Usuwanie wąskich gardeł, promowanie wdrażania ważnych projektów krajowych

Posiedzeniu przewodniczył premier Pham Minh Chinh . *Zdjęcie: Duong Giang/VNA*

Spotkanie odbyło się w połączonej formie online i osobiście, między siedzibą rządu a prowincjami i miastami zarządzanymi centralnie, które realizują ważne projekty krajowe i kluczowe prace w sektorze transportu.

W spotkaniu uczestniczyli członkowie Komitetu Sterującego: ministrowie, szefowie agencji na szczeblu ministerialnym, agencji rządowych, przewodniczący komitetów ludowych prowincji i miast, przedstawiciele zarządów projektów, państwowych grup gospodarczych , inwestorów, jednostek konsultacyjnych i wykonawców budowlanych.

Obecnie w kraju realizowane są 34 duże projekty, 86 ważnych projektów składowych o charakterze krajowym oraz kluczowe projekty sektora transportu w 48 prowincjach i miastach centralnie zarządzanych. Wśród nich znajduje się 5 projektów kolejowych, 2 projekty lotniskowe, a pozostałe to projekty dróg ekspresowych i obwodnic regionu stołecznego Hanoi i Ho Chi Minh.

Podczas Ósmej Sesji Komitet Sterujący skupił się na przeglądzie sytuacji, w szczególności na usuwaniu trudności i przeszkód w oczyszczaniu terenu i przyznawaniu zezwoleń na wydobycie powszechnie dostępnych materiałów budowlanych; nowych problemach; proponowaniu rozwiązań mających na celu wspieranie projektów; przygotowaniu inwestycji dla nowych projektów; zmianie przeznaczenia gruntów leśnych; stosowaniu cen materiałów budowlanych; organizowaniu i przygotowywaniu kapitału; badaniu i wykorzystaniu piasku morskiego jako materiału wypełniającego...

Podsumowując spotkanie, premier Pham Minh Chinh, przewodniczący Komitetu Sterującego, podkreślił: Od siódmego spotkania, po ogłoszeniu wyników poprzednich spotkań, rząd ściśle współpracował ze Zgromadzeniem Narodowym w celu przeglądu projektów, rozwiązywania problemów i promowania projektów. Ministerstwa i oddziały aktywnie realizowały wyznaczone zadania z dużą determinacją i dużym wysiłkiem, wiele problemów zostało rozwiązanych, a postęp zasadniczo spełnił oczekiwania; dążenie do posiadania co najmniej 3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku i 5000 km dróg ekspresowych do 2030 roku, zgodnie z rezolucją XIII Zjazdu Partii Narodowej.

Premier Pham Minh Chinh pochwalił ministerstwa, sektory, samorządy, inwestorów, konsultantów i wykonawców budowlanych za skupienie się na przyspieszeniu realizacji projektów w duchu „pokonywania słońca i deszczu”. W szczególności rozpoczęto budowę terminala pasażerskiego międzynarodowego lotniska Long Thanh i terminala T3 Tan Son Nhat.

Premier Pham Minh Chinh poprosił, aby w najbliższym czasie ministerstwa, oddziały i miejscowości wykazały się większą proaktywnością i determinacją, koncentrując się na usuwaniu trudności i przeszkód, skracaniu procedur administracyjnych, skróceniu czasu realizacji, koordynacji w celu rozwiązania powiązanych procedur dotyczących gruntów leśnych, źródeł kapitału, raportów oceny oddziaływania na środowisko itp. w celu przyspieszenia postępów realizacji projektu.

Biorąc pod uwagę, że materiały budowlane i oczyszczenie terenu stanowią główne wąskie gardła, które determinują postęp projektów, premier zaapelował do władz lokalnych o skupienie się na dobrej realizacji tych prac. W szczególności prowincje w regionie delty Mekongu muszą zapewnić dostawy, aby zapewnić postęp projektów w oparciu o zasadę wspólnych interesów.

Premier podkreślił, że skuteczna realizacja kluczowych prac i projektów krajowych oraz kluczowych projektów sektora transportu przyczynia się do osiągnięcia jednego z trzech strategicznych przełomów, zwłaszcza w transporcie, zgodnie z uchwałą XIII Krajowego Zjazdu Partii; przyczynia się do skutecznego wdrożenia Wniosku 64 Centralnego Komitetu Wykonawczego VIII Centralnej Konferencji w sprawie wspierania wzrostu i wydatkowania kapitału inwestycji publicznych; przyczynia się do tworzenia miejsc pracy i źródeł utrzymania dla ludzi.

Dlatego ministerstwa, oddziały i miejscowości nieustannie monitorują i oceniają sytuację, szybko zajmują się nowo pojawiającymi się problemami, rozwiązują trudności związane z powszechnie dostępnymi materiałami budowlanymi, zmieniają lokalizację i oczyszczają teren, organizują rozwiązania mające na celu wspieranie postępu prac budowlanych i wdrażania projektu, kontrolują i nadzorują zapewnienie jakości budowy, bezpieczeństwa pracy, higieny środowiska itp.

