Rozszerzenie zakresu krajowych przepisów technicznych dla samochodów elektrycznych

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu zwraca się o uwagi do projektu Okólnika w sprawie krajowych przepisów technicznych dotyczących jakości bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska w pojazdach samochodowych (zwanego dalej „Projektem Okólnika”).

W porównaniu z obecnym rozporządzeniem wydanym w 2015 r. (QCVN 09) projekt okólnika rozszerza zakres regulacji na rodzaje samochodów, które nie korzystają z paliw kopalnych, w tym: pojazdy w pełni elektryczne, pojazdy hybrydowe, pojazdy hybrydowe elektryczne, pojazdy napędzane wodorem i pojazdy elektryczne napędzane wodorem.

Według Ministerstwa Transportu norma QCVN 09 była stosowana do tej pory przez 8 lat i wywołała szereg nowych kwestii, które należy rozważyć, odpowiednio zmienić i uzupełnić, aby wzmocnić kontrolę jakości bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska w odniesieniu do samochodów, zapewniając zgodność z normami międzynarodowymi i tworząc korzystne warunki dla przedsiębiorstw zajmujących się produkcją i montażem samochodów.

Ponadto samochody napędzane paliwami kopalnymi są jednym ze źródeł emisji gazów cieplarnianych powodujących globalne zmiany klimatyczne.

Obecnie rządy wszystkich krajów wykazują wspólną tendencję do aktywnej zmiany polityki, aby inwestować w rozwój samochodów elektrycznych, zielonej energii i opracowywać plany wyeliminowania pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi. Podążając za ogólnym trendem światowym , Wietnam dynamicznie rozwija obecnie samochody elektryczne, zieloną energię, samochody hybrydowe i inteligentne pojazdy.

W związku z tym konieczne jest dokonanie przeglądu, uaktualnienie i uzupełnienie przepisów, aby sprostać potrzebom rozwoju technologii pojazdów, zapewnić państwowe zarządzanie jakością bezpieczeństwa technicznego i ochroną środowiska w przypadku nowo produkowanych, montowanych i importowanych w Wietnamie pojazdów.

Polityka – Rozszerzenie zakresu krajowych przepisów technicznych dla samochodów elektrycznych — Wspólną tendencją wśród krajów jest aktywna zmiana polityki w celu inwestowania w rozwój samochodów elektrycznych i zielonej energii.

W ostatnich latach Wietnam podpisał umowy o wolnym handlu z blokami europejskimi (EVFTA), Zjednoczonym Królestwem Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej (UKVFTA), krajami Azji i Pacyfiku (APEC) oraz ASEAN. Udział w tych umowach wymaga opracowania i harmonizacji norm i przepisów technicznych, aby zapewnić bezpieczeństwo i harmonię ze wspólnym światowym poziomem technicznym pojazdów.

Zmiana i uzupełnienie szeregu treści dotyczących wymagań technicznych, metod kontroli i testowania; rozszerzenie uznawania wyników testów i certyfikacji zgodnie z praktykami międzynarodowymi, dostosowanymi do rzeczywistych warunków panujących w Wietnamie w celu wsparcia rozwoju biznesu.

Ponadto projekt Okólnika zawiera dodatkowe przepisy dotyczące pojazdów inteligentnych, w tym pojazdów automatycznych i autonomicznych. Według Ministerstwa Transportu, rozszerzenie przepisów ma na celu zaspokojenie praktycznych potrzeb Wietnamu w zakresie korzystania z tego typu pojazdów oraz jest zgodne ze strategicznym kierunkiem rozwoju wietnamskiego transportu, wyznaczonym przez Premiera.

W systemie Przepisów Technicznych (QCVN) jest obecnie tylko 5 QCVN przeznaczonych specjalnie dla pojazdów elektrycznych, w tym: QCVN 68/2013/BGTVT i poprawka 1:2015 Krajowe przepisy techniczne dotyczące rowerów elektrycznych: QCVN 75:2019/BGTVT – Krajowe przepisy techniczne dotyczące silników stosowanych w rowerach elektrycznych; QCVN 76: 2019/BGTVT – Krajowe przepisy techniczne dotyczące akumulatorów stosowanych w rowerach elektrycznych; QCVN 90: 2019/BGTVT – Krajowe przepisy techniczne dotyczące silników stosowanych w motocyklach i skuterach elektrycznych; QCVN 91: 2019/BGTVT – Krajowe przepisy techniczne dotyczące akumulatorów stosowanych w motocyklach i skuterach elektrycznych.

W szczególności, QCVN nie obejmują wszystkich kwestii jakości i bezpieczeństwa pojazdów dla użytkowników motocykli, skuterów i pojazdów elektrycznych. Ponadto, liczba samochodów elektrycznych rośnie, ale obecnie nie ma konkretnego QCVN dla tych linii pojazdów .

Źródło