Lam Dong wdraża planowanie lotniska Lien Khuong

Prowincjonalny Komitet Ludowy Lam Dong zwraca się do właściwych agencji, jednostek i samorządów o proaktywne przeglądanie i aktualizację treści planowania lotniska Lien Khuong w zakresie planowania branżowego, planowania regionalnego, planowania zagospodarowania przestrzennego i planowania pokrewnego.

24 maja Prowincjonalny Komitet Ludowy przydzielił właściwym agencjom, jednostkom i miejscowościom zadanie koordynowania i wspierania lotniska Lien Khuong we wdrażaniu planu zagospodarowania lotniska Lien Khuong na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. zgodnie z treścią decyzji zatwierdzającej plan zagospodarowania lotniska Lien Khuong na ten okres wydanej przez Ministerstwo Transportu .

W szczególności Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong zwrócił się do właściwych agencji, jednostek i miejscowości z prośbą o proaktywne przejrzenie i zaktualizowanie treści planowania lotniska Lien Khuong w zakresie planowania branżowego, planowania regionalnego, planowania zagospodarowania przestrzennego i powiązanego planowania w dziedzinie zarządzania.

„Komitet Ludowy dystryktu Duc Trong planuje i zarządza funduszami gruntowymi, zarządza budową zgodnie z zatwierdzonym planem, tworząc sprzyjające warunki do rozbudowy lotniska, gdy zachodzi potrzeba zarezerwowania terenu planowanego pod pas startowy nr 2 na cele długoterminowe” – polecił Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong.

Wcześniej, 17 maja, Ministerstwo Transportu zatwierdziło plan zagospodarowania lotniska Lien Khuong na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r.

W związku z tym lotnisko Lien Khuong jest lotniskiem międzynarodowym. W latach 2021-2030 będzie ono lotniskiem kategorii 4E (zgodnie ze standardem Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego – ICAO) i lotniskiem wojskowym poziomu II; przepustowość wyniesie 5 milionów pasażerów rocznie i 20 000 ton ładunków rocznie; obsługiwane są samoloty o kodzie C, takie jak A320/A321, o kodzie E, takie jak B747/B787/A350 i równoważne.

Wizja do roku 2050, lotnisko poziomu 4E i lotnisko wojskowe poziomu II; przepustowość 7 milionów pasażerów/rok i 30 000 ton ładunków/rok; typ samolotu o kodzie C, taki jak A320/A321, kod E, taki jak B747/B787/A350 i równoważne...

Jeśli chodzi o system pasów startowych, w latach 2021–2030 zostanie zachowana obecna konfiguracja pasa o wymiarach 3250 m x 45 m i szerokości pobocza 7,5 m; z wizją do 2050 r. istniejący pas startowy zostanie wydłużony w kierunku zachodnim (począwszy od 2009 r.) o 350 m do 3600 m x 45 m, przy czym szerokość pobocza będzie zgodna z przepisami.

Jeśli chodzi o system dróg kołowania, w latach 2021–2030 drogi kołowania będą planowane równolegle do całej długości istniejącego pasa startowego; 3 łączące drogi kołowania, 1 droga szybkiego zjazdu i krawężniki materiałowe zostaną zaplanowane zgodnie z przepisami; z wizją do 2050 r. równoległe drogi kołowania zostaną wydłużone zgodnie z wydłużeniem pasa startowego; 1 dodatkowa łącząca droga kołowania, 1 droga szybkiego zjazdu i krawężniki materiałowe zostaną zaplanowane zgodnie z przepisami.

Jeśli chodzi o parking dla samolotów, w okresie 2021–2030 planowana jest jego rozbudowa, tak aby pomieścić 21 stanowisk parkingowych i dysponować rezerwą umożliwiającą rozbudowę w razie potrzeby; planujemy rozbudowę parkingu do 2050 r., aby pomieścić 27 stanowisk parkingowych i dysponować rezerwą umożliwiającą rozbudowę w razie potrzeby...

Jeśli chodzi o terminal pasażerski, w okresie 2021–2030 utrzymany zostanie terminal pasażerski T1 o przepustowości 2 milionów pasażerów/rok, a planowany jest nowy terminal pasażerski T2 o przepustowości około 3 milionów pasażerów/rok; z wizją do 2050 r. terminal pasażerski T2 zostanie rozbudowany, tak aby całkowita przepustowość całego portu osiągnęła około 7 milionów pasażerów/rok; w razie potrzeby zostanie zarezerwowany teren pod zabudowę.

Jeśli chodzi o terminal cargo, w okresie 2021 - 2030 zaplanowano budowę terminala cargo i parkingu na terenie na wschód od strefy lotnictwa cywilnego, o powierzchni około 23 300 m2, co pozwoli na przepustowość około 20 000 ton ładunków/rok; z wizją do 2050 r. istniejąca lokalizacja zostanie w razie potrzeby odnowiona i rozbudowana, aby spełnić wymagania dotyczące przepustowości około 30 000 ton ładunków/rok.

Źródło: https://baodautu.vn/batdongsan/lam-dong-trien-khai-quy-hoach-cang-hang-khong-lien-khuong-d215952.html