Zielona logistyka zwiększa konkurencyjność przedsiębiorstw importowo-eksportowych

Departament Przemysłu i Handlu miasta Can Tho, Wietnamsko-Azjatyckie Centrum Nauki i Współpracy Zero Net (VANZA) oraz JGL Vietnam wspólnie zorganizowały warsztaty „Zielona logistyka – poprawa konkurencyjności przedsiębiorstw importowo-eksportowych w delcie Mekongu”, w których wzięło udział blisko 300 przedsiębiorstw z delty Mekongu, prowincji południowych, a także przedsiębiorstwa koreańskie i singapurskie z branży logistyki i eksportu.

Pan Ha Vu Son, Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu Miasta Can Tho .

Przemawiając na otwarciu warsztatów, pan Ha Vu Son, Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu miasta Can Tho, powiedział, że zielona logistyka stała się nieuniknionym trendem i celem, do którego dąży każdy kraj. Zielona logistyka nie tylko przyczynia się do ochrony środowiska, minimalizując negatywny wpływ transportu i magazynowania, ale także przynosi długoterminowe korzyści ekonomiczne , poprawiając wizerunek i reputację przedsiębiorstw. Zastosowanie zielonej logistyki w biznesie pomoże przedsiębiorstwom spełnić kryteria środowiskowe, poprawić konkurencyjność i zrównoważony rozwój, a także wnieść istotny wkład w działalność importowo-eksportową.

„W szczególności dla przedsiębiorstw z regionu delty Mekongu, według statystyk, koszty logistyki stanowią około 16,8%, przyczyniając się do 5-6% PKB. Jeśli przedsiębiorstwa właściwie dostrzegą rolę zielonej logistyki, będzie to miało ogromne znaczenie w procesie zwiększania potencjału eksportowego” – podkreślił Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu w Can Tho.

Według pana Sona, całkowite obroty eksportowe Delty Mekongu wynoszą 68 miliardów dolarów, a Can Tho zajmuje pierwsze miejsce pod względem obrotów eksportowych. Każdego roku Can Tho eksportuje 2,2 miliarda dolarów, z czego 30% stanowią przychody z eksportu ryżu. W niedalekiej przyszłości miasto rozbuduje lotnisko, przekształcając je w duży port międzynarodowy, obsługujący 10-15 milionów pasażerów rocznie i przeładowujący ponad 10 milionów ton towarów rocznie. Dzięki tym możliwościom, zielone rozwiązania logistyczne przyczynią się do maksymalizacji i efektywnego rozwoju gospodarki Delty Mekongu, a także całego kraju.

Pan Sang-Hoon Lee, przewodniczący Koreańskiej Rządowej Agencji Energetycznej

Podczas warsztatów pan Sang-Hoon Lee, prezes Koreańskiej Agencji Energetycznej (KEA), powiedział, że w obliczu nasilania się kryzysu klimatycznego na całym świecie i niestabilności globalnego rynku energii, rośnie potrzeba zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego i neutralności węglowej.

W ostatnich latach zainteresowanie zieloną logistyką gwałtownie wzrosło na całym świecie. Wraz ze wzrostem znaczenia zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska, branża logistyczna wprowadza również przyjazne dla środowiska środki transportu, takie jak pojazdy elektryczne i hybrydowe, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Zielona logistyka jest kluczowym czynnikiem w budowaniu zrównoważonego łańcucha dostaw.

„Korea i Wietnam mogą wspólnie omówić tę międzynarodową agendę, a dzisiejsze wydarzenie będzie krokiem naprzód w długiej drodze do neutralności węglowej” – ma nadzieję pan Sang-Hoo Lee.

Podczas warsztatów eksperci zgodnie stwierdzili, że w obliczu ogólnego trendu rozwoju światowej gospodarki w kierunku zielonej, czystej i zrównoważonej logistyki zielona logistyka nie jest już tylko trendem, ale stała się nieuniknionym wymogiem mającym na celu poprawę konkurencyjności i wzmocnienie wizerunku marki w kierunku bardziej zrównoważonego i wszechstronnego rozwoju działalności biznesowej i handlowej, w szczególności przedsiębiorstw importowo-eksportowych, a także całej społeczności biznesowej.

