Rosja opracowuje okręt podwodny z napędem atomowym, który będzie przewoził gaz ziemny do Azji

Rosyjskie reaktory jądrowe RITM-200 mają być stosowane na nowych okrętach podwodnych

ZRZUT EKRANU PRZEGLĄDU WOJSKOWEGO

Agencja Reuters zacytowała 16 października wysokiego rangą urzędnika rosyjskiego, który stwierdził, że Rosja projektuje okręty podwodne z napędem atomowym w celu eksportu skroplonego gazu ziemnego (LNG) z Oceanu Arktycznego do Azji, co skróciłoby czas transportu wzdłuż Północnej Drogi Morskiej (NSR) niemal o połowę.

Rosja wykorzystuje obecnie lodołamacze napędzane energią jądrową, aby przygotować drogę do tego rodzaju transportu przez NSR, szlak biegnący wzdłuż rosyjskiego wybrzeża Oceanu Arktycznego od Murmańska na zachodzie do Cieśniny Beringa na wschodzie. Moskwa uważa go za szybszą alternatywę dla Kanału Sueskiego.

Jednak Rosja zmaga się z niedoborem statków zdolnych do radzenia sobie z grubą warstwą lodu na lodowatych wodach, co stanowi przeszkodę dla nowego projektu Arctic LNG 2.

Zakład Arctic LNG 2 rozpoczął produkcję LNG na morzu w grudniu 2023 roku. Chociaż pierwsze partie superschłodzonego gazu wysłano na początku sierpnia, nie dotarły one jeszcze do ostatecznego odbiorcy.

Michaił Kowalczuk, bliski współpracownik prezydenta Władimira Putina i dyrektor Instytutu Kurczatowa, czołowego rosyjskiego ośrodka badań nuklearnych, przedstawił projekt okrętu podwodnego na konferencji branżowej w Sankt Petersburgu w zeszłym tygodniu.

„Celem tego projektu jest stworzenie zupełnie nowego typu statku, który mógłby zastąpić tradycyjne gazowce, które w warunkach arktycznych nie mogą poruszać się przez cały rok bez eskorty lodołamacza” – czytamy na stronie internetowej Offshore Marintec Russia 2024 .

Pomysł zbudowania okrętu podwodnego z napędem jądrowym, który mógłby przenosić gaz, był omawiany już na początku XXI wieku, a obecnie projektowaniem zajął się Instytut Kurczatowa i Grupa Gazprom.

Jak podaje serwis informacyjny RBC , pomysł zakłada skrócenie czasu podróży NSR z 20 do 12 dni. Okręt podwodny o napędzie atomowym będzie mógł przewozić około 180 tys. ton LNG, co odpowiada konwencjonalnemu gazowcowi Arc 7.

Oczekuje się, że nowy okręt podwodny o napędzie atomowym będzie miał 360 metrów długości i nie więcej niż 70 metrów szerokości, a jego napędem będą reaktory atomowe RITM-200, które Rosja wykorzystuje w swoich najnowszych lodołamaczach.

Source: https://thanhnien.vn/nga-phat-trien-tau-ngam-hat-nhan-cho-khi-tu-nhien-sang-chau-a-185241016203840741.htm