Jeśli chcemy, aby przemysł w Ho Chi Minh City się rozwinął, musimy napisać na nowo „piosenkę połączenia”.

W kontekście rozszerzonej przestrzeni rozwojowej po fuzji, Ho Chi Minh City stoi przed rzadką szansą przekształcenia swojej strategii przemysłowej.

Prelegenci na sesji dyskusyjnej - Zdjęcie: QUANG DINH

Podczas seminarium „Siła napędowa rozwoju przemysłowego w Ho Chi Minh City – od potencjału do działania”, które odbyło się 17 lipca, eksperci, przedsiębiorcy i liderzy zarządzania podzielali opinię, że jeśli przemysł w mieście chce się dynamicznie rozwijać, musi odważyć się myśleć i działać inaczej.

Myślenie „odwrotnego rozwiązywania problemów”

Według dr. Tran Du Licha – przewodniczącego Rady Doradczej ds. Wdrażania Rezolucji 98 – jeśli Ho Chi Minh City chce osiągnąć dwucyfrowy wzrost przemysłowy w ciągu najbliższych 5 lat, nie może podążać starym modelem. „Musimy przeprowadzić rachunek odwrotny, wyobrazić sobie, jak będzie wyglądał Wietnam w 2030 i 2045 roku, a następnie na tej podstawie określić obecną ścieżkę rozwoju” – powiedział dr Lich.

Ostrzegł, że jeśli Ho Chi Minh City nadal będzie polegać na taniej sile roboczej i tradycyjnym modelu, ryzyko wpadnięcia w pułapkę średnich dochodów jest bardzo wyraźne. Nowe branże muszą zwiększać wartość, opierając się na zielonej transformacji, transformacji cyfrowej i zaawansowanych technologiach.

Według dr. Trana Du Licha konieczna jest redystrybucja przestrzeni i budowa pasa przemysłowo-usługowo-portowego. Uważa on, że poszerzona przestrzeń po fuzji jest szansą dla Ho Chi Minh City na „przedefiniowanie mapy” rozwoju przemysłowego.

Mając ponad 8000 hektarów terenów przemysłowych i 1000 hektarów parków high-tech, Ho Chi Minh City musi rozsądnie je rozdysponować, zamiast koncentrować je w centrum.

W związku z tym konieczne jest utworzenie pasa przemysłowo-miejsko-usługowego rozciągającego się od Binh Duong do portu głębokowodnego Cai Mep – Thi Vai. Jednocześnie należy utworzyć strefę wolnego handlu w Cai Mep, aby pomóc przedsiębiorstwom w regionie efektywniej uczestniczyć w globalnym łańcuchu dostaw.

Aby przygotować się na „falę” przyciągania firm, konieczne jest przede wszystkim posiadanie standardowej infrastruktury. Odnosząc się do sukcesu parków przemysłowych, takich jak VSIP, pan Nguyen Thue Duy – zastępca dyrektora generalnego Becamex Group – porównał inwestowanie w infrastrukturę przemysłową do „podawania złotej piłki” we właściwe miejsce, we właściwym czasie i zgodnie z potrzebami firm.

Zintegrowany model parku przemysłowego Becamex (przemysł - usługi - obszar miejski - handel) przyciąga obecnie ponad 4500 przedsiębiorstw, a łączny kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI) wynosi ponad miliardy dolarów.

„Nie tylko gospodarujemy gruntami, ale także budujemy ekosystem: infrastrukturę techniczną, centra logistyczne, ośrodki badawczo-rozwojowe, szkolenia zawodowe oraz międzynarodowe powiązania z instytutami badawczymi i uniwersytetami w Singapurze i na Tajwanie…” – powiedział pan Duy podczas seminarium.

Według pana Duya trzy priorytetowe kierunki określone przez Becamex obejmują rozwój ekologicznych parków przemysłowych, inwestowanie w strategiczne osie komunikacyjne (My Phuoc - Tan Van, Ring Road 4) i połączenie logistyki kolejowej z portem Cai Mep - Thi Vai.

Dr Truong Minh Huy Vu – dyrektor Instytutu Studiów nad Rozwojem miasta Ho Chi Minh – Zdjęcie: QUANG DINH

Wąskie gardło wymaga przepisania „piosenki łączącej”

Dr Truong Minh Huy Vu – dyrektor Instytutu Studiów nad Rozwojem w Ho Chi Minh – powiedział, że infrastruktura logistyczna stanowi największe „wąskie gardło”. Porównał trasę Long Thanh – Cai Mep do „odłączonej pieśni”, gdzie towary z klastrów Tan Uyen i Bau Bang wciąż muszą korzystać z objazdów, ponosić wysokie koszty i być uzależnione od transportu drogowego.

Według niego rozwiązaniem jest natychmiastowa inwestycja w linię kolejową obsługującą przemysł, łączącą najważniejsze obszary produkcyjne z portami morskimi.

„Bez strategii logistyki multimodalnej trudno będzie osiągnąć dwucyfrowy wzrost przemysłu” – ostrzegał dr Vu.