Podczas konferencji delegaci skupili się na omówieniu konkretnych rozwiązań w zakresie zielonej logistyki, w tym wykorzystania energii odnawialnej, redukcji emisji dwutlenku węgla oraz udoskonalenia technologii transportu i magazynowania. Zielona logistyka wymaga daleko idących zmian w całym łańcuchu dostaw, od transportu, zarządzania magazynami, po pakowanie i pakowanie. Przedsiębiorstwa krajowe muszą promować innowacyjność, kreatywność i transformację cyfrową; energicznie wdrażać zieloną logistykę, inteligentną logistykę oraz logistykę, która skutecznie obsługuje import i eksport towarów.

Branża logistyczna, ze średnim tempem wzrostu na poziomie około 14-16% rocznie, jest zmuszona do przejścia na zieloną energię, ponieważ wymagania międzynarodowych partnerów, nabywców i konsumentów rosną z każdym dniem. Firmy z branży muszą znaleźć wszelkie sposoby na redukcję emisji i dążenie do neutralności węglowej, jeśli nie chcą tracić zamówień. Obecnie wiele dużych korporacji logistycznych na świecie przejęło inicjatywę we wdrażaniu planu działania mającego na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych i przejście na zieloną energię wcześniej niż kraje, które już to zrobiły.

Warsztaty podkreśliły rolę zielonej logistyki, oprócz celu redukcji emisji netto do 0% (zera netto), do którego Wietnam zobowiązał się na COP 26, jako ważnego założenia i warunku, który pomoże przedsiębiorstwom poprawić ich konkurencyjność w globalnym łańcuchu dostaw. Łączenie firm i dzielenie się praktycznymi doświadczeniami z wdrażania zielonych modeli produkcji i zielonej logistyki.

Pan Do Xuan Quang, były przewodniczący Federacji Stowarzyszeń Spedytorów Azji Południowo-Wschodniej, były przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Usług Logistycznych, zastępca dyrektora generalnego Vietjet Aviation Joint Stock Company.

Z perspektywy doświadczonego menedżera w branży, pan Do Xuan Quang powiedział: „W branży logistycznej ESG konkretyzuje się w koncepcji zielonej logistyki. Zielona logistyka jednocześnie rządzi wszystkimi trzema celami ekonomicznymi, społecznymi i środowiskowymi. Te trzy cele nie wykluczają się wzajemnie, wręcz przeciwnie, wzajemnie się wzmacniają i tworzą warunki do wzajemnego rozwoju. Wszelkie działania w zakresie zielonej logistyki pomagają firmom sprostać coraz wyższym wymaganiom społeczności i rynku, a także stwarzają nowe możliwości i wzmacniają ich pozycję konkurencyjną na rynku międzynarodowym, znacząco przyczyniając się do kształtowania pozytywnego środowiska biznesowego i promowania zrównoważonego rozwoju w przedsiębiorstwach”.

Kiedy wszystkie te powiązania staną się „zielone”, przedsiębiorstwa będą mogły zwiększyć swoją zdolność produkcyjną i operacyjną, a jednocześnie stworzyć wokół siebie zielony, zrównoważony ekosystem.

Pan Do Xuan Quang podkreślił: „Rząd prowadzi politykę wspierania zielonej transformacji poprzez krajowe programy na rzecz zielonego wzrostu. Jednak oprócz polityki makroekonomicznej rządu dotyczącej mechanizmów i ekonomii, pierwszym krokiem jest zmiana świadomości pracowników logistyki i środowiska biznesowego na temat roli, korzyści i znaczenia zielonej logistyki dla rozwoju jednostek, przedsiębiorstw i społeczeństwa”.

Pan Desmond Gay – Prezes Zarządu, JGL Group Singapore.

