologicznym, odnawialnym i pozwala na redukcję emisji CO2.

„Z naszych badań, jak również z badań przeprowadzonych na całym świecie wynika, że ​​benzyna E10 nadaje się do większości pojazdów poruszających się po drogach, ale może mieć pewne negatywne skutki w przypadku pojazdów starszej generacji, w których zastosowano technologię gaźnikową” – powiedział.

Ekspert stwierdził, że producenci i importerzy samochodów i motocykli w Wietnamie powinni opublikować listę modeli samochodów kompatybilnych z benzyną E10, w razie potrzeby wraz z zaleceniami.

Źródło: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm