Według Vietnam Railways Corporation (VNR) i Vietnam Road Administration, mimo że prace naprawcze trwają 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, skala zniszczeń jest tak duża, że w wielu rejonach wciąż nie można otworzyć trasy.
Na odcinkach linii kolejowej od Dieu Tri-Quy Nhon do Khanh Hoa na wyspie Phu Yen zniszczenia są rozległe. W wielu miejscach kamienne fundamenty zostały zmyte, a woda zerodowała podłoże na głębokość 1-2 metrów, pozostawiając szyny zawieszone.
Niektóre odcinki zostały zablokowane przez spadające skały i ziemię po powodzi, co zmusiło zarządcę do zablokowania drogi w celu zapewnienia bezpieczeństwa. W szczególności na obszarze od Xuan Son Nam do Chi Thanh odnotowano serię osuwisk, erozji fundamentów skalnych oraz pokrycia torów kolejowych ziemią i kamieniami.
Incydent zmusił kolej do zatrzymania 33 pociągów pasażerskich, a dziesiątki pociągów towarowych i pasażerskich musiały pozostać na torach przez wiele godzin. Ponieważ drogi w tym rejonie również zostały odcięte, stacje musiały zorganizować wydawanie posiłków ponad 15 000 pasażerom, którzy utknęli w korkach, podczas gdy siły ratownicze nadal otwierały dostęp do poważnie uszkodzonych obszarów.
Do tej pory niektóre odcinki, takie jak Luong Son - Phong Thanh czy Nha Trang - Cay Cay, zostały odblokowane tylko tymczasowo. Pociągi mogą jechać z prędkością 5 km/h z przewodnikiem.
Na krajowej sieci dróg wiele tras zostało zalanych, doszło do osuwisk lub nawierzchnia dróg uległa całkowitemu zniszczeniu.
Według raportu Departamentu Dróg, o godzinie 16:00 22 listopada nadal było 13 korków. Na ulicy Truong Son Dong (Quang Ngai) spodziewane jest duże osuwisko, które do końca dnia będzie w stanie udrożnić tylko jeden pas ruchu.
W Khanh Hoa cały odcinek drogi krajowej 27C przez przełęcz Khanh Le jest zamknięty dla ruchu od 17 listopada z powodu ciągłych osuwisk; pojazdy zmuszone są do poruszania się drogą krajową nr 1, drogą krajową nr 27 lub drogą ekspresową Lien Khuong – Prenn.
Warto odnotować, że dziś po południu na przełęczy Khanh Le Pass przechodzącej przez wieś Bo Lang (gmina Nam Khanh Vinh) pojawiło się wiele nowych uszkodzeń, w tym pęknięcia na połowie nawierzchni drogi o długości ponad 40 metrów oraz zawalenie się drogi o długości blisko metra.
W Lam Dong, na przełęczy Mimosa, na drodze krajowej nr 20, doszło do pęknięcia nawierzchni o długości prawie 70 metrów i głębokości 40 metrów – to jedna z najpoważniejszych szkód odnotowanych podczas tej powodzi. Zawaliło się również wiele odcinków drogi krajowej nr 28 i drogi krajowej nr 4E (Da Nang), co zmusiło władze do kierowania ruchu z dużej odległości i zorganizowania całodobowych patroli w niebezpiecznych miejscach.
Wietnamska Administracja Dróg i Ministerstwo Budownictwa wysłały na miejsce zdarzenia wiele grup roboczych, mobilizując zasoby ludzkie, maszyny i materiały zapasowe do udrożnienia drogi, w tym dostarczając 5000 klatek kamiennych do Lam Dong w celu wzmocnienia miejsc osuwisk. Jednak z powodu ciągłych ulewnych deszczy ryzyko wystąpienia nowych osuwisk jest bardzo wysokie, co utrudnia całkowite oczyszczenie drogi...
Source: https://tienphong.vn/mua-lu-mien-trung-ray-duong-sat-treo-lo-lung-nhieu-quoc-lo-nut-toac-post1798610.tpo
Komentarz (0)