Odkryj 10 najbardziej wyjątkowych środków transportu publicznego na świecie

Khám phá thế giới: 10 phương tiện công cộng độc đáo nhất thế giới

Jeepney to jeden z popularnych środków transportu publicznego na Filipinach. (Źródło: BusinessWorld)

Jeepney na Filipinach

Jeepneye, które pojawiły się w latach 50. XX wieku, od dziesięcioleci stanowią wizytówkę transportu publicznego na Filipinach. Ten typ pojazdu jest świadectwem elastyczności i kreatywności mieszkańców tego kraju Azji Południowo-Wschodniej. Został on udoskonalony w oparciu o amerykańskie pojazdy wojskowe po II wojnie światowej, a następnie pokryty kolorową farbą, noszącą ślady rdzennej kultury.

Jednak ze względu na zanieczyszczenie środowiska i potrzebę modernizacji, Filipiny stopniowo wymieniają stare jeepneye na nowe, przyjazne dla środowiska modele, wyposażone w silniki Euro 4 lub pojazdy elektryczne.

Rząd wymaga, aby proces modernizacji zakończył się do 2029 roku, jednak na razie tradycyjne jeepneye są wciąż powszechnym widokiem na filipińskich ulicach, służąc zarówno jako podstawowy środek transportu, jak i symbol kulturowy kraju.

Cyclo in Malacca (Malezja)

Turyści zwiedzają zabytkowe miasto Malakka na kolorowych cyklo-pojazdach. (Źródło: Melakatravel)

W mieście Malakka (Malezja) tradycyjna riksza (cyklo) została „odrodzona” w nowoczesnej, kolorowej i muzycznej odsłonie. Udekorowana neonami, postaciami z kreskówek i dynamiczną muzyką, riksza stała się wyjątkową atrakcją kulturową, przyciągającą turystów i młodych ludzi w mediach społecznościowych.

To nie tylko rozrywka, ale i cyfrowa usługa. Około 300 kierowców posiada oficjalne licencje, własne kody QR i identyfikatory. Odwiedzający mogą rezerwować przejazdy za pośrednictwem aplikacji iTrafik MBMB, która ułatwia sprawne zarządzanie usługą i zwiększa dochody kierowców, które obecnie wynoszą od 5000 do 6000 ringgitów (około 1200–1400 dolarów amerykańskich) miesięcznie.

Z pozoru przestarzałego środka transportu riksza w Malakce „odrodziła się” i stała się żywym symbolem kultury transportowej, łączącym tradycję z innowacją, zaspokajającym potrzeby turystów w erze cyfrowej zarówno w zakresie podróży, jak i wrażeń.

Wiszący pociąg w Wuhan (Chiny)

Pociąg wiszący przyciąga turystów do miasta Wuhan w prowincji Hubei. (Źródło: CGTN)

Linia pociągu podwieszanego w Wuhan (Chiny), oficjalnie uruchomiona we wrześniu 2023 roku, to pierwszy w kraju system podwieszanej kolei jednoszynowej. Pociąg jest zawieszony pod torami i unosi się wysoko nad nimi, zapewniając pasażerom wyjątkowe wrażenia.

Każdy pociąg składa się z dwóch wagonów, pomieści 200 osób i jest wyposażony w panoramiczne okna, zapewniające 270-stopniowy widok na miasto. Trasa liczy ponad 10 km i 6 przystanków, porusza się automatycznie, bez udziału maszynisty, z prędkością maksymalną około 60 km/h.

Pociąg podwieszany w Wuhan nie tylko służy do transportu w centrum miasta, ale stał się również nową atrakcją turystyczną dzięki nowoczesnej konstrukcji i wrażeniu „lotu w środku miasta”.

Elektryczny skuter śnieżny w Laponii (Finlandia)

Płynnie działający eSled pozwala uczestnikom wycieczki Aurora Emotion w pełni zanurzyć się w dziczy. (Źródło: Mountain Sledder)

W arktycznym regionie Laponii (Finlandia) elektryczne skutery śnieżne (e-sanie) stopniowo zastępują tradycyjne pojazdy napędzane benzyną, zapewniając cichszą i bardziej przyjazną dla środowiska jazdę.

Podróżni mogą z łatwością sterować elektrycznymi saniami, aby przemierzać ośnieżone lasy, zamarznięte jeziora lub polować na zorzę polarną. Wiele wycieczek łączy w sobie aktywności na świeżym powietrzu, takie jak ogniska, obozowiska reniferów czy poszukiwanie klejnotów, dzięki czemu podróż staje się niezapomnianym przeżyciem w spokojnej, lodowej przestrzeni.

Sanie elektryczne nie tylko zmniejszają wpływ na ekosystem, ale są również łatwe w obsłudze i odpowiednie dla osób w każdym wieku. Dzięki umiarkowanej prędkości i bezpiecznej konstrukcji, sanki elektryczne stają się popularnym wyborem zarówno dla mieszkańców, jak i turystów, którzy chcą poznać Laponię w zrównoważony sposób.

Wózek ręczny w Kalkucie (Indie)

Tradycyjne taczki ręczne nadal są używane w niektórych niewielkich obszarach Kalkuty. (Źródło: Kolkata Pages)

Kalkuta (Indie) to jedno z niewielu miast, w których wciąż funkcjonuje starożytna forma transportu: wóz ciągnięty ręcznie. Ten typ pojazdu, sprowadzony z Chin w XIX wieku, składa się z siedzenia i dwóch kół, ciągniętych wyłącznie siłą ludzkich mięśni. Kierowcy są zazwyczaj wystarczająco silni i zwinni, by poruszać się po zatłoczonych ulicach, zwłaszcza na zalanych lub wąskich drogach.

Choć uważa się je za przestarzałe i wielokrotnie grozi im zakaz, riksze wciąż istnieją jako elastyczne rozwiązanie transportowe na krótkie dystanse. Obecnie w niektórych starych dzielnicach Kalkuty wciąż funkcjonuje ich kilka tysięcy, stanowiąc element dziedzictwa, jakie pozostało po współczesnej aglomeracji miejskiej.

Sanki na Maderze (Portugalia)

Te sanie mogą osiągnąć prędkość do 48 km/h. (Źródło: Oddviser)

W Funchal, na portugalskiej wyspie Madera, turyści mogą zjechać na sankach po stromym zboczu z Monte do centrum miasta. Ten środek transportu, którego początki sięgają połowy XIX wieku, był niegdyś wykorzystywany przez mieszkańców jako szybki sposób dotarcia do centrum miasta.

Dziś sanki stały się wyjątkowym doświadczeniem turystycznym. Dwóch jeźdźców, zwanych carreiros, ubranych w białe uniformy i słomkowe kapelusze, biegnie za saniami, utrzymując równowagę i sterując nimi nogami. Sanie mają około 2 km długości i mogą osiągać prędkość prawie 40 km/h, oferując ekscytującą przejażdżkę na tle łagodnych wzgórz i spokojnych zatok Funchal.

Minibus w Dakarze (Senegal)

Minibusy sprowadzone z Francji szybko dostosowano do lokalnych potrzeb komunikacyjnych. (Źródło: Senegal-shuttle)

W stolicy Dakarze (Senegal) minibusy (car rapide) są symbolem ulicy od lat 70. XX wieku. Chociaż nazwa oznacza „szybki samochód”, w rzeczywistości są dość masywne i powolne. Często zdobione są jaskrawymi kolorami, ludowymi wzorami i podświetlanymi szyldami, co nadaje im niepowtarzalny wygląd. Ten środek transportu publicznego odgrywa ważną rolę w ruchu miejskim, ponieważ jest tani, elastyczny i dostosowany do potrzeb podróżnych mieszkańców tego kraju.

Jednak w obliczu presji związanej z korkami i zanieczyszczeniem powietrza, rząd Senegalu wdraża system szybkiego transportu autobusowego (BRT) i inne nowoczesne rozwiązania transportu publicznego. Szybkie tramwaje są stopniowo wymieniane nie tylko w celu poprawy jakości ruchu, ale także w celu zrównoważonego rozwoju Dakaru.

Samolot Busha na Alasce (USA)

Bóbr de Havilland ląduje na lodowcu Ruth w Parku Narodowym Denali, który w dużej części Alaski pozostaje w dużej mierze niedostępny dla samochodów. (Źródło: Alaska Photo Graphics)

Alaska to jeden z największych i najsłabiej zaludnionych stanów w Stanach Zjednoczonych. Do jej licznych odizolowanych obszarów można dotrzeć jedynie małymi samolotami komercyjnymi, często nazywanymi „bush planes”. Samoloty te, zdolne do startów i lądowań na krótkich pasach startowych, w trudnym terenie lub na wodzie, transportują mieszkańców i niezbędne dobra do odległych społeczności oraz służą turystom pragnącym odkrywać dziką przyrodę.

Najpopularniejsze modele to Piper Super Cub, Cessna 206 czy De Havilland Beaver, wyposażone w duże opony, narty lub pływaki, umożliwiające elastyczne lądowanie w lasach, na śniegu i zamarzniętych jeziorach. Oprócz transportu, samoloty te realizują również loty ratownicze, dostawy medyczne, patrole przyrodnicze i zimowe loty zaopatrzeniowe.

Pomimo trudnych warunków i zmiennej pogody, małe samoloty cywilne nadal stanowią niezastąpiony element życia na Alasce.

Autobus amfibia w Holandii

Unikatowe autobusy amfibie w Holandii. (Źródło: Civitatis)

Nikogo nie zaskoczyło, gdy autobus w Holandii nagle wpadł do kanału i nadal poruszał się jak łódź. To był Amfibus – hybryda autobusu i łodzi, opracowana przez holenderską firmę Amphibious Transport. Ten wyjątkowy pojazd może osiągnąć prędkość do 100 km/h na asfalcie i 6,5 mil morskich na godzinę na wodzie dzięki nowoczesnemu hydraulicznemu układowi napędowemu.

Amfibus oddano do eksploatacji próbnej w 2009 r. i oficjalnie kursował w Rotterdamie od 2011 r., a następnie rozszerzono jego działalność na Amsterdam i kilka innych miast.

Amfibus, z 55 miejscami siedzącymi, jest przeznaczony głównie do celów turystycznych, oferując „dwa w jednym” doświadczenie zwiedzania miasta ulicami i rejsów po typowych holenderskich kanałach. To nie tylko środek transportu, ale także wyjątkowa atrakcja turystyczna w krainie tulipanów.

Ciężarówka z kurczakiem w Gwatemali

Kolorowe samochody na ulicach Antigui w Gwatemali. (Źródło: Flickr)

W Gwatemali stare autobusy ze Stanów Zjednoczonych są jaskrawo malowane i przerabiane na transport. Nazwa „chicken bus” (autobus z kurczakiem) pochodzi od faktu, że pasażerowie często przewożą na pokładzie drób.

Te zatłoczone, ciasne, a jednocześnie tętniące życiem autobusy są nie tylko podstawą podróży dla mieszkańców, ale także oferują niezapomniane wrażenia turystom. Nie ma ustalonych godzin odjazdów, a autobusy odjeżdżają tylko wtedy, gdy są pełne. Wewnątrz wąskie korytarze są zawsze pełne ludzi, bagaże zwisają z dachu, muzyka jest głośna, a atmosfera zawsze tętni życiem. Dla wielu turystów wejście do autobusu typu chicken bus to „rytuał przejścia”, pozwalający w pełni doświadczyć codziennego życia tego środkowoamerykańskiego kraju.

Od tętniących życiem ulic Manili, przez śnieżną Laponię, po spokojne kanały Amsterdamu, każdy środek transportu publicznego opowiada barwną historię o tempie życia w danym kraju i regionie. Są one żywymi elementami rdzennej kultury, odzwierciedlając sposób, w jaki ludzie adaptują się do terenu i klimatu danego regionu. Podróż tymi wyjątkowymi środkami transportu publicznego zawsze stanowi niezapomniane przeżycie dla odwiedzających.

Źródło: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html