Podsumowanie 8. posiedzenia Państwowego Komitetu Sterującego ds. kluczowych projektów i prac krajowych. *Zdjęcie: Duong Giang/VNA*

Premier Pham Minh Chinh przydzielił konkretne zadania poszczególnym ministerstwom i departamentom. W szczególności Ministerstwo Transportu poleciło inwestorom zwrócenie się do wykonawców o koordynację z lokalnymi władzami w celu szybkiego ukończenia procedur umożliwiających eksploatację kopalń w ramach projektu autostrady północ-południe w fazie wschodniej w latach 2021-2025 przed 31 grudnia 2023 r.; zaostrzenie kontroli i wezwanie inwestorów do nakazania wykonawcom koncentracji zasobów oraz zorganizowania budowy w systemie „3 zmian i 4 brygad”, aby zapewnić ukończenie budowy mostu My Thuan 2, projektu My Thuan – Can Tho w 2023 r. oraz dwóch projektów składowych: Dien Chau – Bai Vot, Cam Lam – Vinh Hao w 2024 r.

Premier zlecił Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska niezwłoczne ukończenie sprawozdania rządowego dla Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego w sprawie wyników wdrażania rezolucji nr 273/NQ-UBTVQH15 w sprawie polityki zmiany celu użytkowania lasów, gruntów leśnych i gruntów ryżowych pochodzących z dwóch lub więcej upraw w ramach projektu budowy autostrady Północ-Południe w regionie wschodnim w okresie 2021–2025; niezwłoczne zalecenie rządowi umożliwienia prowincjom (Ha Tinh, Quang Binh, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa) zwiększenia wydajności licencjonowanych kopalni piasku, które są już w eksploatacji i nadal mają okres eksploatacji; wsparcie i doradztwo w zakresie kolejności i zasad negocjacji umów i odszkodowań za eksploatację kopalni materiałów budowlanych.

Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi analizuje i instruuje lokalne władze, aby niezwłocznie wdrożyły działania mające na celu zmianę przeznaczenia lasów na obszarach o zwiększonym obszarze i poza zakresem projektu drogi ekspresowej Północ-Południe Wschodnie w latach 2021-2025, bez wpływu na postępy projektu. Ministerstwo Budownictwa ustala sposób ustalania cen materiałów w kopalni, aby lokalne władze mogły ogłaszać ceny jako podstawę do zatwierdzenia przez inwestorów płatności na rzecz wykonawcy.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji ma współpracować z miastem Hanoi w celu przeglądu procedur inwestycyjnych, przyspieszyć ocenę projektu składowego nr 3 obwodnicy stołecznego regionu Hanoi nr 4; ma współpracować z Ministerstwem Transportu i prowincją Lam Dong w celu oceny projektów Dau Giay – Tan Phu, Tan Phu – Bao Loc i My An – Cao Lanh; ma niezwłocznie wydawać opinie na temat szeregu treści związanych ze sprawozdaniem z oceny wstępnych studiów wykonalności projektu Gia Nghia – Chon Thanh; ma pilnie zalecić premierowi podjęcie decyzji w sprawie dostosowania projektu nabycia gruntów, rekompensat, wsparcia i przesiedleń międzynarodowego lotniska Long Thanh po tym, jak Zgromadzenie Narodowe podejmie uchwałę dostosowującą czas realizacji.

Ministerstwo Finansów niezwłocznie wyda opinię na temat oceny wpływu pożyczek ODA i pożyczek preferencyjnych projektu miejskiej kolei Nam Thang Long – Tran Hung Dao na wskaźniki bezpieczeństwa długu publicznego; niezwłocznie zakończy procedury mające na celu dostosowanie i przedłużenie pożyczek ODA sponsorów projektu miejskiej kolei Nhon – stacja kolejowa Hanoi; niezwłocznie przekaże oficjalną opinię stronie japońskiej w sprawie przedłużenia drugiej umowy pożyczkowej nr VN14-P3 na projekt Ben Luc – Long Thanh.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Wietnamska Grupa Energetyczna przyspieszają procedury przenoszenia linii wysokiego napięcia, aby sprostać postępom w realizacji projektów. Ministerstwo Obrony Narodowej i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, jeśli prowadzą powiązane projekty, muszą szybko wdrożyć procedury przekazania terenu. Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach nakazuje ACV i VEC ścisłą kontrolę jakości i postępu projektów lotniskowych oraz projektu drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh; a Wietnamska Grupa Przemysłu Gumowego nakazuje szybkie przekazanie terenu pod projekt Bien Hoa – Vung Tau.

Premier zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o zbadanie i utworzenie odpowiednich skrzyżowań oraz wykorzystanie nowych przestrzeni inwestycyjnych na drogach ekspresowych. Agencje medialne powinny uważnie monitorować sytuację, promować dobre wzorce i praktyki; analizować niedociągnięcia, ograniczenia i słabości, które należy przezwyciężyć; budować wspólny konsensus społeczny i przyczyniać się do usuwania trudności i przeszkód, promując projekty.

Premier zwrócił się do Kancelarii Rządu z prośbą o współpracę z Ministerstwem Transportu w celu monitorowania i egzekwowania wdrażania treści, prac i postępów wyznaczonych przez Premiera i Przewodniczącego Komitetu Sterującego.

Komentarz (0)