Ukraina też chce Gripena
Według nowego raportu Szwecja rozważa wysłanie na Ukrainę myśliwców JAS 39 Gripen, ponieważ Kijów nadal naciska na kraje zachodnie, aby dostarczyły im zaawansowane samoloty i przyspieszyły szkolenia prowadzone przez USA i ich europejskich partnerów.
W środku JAS 39 Gripen, za nim amerykańskie F-15 i F-16. Zdjęcie: The Aviation
Zachodnie myśliwce od dawna znajdują się na szczycie listy życzeń Ukrainy w zakresie wsparcia NATO. Podczas gdy Waszyngton niedawno dał zielone światło właścicielom F-16 na przekazanie ich produkcji na Ukrainę, Kijów jest również zainteresowany innym potężnym myśliwcem: szwedzkim JAS 39 Gripen.
Ukraina uważa, że myśliwce te mogłyby zapewnić jej siłom powietrznym – obecnie składającym się z samolotów bojowych z czasów Związku Radzieckiego – bardzo potrzebne wzmocnienie w przestrzeni powietrznej.
Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski odwiedził Szwecję ponad tydzień temu i poprosił Sztokholm o pomoc dla Kijowa w zakresie części myśliwców Saab JAS 39 Gripen. Szwedzki rząd planuje również rozważyć wysłanie JAS 39 Gripen na Ukrainę, jak donosi szwedzkie radio państwowe.
Dla Szwecji najważniejsze jest oszacowanie, w jaki sposób przekazanie samolotów JAS Gripen wpłynie na gotowość obronną kraju oraz jak szybko uda się zbudować nowe samoloty, które zastąpią te dostarczone do Kijowa.
Przydatność do wojny asymetrycznej
JAS 39 Gripen to jednosilnikowy naddźwiękowy lekki wielozadaniowy samolot myśliwski produkowany przez szwedzką firmę lotniczo-kosmiczną SAAB. Gripen (ang.: gryf, gr.: gryf) w kulturze zachodniej to legendarne stworzenie z ciałem, ogonem i tylnymi nogami lwa; głową i skrzydłami orła oraz orlimi szponami na przednich kończynach.
Jednak sama nazwa „Griffon” nie wystarczy, by uczynić z JAS 39 Gripen przerażającego potwora na niebie. JAS Gripen został zaprojektowany z myślą o walce z potężnymi siłami powietrznymi, z którymi Szwecja mogłaby się zmierzyć bez wsparcia NATO. Dlatego też eksperci uważają ten samolot za szczególnie odpowiedni do walki asymetrycznej.
Pierwszą zaletą JAS 39 Gripen jest jego wyjątkowa zwrotność. Dzięki konstrukcji o niskim oporze aerodynamicznym samolot lata szybciej, ma większy zasięg i może przenosić większy ładunek. Połączenie skrzydeł typu delta i kanardów zapewnia JAS 39 Gripen lepsze właściwości lotne oraz lepsze możliwości startu i lądowania niż wiele innych myśliwców generacji 4+.
Zaawansowane systemy awioniczne tak potężnej potęgi technologicznej jak Szwecja, zintegrowane z JAS 39 Gripen, czynią go samolotem „programowalnym”. „Griffon” posiada również zamontowany zasobnik walki elektronicznej, co pozwala mu przenosić na zewnętrznym kadłubie więcej uzbrojenia, w tym zaawansowane pociski powietrze-powietrze, powietrze-ziemia i inteligentne bomby, bez utraty zdolności do samoobrony.
Łatwy w utrzymaniu i kompatybilny z ukraińskimi siłami powietrznymi
Jednak największą zaletą JAS 39 Gripen są niskie koszty eksploatacji, niewielka powierzchnia pasa startowego do startów i lądowań, możliwość operowania w trudnych warunkach i łatwość konserwacji. Te „Griffony” potrzebują pasa startowego o długości zaledwie 800 metrów, a czas przygotowania do startu nie przekracza 15 minut.
W pełni uzbrojony JAS 39 Gripen. Zdjęcie: Military Review
„Warto zauważyć, że spośród istniejących zachodnich samolotów myśliwskich, które mogłyby zostać dostarczone Ukrainie, szwedzki Saab Gripen C/D jest zdecydowanie najodpowiedniejszym kandydatem pod względem wymagań operacyjnych” – stwierdzili eksperci z brytyjskiego Royal United Services Institute (RUSI).
„Koncepcyjnie szwedzkie siły powietrzne zawsze kładły nacisk na taktykę zdobywania przewagi powietrznej na niskim pułapie z rozproszonych baz, w podobny sposób, w jaki obecnie działają ukraińskie siły powietrzne. Dlatego też Gripen został zaprojektowany z uwzględnieniem sprzętu do obsługi naziemnej i wymagań konserwacyjnych zgodnych z tym podejściem” – piszą eksperci RUSI.
Mimo tej przydatności, eksperci wojskowi twierdzą, że nawet jeśli Sztokholm zgodzi się na wysłanie JAS 39 Gripen na Ukrainę, rozważenie transferu i przeszkolenie pilotów dla Kijowa zajmie jeszcze trochę czasu. Dlatego, nawet jeśli myśliwce te zostaną dostarczone w tym roku, będą mogły wejść na pole bitwy najwcześniej w połowie 2024 roku.
DANE TECHNICZNE JAS 39 GRIPEN
+ Załoga: 1 osoba z JAS 39C / 2 osoby z JAS 39D
+ Długość: 14,9 m z JAS 39C / 15,6 m z JAS 39D
+ Rozpiętość skrzydeł: 8,4 m
+ Wysokość: 4,5 m
+ Powierzchnia skrzydła: 30 m2
+ Masa własna: 6800 kg
+ Maksymalna masa startowa: 14 000 kg
+ Pojemność zbiornika paliwa: 3000 litrów w komorze i 3500 litrów w 2 dodatkowych zbiornikach paliwa
+ Ładunek broni: 5300 kg
+ Silnik: 1 × Volvo RM12 z komorą spalania wtórnego
+ Prędkość maksymalna: Mach 2 (2100 km/h)
+ Promień bojowy: 800 km
+ Zasięg lotu: 3200 km
+ Pułap lotu: 15 240 m
+ Odległość startu: 4,00 m
+ Odległość lądowania: 500 m
WYPOSAŻONA BROŃ
+ 1 armata Mauser BK-27 kal. 27 mm z magazynkiem 120 naboi (dostępna tylko w wersji jednoosobowej)
+ 8 punktów zawieszenia o nośności 5300 kg, możliwość montażu następujących broni:
6 pocisków powietrze-powietrze IRIS-T (Rb.98) lub AIM-9 Sidewinder (Rb.74) lub A-Darter
4 pociski powietrze-powietrze MBDA Meteor (Rb.101), AIM-120 AMRAAM (Rb.99) lub MBDA MICA
4 pociski powietrze-ziemia AGM-65 Maverick
2 pociski manewrujące KEPD.350 o zasięgu 500 km
2 rakiety przeciwokrętowe RBS-15F o zasięgu 100 km
4 bomby naprowadzane laserowo GBU-12 Paveway II
8 bomb konwencjonalnych Mark 82
16 precyzyjnie kierowanych bomb ślizgowych GBU-39
Quang Anh
Źródło
![[Zdjęcie] Gotowi na Targi Jesienne 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Komentarz (0)