Budowa komponentu projektu PPP nr 3 Obwodnicy 4 – Region Stołeczny rozpocznie się 6 września 2025 r.

Podstawowe informacje o Projekcie Składowym 3: Inwestycja w budowę drogi ekspresowej metodą PPP w ramach Projektu inwestycyjnego budowy Obwodnicy 4 - Region Stołeczny Hanoi .

Z informacji spółki akcyjnej Hanoi Ring Road 4 Expressway wynika, że uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod Projekt Komponentu 3: Inwestycję w budowę drogi ekspresowej w formule PPP w ramach Projektu Inwestycyjnego Budowy Drogi Obwodnicowej 4 w Regionie Stołecznym Hanoi odbędzie się w gminie Noi Bai w Hanoi rano 6 września.

Do tego momentu warunki rozpoczęcia Projektu Składowego 3: Inwestycja w budowę drogi ekspresowej metodą PPP w ramach Projektu inwestycyjnego budowy obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny Hanoi zostały w zasadzie spełnione.

Dokładniej, 3 września Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Miejskiego w Hanoi oraz zwycięskie konsorcjum inwestorów, przedsiębiorstwo projektowe (Hanoi Ring Road 4 Joint Stock Company) podpisały umowę BOT na Projekt Komponentowy 3, w ramach której inwestorem ma być budowa drogi ekspresowej w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w ramach Projektu Ring Road 4 – Region Stołeczny.

W skład konsorcjum inwestorów, którzy wygrali przetarg na ten projekt, wchodzą: CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

Wiadomo, że proponowana cena za wdrożenie komponentu Projektu 3 wspólnego przedsięwzięcia CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon wynosi 56,050 mld VND, z czego podprojekt wykorzystujący kapitał państwowy w projekcie PPP dysponuje całkowitym kapitałem inwestycyjnym w wysokości 23,861 mld VND; pozostała część wykorzystująca kapitał inwestorski wynosi 32,189,54 mld VND; czas pobierania opłat za odzyskanie kapitału komponentu Projektu 3 (zgodnie z propozycją inwestora) wynosi 21,36 roku.

W propozycji technicznej spółka joint venture CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon zaproponowała czas realizacji Projektu Składowego 3 (postęp budowy) na 36 miesięcy (czas rozpoczęcia oddawania projektu do eksploatacji i pobierania opłat to czerwiec 2028 r.).

Wcześniej, 28 sierpnia, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Miejskiego w Hanoi zatwierdził projekt budowlany, który ma zostać zrealizowany po opracowaniu projektu podstawowego (projekt techniczny, kosztorys budowy) Podprojektu z wykorzystaniem kapitału państwowego w celu wsparcia budowy obiektów i systemów infrastruktury w Komponentie Projektu 3: Inwestycja w budowę drogi ekspresowej metodą PPP w ramach Projektu inwestycyjnego budowy obwodnicy nr 4 - Region Stołeczny Hanoi.

Stanowi ona podstawę prawną umożliwiającą wykonawcom natychmiastowe rozpoczęcie realizacji Komponentu 3 inwestycji budowy drogi ekspresowej w formule PPP.

Według potwierdzenia lidera jednostki w konsorcjum inwestorów, do końca sierpnia 2025 r. Hanoi People's Committee zasadniczo zakończyło oczyszczanie głównego terenu autostrady, z wyjątkiem kilku małych lokalizacji, które zostaną ukończone w czwartym kwartale 2025 r.

Projekt składowy 3: Inwestycja w budowę drogi ekspresowej metodą PPP w ramach Projektu inwestycyjnego budowy obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny Hanoi o łącznej długości ok. 113,52 km, z czego 103,82 km stanowi trasa główna, a 9,7 km odcinek łącznikowy w kierunku drogi ekspresowej Noi Bai – Ha Long.

W obecnej fazie Projekt zakłada inwestycję w 4 pasy ruchu o szerokości podłoża wynoszącej 17 m i szerokości mostu wynoszącej 17,5 m (mosty nad Rzeką Czerwoną i Rzeką Duong mają szerokość mostu wynoszącą 24,5 m, co umożliwi utworzenie 2 dodatkowych pasów ruchu dla motocykli i pojazdów niezmotoryzowanych na całym moście łączącym oba brzegi rzeki, co stworzy dogodne warunki podróżowania dla ludzi).

Na trasie znajduje się 13 podniesionych odcinków podłużnych o łącznej długości ok. 80,98 km / 113,52 km (co stanowi ok. 71% całkowitej długości trasy) oraz 13 podniszczonych odcinków podłużnych o łącznej długości ok. 32,54 km / 113,52 km (co stanowi ok. 29% całkowitej długości trasy).

Projekt podzielony jest na 2 podprojekty, w tym podprojekt wykorzystujący kapitał państwowy do wsparcia budowy obiektów, systemów infrastruktury, w tym mostu Hong Ha, mostu Me So, mostu Hoai Thuong oraz odcinków: od miejsca przed skrzyżowaniem z drogą krajową nr 6 do końca skrzyżowania drogi ekspresowej Hanoi- Hai Phong , 9,7-kilometrowego odcinka łączącego (w tym ukończenie skrzyżowania południowo-zachodniego i skrzyżowania drogi ekspresowej Noi Bai-Ha Long).

Pozostały zakres projektu, wykorzystujący kapitał inwestora, obejmuje inwestycje w budowę dróg ekspresowych na następujących odcinkach: od skrzyżowania dróg ekspresowych Noi Bai - Lao Cai do skrzyżowania z drogą krajową nr 6 (z wyłączeniem mostu Hong Ha), od miejsca za skrzyżowaniem dróg ekspresowych Hanoi - Hai Phong do skrzyżowania dróg ekspresowych Noi Bai - Ha Long (z wyłączeniem mostu Hoai Thuong).

Źródło: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html