Zdecydowanie zajmij się przeciążonymi pojazdami na drogach krajowych

W ostatnim czasie natężenie ruchu pojazdów ciężarowych przejeżdżających przez autostradę krajową nr 9, 15D i zachodnią odnogę Ho Chi Minh Road wykazuje oznaki wzrostu. Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu i ograniczyć wpływ przeciążonych i ponadgabarytowych pojazdów na infrastrukturę, władze stale i konsekwentnie wdrażają rozwiązania pozwalające na skuteczne zwalczanie naruszeń.

Posterunek policji drogowej w Dakrong sprawdził rozmiar kontenera i towarów w ciężarówce kontenerowej prowadzonej przez pana Phama Van Phapa – zdjęcie: LT

Droga krajowa nr 9 jest uważana za ważną arterię łączącą zachodnie miejscowości z centrum prowincji Quang Tri . Codziennie na trasie odnotowuje się dużą liczbę pojazdów uczestniczących w ruchu. Ostatnio dość często zdarzają się przypadki przekraczania limitu ładowności przez ciężarówki przewożące kontenery, drewno kajuput, materiały budowlane… Aby wykrywać, zapobiegać i surowo karać za takie przypadki, policja drogowa prowincji zwiększyła liczbę patroli i kontroli w zakresie przeciążeń, ładunków ponadgabarytowych i nieautoryzowanych modyfikacji pojazdów.

Dziennikarze gazety Quang Tri, obecni wraz z zespołem patrolowym posterunku policji ruchu drogowego w Dakrong przy 32. kilometrze drogi krajowej nr 9, w gminie Huong Hiep, dystrykcie Dakrong, bez trudu rozpoznawali pojazdy ze śladami wykroczeń związanych z przeciążeniem i niewymiarowością.

Funkcjonariusz policji drogowej w Dakrong, podpułkownik Mai Van Sang, powiedział, że w przypadku pojazdów, w których stwierdzono oznaki przekroczenia limitu ładowności, funkcjonariusze zatrzymają pojazd w celu sprawdzenia, mierząc rozmiar skrzyni ładunkowej, wysokość ładunku i ważąc ładunek. Nawet jeśli naruszenie jest niewielkie, policja drogowa i tak sporządzi protokół z kontroli.

„Trudność w radzeniu sobie z naruszeniami przepisów dotyczących przeciążenia pojazdów polega na tym, że wielu kierowców, aby uniknąć kontroli drogowych, ignoruje niebezpieczeństwo i wjeżdża na małe, wąskie drogi osiedlowe lub znajduje puste parkingi, na których zatrzymuje pojazdy i czeka, aż nie będzie na nich policjantów, zanim kontynuuje jazdę.

Zdarzają się przypadki, gdy po wykryciu naruszeń kierowca, właściciel pojazdu lub właściciel ładunku celowo wydłuża czas kontroli i nie współpracuje, aby wykorzystać relacje do interwencji. Jednak dzięki determinacji policji drogowej wszystkie te naruszenia są rozpatrywane” – dodał podpułkownik Sang.

Po krótkim czasie Grupa Robocza Komisariatu Policji Ruchu Drogowego w Dakrong odkryła, że ​​ciężarówka z tablicą rejestracyjną 74C-123.42 przewożąca paszę dla zwierząt, jadąca z dzielnicy Huong Hoa do miasta Dong Ha, wykazywała oznaki przekroczenia limitu wagowego, dlatego zasygnalizowano jej zatrzymanie do kontroli. Podczas ważenia, kierowca Le Dinh Tam, mieszkający w mieście Quang Tri, przyznał się do przeciążenia pojazdu o 1,4 tony w stosunku do jego konstrukcji.

Za to wykroczenie kierowca Tam i właściciel pojazdu zostali ukarani grzywną administracyjną w wysokości 3,9 mln VND za prowadzenie ciężarówki przekraczającej ładowność o 10–30% oraz za zorganizowanie przez właściciela przekazania pojazdu kierowcy w celu przewiezienia towarów przekraczających przewidzianą ładowność.

„To mój pierwszy raz, kiedy popełniłem to wykroczenie, ponieważ trasa przewozu jest dość długa, więc aby zapewnić wystarczające koszty transportu, musiałem przewieźć przeciążony ładunek. Teraz, gdy zostałem ukarany wysoką grzywną, a policja drogowa wyjaśniła mi potencjalne zagrożenia, jakie mogą wystąpić, jeśli będę przewoził przeciążony ładunek, rozumiem to i na pewno nie powtórzę tego wykroczenia” – powiedział kierowca Tam.

Według szefa komisariatu policji ruchu drogowego w Dakrong, podpułkownika Le Ngoc Anha, pomimo trudnych warunków technicznych związanych z kontrolą i obsługą błędów dotyczących przeciążenia, niegabarytowych ładunków i rozmiarów nadwozi pojazdów..., takich jak uszkodzenie stanowiska ważenia ładunków jednostki lub niezgodność sił stacji z obszarem zarządzania, w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na trasie, jednostka opracowała plan i wyznaczyła zespoły i posterunki, które na zmianę pełnią służbę na obsługiwanych trasach.

Jednocześnie podpisuje umowy z firmami posiadającymi punkty ważenia pojazdów zgodnie z przepisami wzdłuż drogi krajowej nr 9, które będą pełnić funkcję kontroli ładunku w przypadku wykrycia przypadków wskazujących na naruszenia. Ponadto jednostka regularnie integruje działania związane z upowszechnianiem przepisów, propagandą oraz przypominaniem kierowcom, właścicielom pojazdów i właścicielom ładunków o nieprzestrzeganiu przepisów dotyczących przewozu towarów przeciążonych i ponadgabarytowych podczas patroli i kontroli.

W rozmowie z reporterem gazety Quang Tri, pan Pham Van Phap, kierowca ciężarówki przewożącej węgiel z międzynarodowej bramy granicznej La Lay do prowincji Thua Thien Hue , należącej do spółki akcyjnej Hung Dat Transport, powiedział, że po zatrzymaniu go przez policję drogową w celu sprawdzenia ładunku oraz po otrzymaniu kilku ostrzeżeń i przypomnień, zdał sobie sprawę z zagrożeń wynikających z przeciążenia i zastosował się do przepisów.

Jego pojazd jest zaprojektowany do przewozu 34 ton ładunku (nie licząc dopuszczalnej ładowności skrzyni ładunkowej). Aby zachować zgodność z przepisami i uniknąć niedogodności związanych z przeciążeniem podczas odprawy celnej na przejściu granicznym, przewozi tylko 31 ton. Może to skutkować brakiem pokrycia kosztów transportu, ale w zamian jest on bezpieczny i zgodny z przepisami państwowymi.

Raport Wojewódzkiego Departamentu Ruchu Drogowego pokazuje, że od początku 2024 roku do maja 2024 roku jednostka ta podjęła wiele działań w celu zwalczania przeciążonych, ponadgabarytowych pojazdów oraz nieautoryzowanych modyfikacji pojazdów drogowych. W rezultacie wykryto blisko 200 wykroczeń, za które nałożono grzywny w wysokości ponad 1,1 mld VND. Wśród nich było wiele wykroczeń związanych z przewozem towarów przekraczających dopuszczalną ładowność o 100-150%, przewożeniem towarów przekraczających wysokość lub przerabianiem ich na nadwozia pojazdów.

Zastępca szefa prowincjonalnego wydziału ruchu drogowego, starszy podpułkownik Phan Viet Hai powiedział, że niedawno jednostka wdrożyła synchroniczne rozwiązania w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w prowincji ogólnie, a w szczególności na drogach krajowych.

W szczególności szczególną uwagę poświęcono wzmocnieniu patroli, kontroli i zamknięciu terenu w celu szybkiego wykrywania i rygorystycznego postępowania w przypadku pojazdów przewożących ładunki ponadgabarytowe i przeciążone. Jednocześnie zlecono policji drogowej całego województwa zintensyfikowanie działań propagandowych, zorganizowanie przedsiębiorstw transportowych w województwie i poza nim, aby zobowiązały się do ścisłego przestrzegania przepisów ruchu drogowego w ogóle i nie naruszały przepisów dotyczących przewozu ładunków ponadgabarytowych i przeciążonych ani do ich bezprawnego przekształcania w nadwozia samochodowe. Postępowanie w przypadku tych naruszeń odbywa się ściśle, zgodnie z prawem i bez wyjątków.

Widać, że po okresie drastycznego wdrożenia, świadomość właścicieli pojazdów, przedsiębiorców i kierowców pojazdów transportowych zmieniła się na lepsze, dobrowolnie i rygorystycznie przestrzegając przepisów. Na trasie podstawowej znacząco zmniejszyła się liczba pojazdów wielkogabarytowych i przeciążonych; rzadziej obserwuje się zjawisko przebudowy na zabudowy ciężarowe. Przyczynia się to znacząco do zapewnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym na tym obszarze.

Od początku roku w prowincji doszło do kilkudziesięciu wypadków drogowych, z których wiele było związanych z pojazdami o niestandardowym gabarycie i przeciążonymi. To po raz kolejny potwierdza pilną potrzebę wzmocnienia patroli, kontroli i zdecydowanego reagowania na powyższe naruszenia, aby zmniejszyć liczbę wypadków drogowych i zminimalizować wpływ na infrastrukturę drogową, zwłaszcza na przebiegających przez prowincję drogach krajowych.

Le Truong

Source: https://baoquangtri.vn/kien-quyet-xu-ly-xe-cho-qua-tai-tren-cac-tuyen-quoc-lo-186336.htm