Odblokowanie nowej przestrzeni turystycznej Ho Chi Minh City

Po połączeniu turystyka w Ho Chi Minh City stanie przed bezprecedensową szansą na restrukturyzację i rozwój, aby stać się godnym megamiasta, a jednocześnie poszerzyć przestrzeń doświadczeń i zwiększyć konkurencyjność.

Turyści zagraniczni na nocnym targu Ho Thi Ky w Ho Chi Minh City – zdjęcie: Q.DINH

Aby w pełni wykorzystać ten potencjał, Ho Chi Minh musi również usunąć szereg wąskich gardeł w infrastrukturze, planowaniu, łączności regionalnej i zachowaniu tożsamości kulturowej...

Turystyka jest nadal lokalnie przeciążona

Ludzie pływający na plaży Back Beach w okręgu Vung Tau (HCMC) po południu 31 lipca – zdjęcie: QUANG DINH

Pani Huynh Phan Phuong Hoang, zastępca dyrektora generalnego Vietravel , powiedziała, że ​​po fuzji Ho Chi Minh City stanie się regionem turystycznym bogatym w zasoby, łączącym nowoczesne obszary miejskie, przemysł, morze, lasy i tradycyjną kulturę. Dzięki temu firmy, nie będąc już ograniczone granicami administracyjnymi, będą mogły wykorzystać ogromne możliwości, projektując wielokierunkowe wycieczki łączone w ciągu 2-4 dni, odpowiednie dla grup MICE, gości korporacyjnych lub krótkoterminowych gości zagranicznych.

Jednakże ta wielka szansa wciąż posiada wąskie gardła, takie jak: brak łączności regionalnej w przestrzeni turystycznej, brak kompleksów rozrywkowych, powolny rozwój systemu transportowego itp.

Obecnie w niektórych centralnych dzielnicach Ho Chi Minh City koncentruje się większość atrakcji turystycznych miasta, w tym deptak Nguyen Hue, Bui Vien, targ Ben Thanh, katedra Notre Dame... Jednak miejsce to zaczyna być przeciążone, nie ma już miejsca na rozbudowę.

Tymczasem potencjalne obszary, takie jak dawne miasto Thu Duc, Can Gio i Cho Lon, nie zostały połączone w spójną sieć turystyczną. Turyści mają trudności z pełnym poznaniem Ho Chi Minh City poprzez zróżnicowane, międzyregionalne trasy.

W Ho Chi Minh City wciąż brakuje kultowych kompleksów rozrywkowych, wypoczynkowych, handlowych i kulturalnych, które mogłyby konkurować z regionalnymi destynacjami, takimi jak Singapur czy Bangkok. Systemy metra, drogi wodne i stacje przesiadkowe dla turystów wciąż są niewystarczające i ich budowa jest powolna, co utrudnia organizację wycieczek po centrum miasta lub przesiadek między różnymi miejscami docelowymi – podkreśliła pani Hoang.

Pani Hoang dodała również, że wąskim gardłem jest również gwałtowna urbanizacja, która powoduje, że wiele tradycyjnych targowisk, wiosek rzemieślniczych i starych dzielnic stopniowo traci swoją tożsamość. Tymczasem Ho Chi Minh jest miastem wielokulturowym i jeśli nie będzie dobrze zachowane, bardzo trudno będzie stworzyć produkty turystyczne o głębokim znaczeniu kulturowym.

Tymczasem przedstawiciel luksusowego hotelu w dzielnicy Vung Tau (HCMC) przyznał, że największym problemem w turystyce jest to, że inwestycje w rozwój turystyki nie są zgodne z planowaniem, co oznacza, że ​​planowanie nie umożliwia zaspokojenia popytu i podaży.

Produkty turystyczne prowincji Binh Duong i Ba Ria - Vung Tau nie podążają w pełni za popytem i trendami rynkowymi, bazując głównie na potencjale dostępnych zasobów turystycznych.

W rzeczywistości wiele obszarów i miejsc turystycznych zostało uwzględnionych w planowaniu, ale wdrożono projekty przemysłowe i projekty produkcji materiałów budowlanych, ale te projekty nie doprowadziły do ​​żadnych zmian... W rezultacie przestrzeń turystyczna ulega zniszczeniu, a przemysł się nie rozwija.

Zatem wyzwaniem dla turystyki w Ho Chi Minh City po połączeniu jest osiągnięcie spójności międzysektorowej, zgodnej z planowaniem w innych sektorach, takich jak transport, budownictwo, logistyka...” – powiedział przedstawiciel hotelu.

Rozwój infrastruktury mającej na celu przyciągnięcie turystyki i handlu

Wiele firm turystycznych stwierdziło, że chociaż turystyka jest kompleksowym sektorem gospodarki, nadal jest postrzegana jako sektor pomocniczy, a nie element ekosystemu przemysłowo-handlowego. Dlatego największym pragnieniem jest zmiana podejścia poprzez integrację turystyki z planowaniem parków przemysłowych, inteligentnych miast, logistyką i innowacjami.

Ho Chi Minh City może promować rozwój nowych modeli turystyki, proponowanych przez wiele firm, które wiążą się z rozwojem handlu i produktów turystycznych w pobliżu obszarów miejskich dla przedsiębiorców i przedsiębiorstw. Na przykład, model turystyki zdrowotnej, szlaków turystycznych nadmorskich, górskich i leśnych połączonych autostradami, ekoturystyki w Can Gio lub Con Dao, w połączeniu z luksusowymi kurortami w Long Hai.

„Holandia Północna musi rozwijać infrastrukturę i synchronizować połączenia, aby rozwijać modele turystyczne, dzięki którym stanie się wiodącą na dużą skalę „stacją tranzytową” dla turystyki w Wietnamie” – kontynuował analizę dyrektor przedsiębiorstwa turystycznego w Holandi.

Tymczasem dr Duong Duc Minh, zastępca dyrektora Instytutu Badań nad Rozwojem Ekonomicznym i Turystyki, stwierdził, że turystyce w Ho Chi Minh brakuje dynamicznego, przestrzennego podejścia, kompleksów rozrywkowych, które byłyby doskonale połączone między ośrodkami wypoczynkowymi a punktami inspiracji, które stymulowałyby handel w kierunku zwiększenia zrównoważonych wydatków.

„Miastu nie brakuje zasobów turystycznych, ale brakuje mu ram koncepcyjnych i motywacji inwestycyjnej, aby zintegrować te zasoby w funkcjonalne klastry o międzynarodowej konkurencyjności. Obecna przestrzeń turystyczna nie jest już „stacjonarnymi współrzędnymi”, lecz musi zostać odnowiona w formie integracji mieszkańców, turystów, handlu, kultury, technologii, przemysłu i handlu.

„Brak łączności regionalnej to nie tylko brak infrastruktury fizycznej, ale także brak łączności instytucjonalnej i danych, co ogranicza możliwości organizacji atrakcji turystycznych w centrum miasta lub rozwijania i uczestniczenia w restrukturyzacji ogólnego produktu turystycznego Ho Chi Minh” – analizował pan Minh.

Ekspert w dziedzinie turystyki wyjaśnia, że ​​gdy trzy osie przemysłu, handlu i turystyki zostaną zorganizowane jako synergistyczny ekosystem, powstaną niezwykle dynamiczne, funkcjonalne klastry, które będą w stanie rezonować wartościami i dostosowywać się do wymogów modelu kreatywnego miasta.

„To nie tylko wzmacnia korzenie rozwoju, ale także wzmacnia witalność megamiasta jako wiodącego regionalnego ośrodka turystyki kreatywnej, będącego połączeniem istniejących wartości kulturowych, możliwości technologicznych, przepływów handlowych i głębokich doświadczeń turystycznych” – dodał pan Minh.

Aby uporać się z obecnymi barierami w turystyce w Ho Chi Minh, pan Minh podkreślił, że konieczne jest rozpoczęcie od strategii, która umożliwi zbadanie i ocenę zasobów, ich klasyfikację, etykietowanie oraz pilną restrukturyzację zasobów ludzkich.

Ponieważ, jak twierdzą eksperci, ludzie pracujący w turystyce nie mogą być jedynie kelnerami, lecz muszą stać się twórcami doświadczeń, otwierając elastyczną grupę pracowników pomiędzy przestrzeniami komercyjnymi, przemysłowymi i turystycznymi...

W kierunku zrównoważonej turystyki

Według pana Duong Duc Minha, produkty turystyczne dla nowego Ho Chi Minh City muszą być skonstruowane zgodnie z dwuwarstwowym mechanizmem: zarówno zaspokajającym specyficzne potrzeby turystów, jak i budującym emocjonalną atrakcyjność, aby ukierunkować zachowania zakupowe na zrównoważony rozwój. W ten sposób możliwe jest tworzenie funkcjonalnych klastrów, zdolnych do sprawnego funkcjonowania w międzybranżowej sieci rozwoju, przyczyniając się do odporności gospodarczej kreatywnego supermiasta.

Powrót do tematu

NEGOCJACJA

Source: https://tuoitre.vn/mo-khoa-cho-khong-gian-du-lich-tp-hcm-moi-20250803081033318.htm