Wizyta kontrolna dwóch projektów transportowych

Dziś po południu, 5 listopada, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri Le Duc Tien dokonał inspekcji terenu i współpracował z departamentami, oddziałami, sektorami i miejscowościami w związku z dwoma projektami: odcinek drogi nadmorskiej przez mosty Cua Tung i Cua Viet; droga łącząca lotnisko Quang Tri z autostradą krajową nr 1 – etap 1.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Duc Tien dokonał inspekcji terenu na odcinku drogi nadmorskiej przechodzącym przez mosty Cua Tung i Cua Viet przechodzące przez dystrykt Gio Linh. Zdjęcie: Le Truong

Zgodnie ze sprawozdaniem Wojewódzkiej Rady ds. Inwestycji i Zarządzania Projektami Budowlanymi (PMU), projekt drogi nadmorskiej przez mosty Cua Tung i Cua Viet został zatwierdzony przez Prowincjonalną Radę Ludową 19 grudnia 2023 r.; Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził raport ze studium wykonalności 9 kwietnia 2024 r. Projekt ma długość około 3,16 km, a jego łączna wartość inwestycji wynosi 600 miliardów VND. Będzie realizowany w latach 2024–2025. Oczekuje się, że projekt obejmie około 100 gospodarstw domowych, 312 grobów oraz szereg innych prac i konstrukcji.

Projekt trasy łączącej lotnisko Quang Tri z drogą krajową nr 1 został zatwierdzony przez Prowincjonalną Radę Ludową 9 grudnia 2021 r. W szczególności, etap 1 projektu obejmie inwestycję w budowę odcinka od skrzyżowania z Wschodnią Obwodnicą Miasta Dong Ha do wjazdu na lotnisko Quang Tri. Długość trasy wynosi około 2,89 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 89 689 mld VND.

Do tej pory zaktualizowany raport studium wykonalności projektu został zaopiniowany przez Departament Transportu i przedłożony do zatwierdzenia Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu. Rozpoczęcie budowy planowane jest na okres od marca do grudnia 2025 roku.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Duc Tien dokonał inspekcji projektu drogi łączącej lotnisko Quang Tri z drogą krajową nr 1 przez gminę Gio Quang, dystrykt Gio Linh – zdjęcie: Le Truong

Po sprawdzeniu terenu pod planowane odcinki drogi nadbrzeżnej przez mosty Cua Tung i Cua Viet, przedstawiciel Wojewódzkiej Rady ds. Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi poinformował o dostosowaniu trasy przez obszar mostu Cua Viet na zachód od targowiska Ha Tay w gminie Trieu An, dystrykcie Trieu Phong, przy czym długość trasy zwiększono o około 1 km, szerokość podłoża drogi z 9 m do 14 m po każdej stronie, aby dopasować ją do skali istniejącej drogi centralnej wzdłuż południowo-wschodniej strefy ekonomicznej , liczbę przęseł mostu Ha Tay zmniejszono z 5 przęseł dźwigarowych o szerokości mostu 16,5 m do 2 segmentów mostu płytowego, każdy segment ma szerokość 9 m, a całkowita długość mostu do końca przyczółka została zmniejszona z 222,4 m do 24,7 m. Początek trasy łączy ruch z betonową drogą wzdłuż południowego brzegu rzeki Hieu, a jej koniec znajduje się na skrzyżowaniu drogi centralnej wzdłuż południowo-wschodniej strefy ekonomicznej i autostrady krajowej 49C.

Na odcinku przechodzącym przez obszar mostu Cua Tung należy dostosować rozpiętość mostu Cua Tung z 11 do 9 przęseł, a jego długość zmniejszyć z 608,6 m do 500,8 m; dostosować przyczółek mostu z przyczółka w kształcie litery U na przyczółek w kształcie litery U z przejściem podziemnym.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Duc Tien zakończył sesję roboczą - Zdjęcie: Le Truong

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Le Duc Tien, zwrócił się do Prowincjonalnej Rady ds. Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi o pilną koordynację z lokalnymi władzami w celu wdrożenia działań przygotowawczych do oczyszczenia terenu, w tym o dokonanie przeglądu i obliczenia planów przesiedleń dla gospodarstw domowych na obszarach objętych projektem; dokładne zbadanie i przeprowadzenie obliczeń w celu szybkiego opracowania szczegółowego planu zgodnie z nową, dostosowaną trasą odcinka Drogi Nadbrzeżnej przez mosty Cua Tung i Cua Viet. Należy również powierzyć Departamentowi Transportu przewodniczenie i koordynację działań z odpowiednimi jednostkami i sektorami w celu ponownego obliczenia niektórych danych technicznych dotyczących dolnej części dźwigara mostu i maksymalnego nachylenia podczas realizacji projektów.

Jeśli chodzi o powszechnie używane w projekcie materiały i transport gleby odpadowej, Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji współpracował z Departamentem Zasobów Naturalnych i Środowiska, miejscowościami i jednostkami w celu opracowania planów wykorzystania kopalni gleby bez aukcji i przedłożenia ich właściwym organom do rozpatrzenia.

Le Truong

Source: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm