Nie mogąc doczekać się najnowocześniejszego F-35, Dania korzysta z „rozwiązania tymczasowego”

Dania planuje sprowadzić do kraju sześć myśliwców stealth F-35 Lightning II, które obecnie są wykorzystywane do szkolenia pilotów w USA, ponieważ harmonogram dostaw zmodernizowanej wersji „Lightning” jest wciąż opóźniony.

Zazwyczaj nowi nabywcy samolotów F-35 przechowują swoją pierwszą partię samolotów w bazie sił powietrznych Luke Air Force Base w Arizonie, gdzie piloci i technicy obsługi technicznej przechodzą wstępne szkolenie, aby móc pilotować myśliwce po ich faktycznym przybyciu.

26 czerwca duńskie Ministerstwo Obrony poinformowało, że sześć samolotów F-35 w konfiguracji TR-2, stacjonujących w bazie sił powietrznych Luke, zostanie „repatriowanych” do bazy lotniczej Skrydstrup, należącej do Królewskich Duńskich Sił Powietrznych.

Dzięki temu posunięciu flota samolotów F-35 tego kraju nordyckiego zostanie zwiększona z czterech do dziesięciu samolotów, ponieważ Dania przygotowuje się do wycofywania ze służby starzejącej się floty samolotów F-16 Fighting Falcon.

„Rozwiązanie sytuacyjne”

Amerykański gigant zbrojeniowy Lockheed Martin nie ma już miejsca na parkowanie niedostarczonych samolotów piątej generacji z powodu opóźnień w certyfikacji sprzętu i oprogramowania związanego z aktualizacją Technology Refresh 3, w skrócie TR-3, co wymusiło przesunięcie harmonogramów dostaw na rok 2025 — poinformowało w maju Biuro Odpowiedzialności Rządu USA (GAO).

Utrudnia to plany wymiany flot w Danii, Belgii i Norwegii, które posiadają samoloty F-16 służące od ponad 40 lat.

„Dobrą rzeczą jest to, że znaleźliśmy rozwiązanie, dzięki któremu opóźnienie producenta będzie miało na nas jak najmniejszy wpływ” – powiedział duński minister obrony Troels Lund Poulsen w oświadczeniu z 26 czerwca. „F-35 to ogromna inwestycja dla Danii. Będzie on ważny dla naszej obronności i bezpieczeństwa przez wiele lat i ważne jest, abyśmy uważnie monitorowali ten proces”.

Pierwsze cztery myśliwce F-35 przybyły do ​​Danii w kwietniu 2021 roku. Zdjęcie: EurAsian Times

Oprogramowanie TR-3, pierwotnie planowane na lato 2023 roku, nadal jest niestabilne, poinformowało w maju GAO. Organ nadzorujący poinformował, że niektórzy piloci testowi musieli restartować całe systemy radarowe i walki elektronicznej (EW) w trakcie lotu F-35, aby przywrócić je do działania.

Aktualizacja obejmuje ulepszone wyświetlacze kokpitu i większą moc obliczeniową komputera pokładowego. Mówi się, że stanowi ona podstawę kolejnej modernizacji, znanej jako Blok 4, w ramach której Lightning otrzyma nowe uzbrojenie i możliwości walki elektronicznej.

Lockheed Martin początkowo dostarczy F-35 z limitowaną wersją TR-3, która będzie wykorzystywana wyłącznie do celów szkoleniowych. Duńskie myśliwce ze starszą konfiguracją TR-2 zostaną zwrócone, gdy samoloty z ulepszonym oprogramowaniem i sprzętem TR-3 zostaną dostarczone do bazy lotniczej Luke, poinformowało duńskie Ministerstwo Obrony.

Przybycie samolotów F-35 w konfiguracji TR-2 pozwoli Danii utrzymać kluczowe etapy operacyjne w procesie wprowadzania myśliwca piątej generacji oraz usprawnić szkolenie pilotów i personelu pomocniczego w bazie Skrydstrup w Danii, a jednocześnie umożliwi kontynuację szkolenia pilotów w bazie Luke w USA.

Pewne zaburzenia

Decyzja Danii wywołała obawy wśród obecnych i przyszłych europejskich klientów F-35, że ich starannie zaplanowane harmonogramy dostaw i modernizacji samolotów mogą ponownie zostać zakłócone przez problem tzw. „aktualizacji TR-3”.

Holandia i Norwegia dysponują flotami liczącymi ponad 30 myśliwców F-35, więc sytuacja kryzysowa jest dla nich mniej poważna niż w Danii czy Belgii, gdzie nie ma jeszcze żadnych myśliwców F-35. Ale mniejsza pilność nie oznacza mniejszego zagrożenia.

Norwescy urzędnicy ds. obronności poinformowali, że zgłosili swoje obawy do Biura ds. Wspólnego Programu F-35 (JPO) Pentagonu, które reprezentuje Stany Zjednoczone i rządy państw zaangażowanych w program F-35. Oslo jest szczególnie zaniepokojone faktem, że Lockheed Martin oferuje szereg niedopracowanych rozwiązań i różne wersje w procesie produkcyjnym.

„Nie chcemy tymczasowej konfiguracji” – powiedział anonimowy norweski urzędnik ds. obronności.

Myśliwiec F-16 AM E-005 przelatuje nad Danią w październiku 2020 roku. Dania oczekuje na dostawę nowocześniejszych myśliwców F-35, które zastąpią starzejące się F-16. Zdjęcie: EurAsian Times

Holandia przewidziała opóźnienia w pracach rozwojowych nad samolotem i pod koniec 2022 r. zamówiła sześć samolotów w konfiguracji TR-2 zamiast ulepszonej wersji, informując, że dostawy mogą trwać do marca, zgodnie z corocznym rządowym raportem postępów prac opublikowanym 2 kwietnia.

Według raportu, Holendrzy spodziewają się otrzymać swoje pierwsze F-35 w konfiguracji TR-3 do końca 2024 r., a jeśli oprogramowanie nie będzie dostępne do tego czasu, opóźnienie będzie miało „ograniczony wpływ” na plany Amsterdamu dotyczące utworzenia trzeciej eskadry F-35 do połowy 2027 r.

Dania zakupiła już 27 samolotów F-35, a pozostałe zostaną dostarczone w formacie TR-3 „do 2027 roku”, poinformowało duńskie Ministerstwo Obrony. Według ministerstwa, repatriacja sześciu samolotów F-35 TR-2 pomoże zapewnić postępy w przekazaniu Ukrainie samolotów F-16, a także w wypełnieniu zobowiązań Danii wobec NATO w sytuacji kryzysowej.

Kraj zaprzestanie szkolenia ukraińskich pilotów F-16 w Danii po 2024 roku, kiedy baza lotnicza Skrydstrup zostanie w pełni przestawiona na samoloty F-35, powiedział duński minister obrony Poulsen na konferencji prasowej ze swoim norweskim odpowiednikiem Bjørnem Arildem Gramem 24 czerwca.

Ministerstwo Obrony Danii nie odpowiedziało natychmiast na pytania dotyczące harmonogramu repatriacji sześciu samolotów z USA ani dostarczenia pozostałych 17 myśliwców F-35.

Minh Duc (według Defense News, Flight Global)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/khong-cho-duoc-f-35-toi-tan-nhat-dan-mach-xai-giai-phap-tinh-the-a671004.html