Pan Desmond Gay – Prezes JGL Group Singapore, podzielił się swoimi doświadczeniami we wdrażaniu zielonej logistyki: „Działamy z zaangażowaniem w zrównoważony rozwój zgodnie ze standardami ESG, budując składy celne, centralne chłodnie i inną infrastrukturę logistyczną zgodnie z zielonymi kryteriami, aby wspierać przedsiębiorstwa importowo-eksportowe w regionie i osiągać optymalną efektywność. Zawsze dążymy do ograniczenia wpływu działalności biznesowej na środowisko i społeczeństwo, a jednocześnie chcemy intensywnie inwestować w zrównoważoną zieloną logistykę w Wietnamie, zwłaszcza w Can Tho i regionie delty Mekongu”.

„W strategii zrównoważonego rozwoju i transformacji w kierunku bardziej ekologicznej gospodarki jednym z ważnych czynników jest zielona, ​​czysta i przyjazna dla środowiska produkcja, oszczędność energii i racjonalizacja linii produkcyjnych. Sukces Kido wynika również z tych transformacji, a w szczególności ze stosowania zielonej logistyki w eksporcie towarów, co pozwala na pokonywanie barier technicznych w eksporcie na rynki UE i USA” – powiedział Ma Thanh Danh, zastępca dyrektora generalnego Grupy Kido.

Seminarium „Zielona logistyka – nowy kierunek zrównoważonego rozwoju i zwiększenia konkurencyjności przedsiębiorstw importowo-eksportowych”

Punktem kulminacyjnym warsztatów była dyskusja pt. „Zielona logistyka – nowy kierunek zrównoważonego rozwoju i wzmocnienia konkurencyjności przedsiębiorstw importowo-eksportowych”. Przedsiębiorstwa wyraziły również opinię, że w celu promowania zielonej transformacji w branży logistycznej, rząd powinien rozważyć wprowadzenie większej liczby polityk zachęcających i promujących przedsiębiorstwa do rozwoju zielonej logistyki, zwłaszcza małe i średnie przedsiębiorstwa. Na przykład, powinny istnieć zachęty podatkowe, tworzące motywację i obniżające koszty dla przedsiębiorstw, zachęcające do korzystania z alternatywnych źródeł energii w transporcie drogowym, zachęcające do zmiany środków transportu na multimodalny model transportu, gromadzenia kredytów węglowych w celu ochrony i kontroli emisji gazów cieplarnianych itp.

Z perspektywy biznesowej konieczne jest szybkie budowanie i uzupełnianie strategii, aby dopasować je do orientacji na zielony i zrównoważony rozwój w bieżącej produkcji i działalności biznesowej. Firmy, które są zainteresowane inwestowaniem w rozwój zielonej logistyki i które uwzględniły ten cel w swojej strategii biznesowej, powinny regularnie weryfikować treść strategii i stan wdrażania rozwoju zielonej logistyki, aby wprowadzać odpowiednie i praktyczne zmiany.

Przedsiębiorstwa muszą również korzystać ze wsparcia, zachęt i bodźców ze strony rządu i organizacji, aby efektywnie wykorzystywać infrastrukturę logistyczną, tworząc przewagę konkurencyjną w produkcji, eksploatacji i transporcie. Promuj stosowanie technologii, rozwijaj nowe źródła energii i stosuj środki ochrony środowiska, aby promować czysty i efektywny rozwój.

Podpisanie umowy o współpracy w zakresie rozwoju projektów zmierzających do osiągnięcia zerowej emisji netto w Wietnamie.

W ramach warsztatów profesor Dong Hoon Hyun – przewodniczący SEP Cooperatives Group, jednostki przygotowującej się do inwestycji w pierwszy neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla park przemysłowy o wartości 200 milionów dolarów w Binh Duong – podpisał umowę o współpracy z panem Ho Quang Minhem – przewodniczącym Vietnam Asia Net Zero Science and Cooperation Center (Vanza) w sprawie opracowywania projektów zmierzających do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla w Wietnamie; współpracy w zakresie nowych źródeł energii, rozwoju ekologicznych parków przemysłowych, rozwoju infrastruktury i wsparcia finansowego.

Source: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html