Kolejnym filarem, na który kładą nacisk eksperci, jest wybór strategicznych branż. Ho Chi Minh musi przezwyciężyć obecny model „gastronomii przemysłowej” i skupić się na rozwoju branż wymagających dużej wiedzy, takich jak przemysł high-tech, przemysł morski i energia odnawialna.

Według pana Vu, szlak przybrzeżny z Can Gio do Xuyen Moc może stać się łańcuchem przemysłu morskiego, połączonym z morską energetyką wiatrową, inteligentnymi portami morskimi i usługami logistycznymi dla energii mechanicznej i handlu międzynarodowego.

Pan Do Minh Tam – Dyrektor Generalny Thaco Industries – Zdjęcie: QUANG DINH

Firmy nie tylko dyskutują o teorii, ale również podejmują działania. Pan Do Minh Tam, dyrektor generalny Thaco Industries, powiedział, że Thaco właśnie otrzymało decyzję o inwestycji w park przemysłu mechanicznego w Binh Duong o wartości 75 000 miliardów VND. Budowa parku rozpocznie się w sierpniu 2025 roku. Oczekuje się, że zostanie on uruchomiony już po roku.

Uważa się, że jest to jeden z największych kluczowych projektów inżynierii mechanicznej na Południu, który ma nie tylko stworzyć ośrodek produkcyjny na dużą skalę, ale także stać się „platformą startową” dla przemysłu pomocniczego, który będzie się rozwijał w łańcuchu.

Thaco powiedział, że projekt wykorzystuje model „Jeden w jednym” w ramach jednego ekosystemu integrującego produkcję, prace badawczo-rozwojowe, przetwarzanie ciężkie, montaż wagonów kolejowych, robotykę, sprzęt przemysłowy... i ściśle powiązanego z przedsiębiorstwami satelickimi.

„Oczekujemy stworzenia krajowego centrum mechanicznego, które będzie magnesem przyciągającym krajowe i zagraniczne przedsiębiorstwa wspierające, co pomoże zwiększyć wskaźnik lokalizacji i zmniejszyć zależność od importu” – potwierdził pan Tam.

Wiele przedsiębiorstw twierdzi, że należy silniej promować zielony rozwój przemysłu.

Pan Nguyen The Duy – Zastępca Dyrektora Generalnego Grupy Becamex – Zdjęcie: QUANG DINH

Pan Tran Anh Khoa z zarządu ds. rozwoju biznesu PV Gas poinformował, że przychody jednostki w 2024 roku osiągną 105 000 mld VND, a zysk wyniesie 3 000 mld VND. PV Gas dostarcza gaz do elektrowni, zakładów nawozowych i przemysłu. Firma obecnie promuje eksport gazu do UE, spełniając surowe wymogi dotyczące certyfikacji środowiskowej.

Pan Khoa zasugerował, że Ho Chi Minh City musi zaplanować infrastrukturę gazową, taką jak sieć energetyczna, wodociągowa, zbiorniki i stacje dystrybucji gazu w strefach przemysłowych. Jednocześnie, na wczesnym etapie, potrzebna jest odpowiednia polityka cenowa gazu, aby zachęcić przedsiębiorstwa do przejścia na zieloną energię.

„Obecnie transport gazu z Thi Vai do Binh Duong jest bardzo kosztowny i potrzebna jest lepsza infrastruktura logistyczna” – powiedział pan Khoa.

Dr Nguyen Ngoc Hoa – przewodniczący Stowarzyszenia Biznesowego Ho Chi Minh City, przewodniczący zarządu Państwowej Spółki Inwestycji Finansowych Ho Chi Minh City – zdjęcie: QUANG DINH

Przedsiębiorstwa potrzebują jasnych mechanizmów , kapitału i kierunku.

Według pana Nguyena Ngoc Hoa, przewodniczącego Stowarzyszenia Biznesu Ho Chi Minh City (HUBA), firmy potrzebują trzech rzeczy: jasnego planowania, konkretnej strategii branżowej i elastycznego mechanizmu finansowego. W szczególności małe i średnie przedsiębiorstwa to grupa „potrzebująca kapitału, ale mająca największe trudności z jego pozyskaniem”.

Zaproponował, aby Ho Chi Minh City szybko utworzyło międzynarodowe centrum finansowe z własnymi ramami prawnymi, otwierając „plac zabaw” dla przepływów kapitału pozabankowego, na wzór modelu kazachskiego. Jednocześnie należy przyspieszyć inwestycje w infrastrukturę i procedury reform, aby nie przegapić okazji. „Przełomy nie mogą czekać 10 lat.

Przedsiębiorstwa potrzebują teraz instytucjonalnego wsparcia w postaci infrastruktury kapitałowej, aby móc dołączyć do Ho Chi Minh City i wejść na nową przestrzeń rozwoju przemysłowego” – podkreślił pan Hoa.

Powrót do tematu

CONG TRUNG - BA SON

Source: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm