Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Trudności z zrzucaniem nadmiaru ziemi i skał na ostatnim odcinku trasy

Việt NamViệt Nam04/10/2024

[reklama_1]
1830beacdb067d582417.jpg
Ilość nadmiaru gleby i skał w projekcie inwestycji w budowę drogi z miasta Bac Kan do jeziora Ba Be, łączącej Na Hang, Tuyen Quang, wynosi ponad 3,5 miliona m3 .

Zgodnie z raportem o oddziaływaniu na środowisko i zatwierdzoną dokumentacją projektową projektu, trasa od km 37+00 do końca trasy ma 21 wysypisk śmieci, z czego trasa w prowincji Bac Kan ma 15 lokalizacji, a trasa w gminie Da Vi, dystrykt Na Hang, prowincja Tuyen Quang ma 06 lokalizacji. Odzyskana powierzchnia gruntów wynosi około 290 000 m2, na których znajduje się około 70 gospodarstw domowych. Zasoby nadmiaru gleby i skał wynoszą około 3,5 miliona m3 . Skoncentrowane w gminach Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) i gminie Da Vi, dystrykt Na Hang (Tuyen Quang).

W lokalizacjach w prowincji, w trakcie procesu geodezyjnego i projektowego, inwestor, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego, konsultant ds. projektowania i powiązane jednostki zorganizowały spotkania, zasięgnęły opinii mieszkańców i władz lokalnych oraz uzyskały konsensus i poparcie dla realizacji projektu polegającego na zrzuceniu nadmiaru gleby i skał. Jednak ostatnio, w trakcie przyznawania odszkodowań i wsparcia w oczyszczaniu terenu, władze lokalne i inwestor skoordynowali działania w celu zorganizowania spotkań i zebrania opinii mieszkańców na temat odzyskania gruntów pod planowane składowisko odpadów. Zasadniczo wszystkie gospodarstwa domowe, których dotyczy projekt, wyraziły zgodę, jednogłośnie poparły i stworzyły warunki do zrzucenia nadmiaru gleby i skał, ale nie zgodziły się na odzyskanie gruntów pod składowisko. Gospodarstwa domowe, których dotyczy projekt, zwróciły się do państwa o usunięcie ziemi, ale nie o odzyskanie gruntów, aby mogły kontynuować działalność rolniczą po zakończeniu projektu. Jednocześnie zaleca się rekompensatę strat z tytułu aktywów na tym terenie i opracowanie rozwiązań mających na celu wzmocnienie składowiska, aby nie miało ono wpływu na tereny rolnicze w tym regionie.

e93ea4b84a3cec62b52d.jpg
Oprócz braku miejsca na składowisko nadmiaru skał i gleby, przyspieszenie postępu projektu utrudniają również duże ilości skał i gleby wymyte przez powodzie i deszcze.
Zdjęcie: Towarzysz Nguyen Dang Binh, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, dokonał przeglądu postępu realizacji kluczowych projektów dotyczących ruchu drogowego.

Chociaż obszar jest rozległy, teren pokrywają głównie wysokie góry i lasy, więc znalezienie miejsca na składowanie nadmiaru ziemi i skał po projektach stanowi trudny problem dla prowincji górskich, w tym Bac Kan. Inwestowanie w infrastrukturę, a zwłaszcza w infrastrukturę drogową, stanowi ważną przesłankę rozwoju społeczno-gospodarczego miejscowości. Dlatego konieczne jest wprowadzenie odpowiednich mechanizmów, zgodnych z polityką Partii i państwa, oraz stworzenie warunków dla mieszkańców podczas rekultywacji gruntów, aby ustabilizować ich życie, dbając o kwestie środowiskowe.



Source: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html

Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.
Płaskowyż Dong Van Stone – rzadkie na świecie „żywe muzeum geologiczne”

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Podziwiaj „Zatokę Ha Long z lądu” – właśnie trafiła na listę najpopularniejszych miejsc na świecie

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt