Konieczne są pilne naprawy na drodze krajowej nr 40B przebiegającej przez gminy Nam Tra My i Tra Linh.

DNO - Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Da Nang, Tran Nam Hung, właśnie podpisał decyzję nr 3282/QD-UBND wydającą zarządzenie o budowie awaryjnego projektu mającego na celu pilne zaradzenie skutkom klęsk żywiołowych i zapewnienie ruchu na drodze krajowej 40B, odcinku od km 85+850 do km 141+080, narażonym na tajfun nr 12 i ulewne deszcze od 26 października 2025 r.

Pod koniec października 2025 r. na odcinku drogi krajowej nr 40B przebiegającym przez gminę Nam Tra My doszło do osuwisk. Zdjęcie: CONG TU

Celem tej budowy jest natychmiastowe zajęcie się skutkami klęsk żywiołowych, przywrócenie infrastruktury drogowej i zapewnienie płynności ruchu na drodze krajowej 40B đoạn przechodzącej przez gminy Nam Tra My i Tra Linh.

Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Budownictwa (inwestorowi) proaktywne wdrożenie zadań mających na celu zapewnienie płynności ruchu, zapobieganie poważnym szkodom, zniszczeniom konstrukcji i zakłóceniom ruchu na trasie.

W związku z tym projekt obejmie naprawę i naprawę osuwiska na zboczu opadającym na wysokości znacznika kilometrowego 92+100 (po prawej stronie drogi, w gminie Nam Tra My) poprzez poszerzenie podłoża, aby ominąć miejsce osuwiska. Cel ten zostanie osiągnięty poprzez dostosowanie przebiegu drogi w kierunku zbocza opadającego (po lewej stronie), zapewniając minimalną szerokość 5,5 m, aby dwa pojazdy jadące w przeciwnych kierunkach mogły się bezpiecznie minąć. Przewidywana długość odcinka poprawionego wyniesie 81 m, od znacznika kilometrowego 92+095 do znacznika kilometrowego 92+176; nawierzchnia drogi w poszerzonym obszarze będzie wykonana z betonu asfaltowego.

Osuwisko na zboczu opadającym na wysokości znacznika kilometrowego 99+850 (prawa strona drogi, w gminie Nam Tra My) zostanie rozwiązane poprzez poszerzenie podłoża, aby ominąć miejsce osuwiska poprzez dostosowanie jego przebiegu w kierunku zbocza opadającego (lewa strona), aby zapewnić minimalną szerokość 5,5 m, umożliwiającą bezpieczne minięcie się dwóch pojazdów jadących w przeciwnych kierunkach. Przewidywana długość odcinka po korekcie wyniesie 125 m od znacznika kilometrowego 99+785 do znacznika kilometrowego 99+910; nawierzchnia drogi w poszerzonym obszarze będzie wykonana z betonu asfaltowego.

Przywrócenie podłoża dróg w 18 miejscach osuwisk o ujemnym nachyleniu za pomocą gabionów lub betonu cementowego (murki oporowe na podstawie zbocza lub murki oporowe na poboczu drogi). Naprawa uszkodzeń mostu Ong De (km 90+687); mostu Km 114+781; mostu Km 111+629 i mostu Km 120+190 w gminie Nam Tra My; mostu Dak Pxi (km 126+053) i mostu Km 127+356 w gminie Tra Linh poprzez wzmocnienie uszkodzonych elementów przyczółków i fundamentów betonem cementowym.

Ponadto przeprowadzono naprawy i renowację 5 uszkodzonych i zasypanych przepustów. Około 911 metrów wyerodowanych rowów odwadniających i poboczy dróg odtworzono betonem cementowym.

Naprawa uszkodzeń podbudowy drogi i nawierzchni asfaltobetonowej o powierzchni około 2000 ^m² na 4 odcinkach oraz nawierzchni cementobetonowej o powierzchni około 300 ^m² na 2 pozostałych odcinkach. Przywrócenie i uzupełnienie systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z Krajową Normą Techniczną Znaków Drogowych QCVN 41:2024/BGTVT.

Szacunkowy koszt realizacji wynosi około 27 miliardów VND; projekt ma zostać ukończony przed 30 maja 2026 r. Departament Budownictwa jest odpowiedzialny za wybór wykwalifikowanych i doświadczonych jednostek budowlanych i konsultingowych, które zrealizują projekt zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Źródło: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html