Rozpoczęcie budowy portu o wartości 2300 miliardów VND, który połączy Quang Binh ze światem

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę portu morskiego Hon La ( Quang Binh ) inwestor zobowiązał się do realizacji projektu zgodnie z harmonogramem i oddania go do użytku w 2026 roku.

21 marca w gminie Quang Dong, w dystrykcie Quang Trach w prowincji Quang Binh, spółka akcyjna Hon La Port Joint Stock Company zorganizowała uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę Międzynarodowego Portu Ogólnego Hon La. Jest to kluczowy projekt rozwoju infrastruktury portowej, promujący rozwój społeczno -gospodarczy prowincji Quang Binh i regionu.

Delegaci nacisnęli przycisk rozpoczynający budowę portu Hon La.

Projekt Hon La International General Port ma ogromną skalę, a całkowita wartość inwestycji wynosi 2,299 mld VND, a jego powierzchnia wynosi 39,22 hektarów.

Projekt podzielony jest na 2 fazy. Faza 1 (2022-2026): Budowa 2 portów o łącznej długości 470 m, w tym nabrzeża nr 1 o długości 230 m i nabrzeża nr 2 o długości 240 m, obsługujących statki drobnicowe o ładowności do 50 000 ton oraz statki masowe o ładowności do 70 000 ton. Przewidywana przepustowość to 3 mln ton rocznie.

Etap 2 (2027): Budowa dwóch kolejnych portów o łącznej długości 500 m, w tym nabrzeża nr 3 o długości 240 m i nabrzeża nr 4 o długości 260 m, obsługujących statki o nośności do 100 000 DWT. Przewidywana przepustowość to 6 mln ton rocznie.

Pan Tran Phong, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Binh, zwrócił się do inwestora z prośbą o wywiązanie się ze zobowiązań przy budowie portu Hon La.

Port Hon La został zaprojektowany synchronicznie, obejmując system magazynowy, obszar logistyczny i nowoczesne zaplecze techniczne. Dzięki strategicznemu położeniu w zatoce Hon La, osłoniętej wyspami Hon Co i Hon La, port charakteryzuje się idealną głębokością, odpowiednią dla statków o dużym tonażu.

Ponadto port jest położony około 6 mil morskich od przybrzeżnego szlaku żeglugowego, 360 mil morskich od międzynarodowego szlaku żeglugowego na Morzu Wschodniomorskim, około 4 km od drogi krajowej nr 1A i 150 km od międzynarodowej bramy granicznej Cha Lo.

To sprzyjające warunki dla przepływu towarów z Laosu, Tajlandii, Myanmaru i sąsiednich stref ekonomicznych.

Róg portu Hon La.

Przemawiając na uroczystości, pan Le Quang Dao, zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Morskiej i Dróg Wodnych ( Ministerstwo Budownictwa ) poinformował, że Quang Binh to prowincja o potencjale rozwoju gospodarki morskiej, z linią brzegową o długości 116 km, obejmującą zatokę Hon La, obszar osłonięty przez wyspy Hon Co i Hon La, która ma warunki do budowy portu dla statków o tonażu do 70 000 DWT, które mogłyby wpływać i wypływać w celu załadunku i rozładunku towarów.

„Po ukończeniu budowy stanie się ona ważną siłą napędową, promując inwestycje w rozwój strefy ekonomicznej Hon La i prowincji Quang Binh. Przyczyni się to do obniżenia kosztów transportu i poprawy konkurencyjności lokalnych i regionalnych towarów” – podkreślił pan Dao.

Również podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pan Tran Phong podkreślił, że Hon La International General Port jest jednym z najważniejszych portów o strategicznym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego kraju w ogóle, a prowincji Quang Binh w szczególności.

Według pana Phonga, po ukończeniu budowy port Hon La połączy towary w regionie, umożliwiając dwustronny transport towarów drogą morską z Tajlandii, Laosu, Myanmaru, Chin... i głównych ośrodków gospodarczych.

Pan Phong zażądał również od inwestora wywiązania się ze swoich zobowiązań, wdrożenia projektu zgodnie z zatwierdzoną polityką inwestycyjną, zapewnienia bezpieczeństwa, efektywności oraz pełnego spełnienia wymagań technicznych i jakościowych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-ben-cang-2300-ty-dong-ket-noi-quang-binh-voi-quoc-te-192250321101532176.htm