W jaki sposób realizowane są kluczowe projekty w Ho Chi Minh City, takie jak skrzyżowanie An Phu i obwodnica nr 3?

Projekt węzła drogowego Phu – zdjęcie: CHAU TUAN

Zarząd Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturę Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (inwestor) właśnie złożył sprawozdanie Miejskiemu Departamentowi Planowania i Inwestycji oraz Miejskiemu Departamentowi Transportu na temat stanu realizacji kluczowych projektów i prac we wrześniu 2024 r.

Po pierwsze, projekt skrzyżowania An Phu osiągnął obecnie 55% postęp prac. Wskaźnik wydatkowania środków w 2024 roku wynosi 23%. Pierwotnie projekt miał zostać ukończony 30 kwietnia 2025 roku, ale przewiduje się, że jego realizacja zostanie opóźniona do grudnia 2025 roku. Inwestor ocenia, że ​​projekt jest opóźniony zarówno pod względem realizacji, jak i wydatkowania środków.

Obecnie inwestor zwrócił się do ekip budowlanych o zrekompensowanie postępów prac poprzez zwiększenie liczby zmian i zwiększenie liczby placów budowy bezpośrednio po otrzymaniu pozwolenia na budowę. Jednocześnie inwestorzy powinni zbadać i zaproponować właściwemu organowi odpowiednie dostosowanie metod budowy w celu przyspieszenia postępów (w razie potrzeby).

Projekt rozbudowy drogi krajowej nr 50 osiąga obecnie planowany poziom wydatków i postęp prac budowlanych. Projekt napotyka jednak trudności, ponieważ 20 gospodarstw domowych nie przekazało jeszcze swoich gruntów. W związku z tym inwestor zwrócił się do Miejskiego Komitetu Ludowego z prośbą o nakazanie odpowiednim departamentom i agencjom niezwłocznego ustalenia zasad dotyczących rekompensat, aby uzyskać grunty pod budowę.

W południowej bramie miasta projekt przejścia podziemnego Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho osiągnął 78% zaawansowania. Projekt jest obecnie oceniany pod kątem zapewnienia tempa wydatkowania środków i postępu prac. Oczekuje się, że drugi pakiet budowlany odgałęzienia przejścia podziemnego HC2 zostanie otwarty dla ruchu we wrześniu 2024 roku. Pozostały pakiet obejmuje odgałęzienie przejścia podziemnego HC1 i zostanie ukończony w grudniu tego roku.

Tymczasem projekt składowy 1 Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 o długości 47 km obejmuje 10 pakietów budowlanych. Budowa 4 pakietów, obejmujących XL3, XL6, XL8 i XL9, rozpoczęła się jako pierwsza (w czerwcu 2023 r.), a jej postęp wynosi 24,19%. Budowa pozostałych 6 pakietów rozpoczęła się na początku 2024 r., a jej wydajność wyniosła 10%. W 2024 r. zarejestrowany kapitał projektu wyniósł 4900 mld VND, ale wypłacono jedynie prawie 956 mld VND (osiągając 19,5%).

Według Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego HCM City, budowa Obwodnicy Miasta HCM 3 przebiega zgodnie z harmonogramem, ale tempo realizacji inwestycji nie zostało osiągnięte. Powodem jest wciąż powolny proces przygotowywania dokumentacji inwestycyjnej. Ponadto niektóre prace, takie jak drogi publiczne czy słabe podłoże, muszą odczekać pewien czas, przez co nie kwalifikują się do odbioru.

W związku z problemem braku materiałów inwestor zalecił, aby przywódcy Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City kontynuowali ustalanie harmonogramów pracy z przywódcami Ludowych Komitetów prowincji: Tien Giang , Vinh Long, Ben Tre, w celu skrócenia związanych z tym procedur i szybkiego dostarczenia piasku na projekt.

Postępy projektu na lotnisku Tan Son Nhat

Przy wjeździe do lotniska Tan Son Nhat, projekt budowy drogi łączącej Tran Quoc Hoan z Cong Hoa ma łączny kapitał w wysokości 4800 miliardów VND. Projekt obejmuje 5 pakietów budowlanych, a postęp prac osiągnął 78%, a jego zakończenie planowane jest na grudzień 2024 roku. Wcześniej, 10 sierpnia, inwestor otworzył tunel Tran Quoc Hoan z Phan Thuc Duyen 3 miesiące przed planowanym terminem.

Według inwestora, projekt zapewnia postęp prac budowlanych, ale tempo wypłat w 2024 roku jest niskie i wyniesie zaledwie 21,1%. Powodem jest to, że prace związane z odszkodowaniami i przesiedleniami nie zostały zakończone, co uniemożliwia wypłatę 400 miliardów VND.

Source: https://tuoitre.vn/loat-du-an-trong-diem-o-tp-hcm-nhu-nut-giao-an-phu-vanh-dai-3-dang-giai-ngan-ra-sao-20240911164519938.htm