Budowa kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon rozpoczęła się 29 marca.

Unikalna kładka dla pieszych, której projekt inspirowany jest liśćmi kokosa wodnego, z głównym przęsłem w kształcie łuku, zawieszonym na skrzydłach Wings. Projekt ten to nie tylko nowy symbol architektoniczny Ho Chi Minh City, ale także otwiera niepowtarzalne możliwości połączenia, rozrywki i odkrywania .

Biuro Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh właśnie ogłosiło wniosek wiceprzewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuonga dotyczący postępów prac nad projektami, których rozpoczęcie i zakończenie planowane jest na 30 kwietnia. W związku z tym przywódcy Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh uzgodnili datę rozpoczęcia budowy kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon na 29 marca.

Widok na kładkę dla pieszych nad rzeką Sajgon oświetloną nocą. Zdjęcie: Consulting joint venture

Władze miasta zatwierdziły politykę wykorzystania części parku Bach Dang Wharf (dzielnica 1) i parku nadrzecznego w nowym obszarze miejskim Thu Thiem (miasto Thu Duc) na cele budowlane, z zastrzeżeniem ograniczenia do minimum zajmowanej powierzchni.

Komitet Ludowy Dzielnicy 1, Komitet Ludowy Miasta Thu Duc oraz Zarząd Obszaru Rozwoju Miejskiego Thu Thiem mają za zadanie koordynować prace i przekazać teren inwestorowi w celu przeprowadzenia budowy zgodnie z przepisami.

Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (sponsor) odpowiada za odbiór i zarządzanie placem budowy, zwrot infrastruktury technicznej uszkodzonej w trakcie budowy i przekazanie jej miastu po zakończeniu projektu.

Proponowana lokalizacja kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon. Zdjęcie: My Quynh

Miejski Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Transportu przewodnictwo i koordynację działań z Departamentem Planowania i Inwestycji oraz powiązanymi jednostkami w celu zaproponowania planu inwestycyjnego dotyczącego dachu i oświetlenia kładki dla pieszych, którego ukończenie planowane jest na luty 2025 r.

Jednocześnie miasto Ho Chi Minh powoła grupę roboczą, która zajmie się wdrożeniem projektu budowy kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon. Na jej czele stanie dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam.

Projekt kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon jest sponsorowany przez Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, a jego łączny koszt wynosi około 1000 miliardów VND. Most został zaprojektowany na wzór liścia kokosa wodnego, typowego symbolu Południa.

Główne przęsło mostu zaprojektowano jako łuk z podwieszeniem wantowym. Zdjęcie: Konsorcjum konsultingowe

Most ma około 261 m długości, główne przęsło podwieszonego łuku ma około 187 m długości, dźwigar stalowy. Szerokość przekroju głównego mostu waha się od 7 do 11 m. Odległość od najwyższego poziomu wody do spodu mostu (prześwit) wynosi 10 m.

Most dojazdowy i rampa po stronie Rejonu 1 mają długość ok. 285 m i szerokość 6 m, przęsło mostu rampowego wykonane jest z belek żelbetowych.

Po stronie miasta Thu Duc most dojazdowy i rampa mają dwa odgałęzienia: odgałęzienie 1 ma około 290 m długości i 6 m szerokości, wykonane z belki stalowej. Odgałęzienie 2 ma około 165 m długości i 6 m szerokości, wykonane z belki stalowej połączonej z belką żelbetową.

Infrastruktura techniczna obejmuje sygnalizację świetlną, odwodnienie mostu. Ponadto znajdują się tam obiekty budowlane, urządzenia dźwigowe i inne funkcje użytkowe.

Kładka dla pieszych będzie miała ścieżkę rowerową. Zdjęcie: Konsorcjum konsultingowe

Most został zaprojektowany z oddzielnym pasem ruchu dla rowerów i może wytrzymać obciążenie karetki pogotowia do 3 ton. Po obu stronach mostu znajdują się ciągi piesze dla zwiedzających, którzy mogą robić zdjęcia i odpoczywać. Pomiędzy pasem rowerowym a pasem dla pieszych znajduje się miękki pas rozdzielający, który można elastycznie zdemontować w celu zmiany funkcji, służąc organizacji imprez lokalnych.

Zakończenie projektu i oddanie go do użytku planowane jest na rok 2027.

Kładka dla pieszych nad rzeką Sajgon, oprócz funkcji komunikacyjnej, ma również stać się nowym symbolem architektonicznym Ho Chi Minh City, łącząc dwie przestrzenie kulturowe i historyczne: Dzielnicę 1 i Thu Duc City. W szczególności tworzy ona przyjazną, bezpieczną, wygodną i przyciągającą turystów przestrzeń publiczną.

Wcześniej spółka Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company proponowała rozpoczęcie budowy kładki dla pieszych 29 marca, miesiąc wcześniej niż planowano. Powodem jest to, że jest to most dedykowany, wyrażający wdzięczność przedsiębiorstwa mieszkańcom Ho Chi Minh City, dlatego chcą go szybko zrealizować i skrócić czas realizacji, aby jak najszybciej służyć mieszkańcom.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ngay-29-3-khoi-cong-cau-di-bo-qua-song-sai-gon-192250211185735629.htm