Odkryj starożytne statki na dnie morza wietnamskiego

Dno morskie Wietnamu, wzdłuż wybrzeża centralnego i południowego, skrywa wiele starożytnych wraków statków – niemych świadków świetności handlu na dawnych międzynarodowych szlakach morskich. Od Hoi An do Ca Mau , statki te nie tylko ujawniają historię starożytnego handlu, ale także kryją niezliczone tajemnice dotyczące ich pochodzenia, podróży i losów na środku oceanu.

W latach 90. XX wieku odkrycie wraku statku Cu Lao Cham (Hoi An) wstrząsnęło światem archeologii. Statek zawierał dziesiątki tysięcy pięknych ceramicznych artefaktów, datowanych na około XV wiek, pochodzących z pieców garncarskich Chu Dau ( Hai Duong ) i kilku ośrodków ceramicznych na północy Wietnamu. Stanowi to wyraźny dowód na to, że Hoi An było niegdyś ważnym węzłem tranzytowym towarów w sieci handlowej Wschód-Zachód, gdzie wietnamskie towary podążały za zagranicznymi kupcami w świat. Po tym odkryciu, seria kolejnych wykopalisk starożytnych statków wzdłuż wybrzeża Wietnamu nadal ujawniała złożony obraz starożytnego szlaku morskiego wzdłuż Morza Wschodniego.

Posąg szlachetnej kobiety wykonany z niebieskiej i pozłacanej ceramiki, wczesna dynastia Le, XV wiek, znaleziony na starożytnym statku w Cu Lao Cham, Hoi An, Quang Nam . Zdjęcie: Quoc Le.

W Quang Ngai, dwa starożytne statki w rejonie morza Binh Chau (odkryte w 2013 i 2017 roku) pomogły rzucić więcej światła na historię handlu na Morzu Wschodniochińskim. Jeden z nich zawierał ponad 4000 ceramicznych artefaktów, datowanych na XV-XVI wiek, wyprodukowanych głównie w północnym Wietnamie, Chinach i Tajlandii. Statki te, w momencie katastrofy, zmierzały w kierunku portów Azji Południowo-Wschodniej, przewożąc towary. Ślady materiałów, konstrukcja statku, sposób budowy desek czy użycie drewnianych kołków wskazują, że techniki morskie ludów Wschodu w średniowieczu osiągnęły niezwykły poziom.

Dalej na południe, starożytny statek Hon Cau (Binh Thuan), odkryty w 2001 roku, również zaskoczył społeczność naukową. Na głębokości prawie 40 metrów nurkowie znaleźli 24-metrowy wrak statku zawierający dziesiątki tysięcy chińskich artefaktów ceramicznych datowanych na XV wiek. Obecność chińskich znaków na ceramice, a także inny styl budowy okrętów, sugerują, że mógł to być chiński statek handlowy płynący szlakiem handlowym Guangdong-Hoi An-Malakka.

Skarb narodowy: Niebiesko-biały ceramiczny wazon z malowidłem łabędzia, wczesna dynastia Le, XV wiek, znaleziony na starożytnym statku w Cu Lao Cham, Hoi An, Quang Nam. Zdjęcie: Quoc Le.

Niedawno, na wodach Ca Mau, inny statek – znany jako „starożytny statek Ca Mau” – ujawnił historię handlu między Chinami a Zachodem w XVIII wieku. Statek ten, odkryty w 1998 roku, przewoził ponad 130 000 ceramicznych artefaktów wyprodukowanych w Jingdezhen (Chiny) i uważano, że w momencie wypadku płynął do Batawii (Indonezja) lub do Europy. Towary na pokładzie, zwłaszcza te noszące ślady połączenia Azji i Europy, dowodziły, że Wietnam był wówczas punktem tranzytowym na globalnym szlaku handlowym.

Ostatnio ulewne deszcze i powodzie spowodowane przez sztorm Fengshen (sztorm nr 12) przypadkowo odsłoniły starożytny statek tuż u wybrzeży Hoi An – lądu, który w XVI wieku był najbardziej ruchliwym portem handlowym w Azji. Według badań przeprowadzonych przez Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa Kulturowego Hoi An, odsłonięta część statku ma około 17,4 m długości i ponad 5 m szerokości, a wiele detali konstrukcyjnych, takich jak bambus, deski, ścianki działowe itp., zachowało się w nienaruszonym stanie. Statek został zbudowany z cennych gatunków drewna, takich jak Lagerstroemia, Kien Kien i sosna – materiałów wodoodpornych i niezwykle trwałych. Eksperci twierdzą, że jest to duży statek, zdolny do odbywania długich podróży, służący handlowi, a nawet bitwom morskim.

Wstępne wyniki badań wskazują, że statek ten wykazuje wiele podobieństw do starożytnych wraków znalezionych w morzach Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza tych datowanych na połowę XIV–XVI wieku – okres, w którym Hoi An rozwijał się jako międzynarodowy port handlowy. Chociaż nie ustalono dokładnego wieku metodą XIV wieku, miejsce odkrycia i parametry techniczne konstrukcji wskazują, że statek może pochodzić z okresu intensywnego rozwoju portu Hoi An.

Umieszczając na mapie wraki statków z Hoi An, Quang Ngai, Binh Thuan do Ca Mau, zauważysz, że leżą one na tej samej osi – starożytnym szlaku morskim biegnącym wzdłuż wybrzeża Wietnamu, używanym od wieków przez kupców z Chin, Japonii, Arabii i Portugalii. Prądy oceaniczne, monsuny i ukształtowanie terenu przekształciły morza Wietnamu w „autostradę” łączącą dwa światy: Wschód i Zachód.

Do dziś, choć ujawniono wiele cennych danych historycznych, tajemnice otaczające te statki nie zostały w pełni rozwiązane. Skąd się wzięły, kogo przewoziły, dlaczego zatonęły? Ile innych statków spoczywa głęboko pod piaskiem morza, wciąż czekających na odkrycie? Każdy kawałek drewna, każdy rozbity kawałek ceramiki to klucz do większej historii z przeszłości.

Od Hoi An po Ca Mau, starożytne statki nie tylko opowiadają historię handlu, ale także odzwierciedlają pozycję Wietnamu na międzynarodowej mapie handlowej sprzed setek lat: kraj, który kiedyś był celem podróży, mostem, a także świadkiem ery żaglowców, która odeszła w przeszłość…

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/kham-pha-nhung-con-tau-co-duoi-day-bien-viet-nam-post2149067616.html