Ludzie obawiają się wysokich kar, ruch uliczny w Ho Chi Minh City ulega pozytywnym zmianom

Tydzień po wejściu w życie Dekretu 168/2024 liczba przejeżdżających na czerwonym świetle, jadących pod prąd, jeżdżących po chodnikach... znacznie spadła na ulicach Ho Chi Minh City.

Ludzie są bardziej świadomi, gdy uczestniczą w ruchu drogowym.

Według reportera gazety Giao Thong, na skrzyżowaniu Dien Bien Phu – Cao Thang (dzielnica 3, Ho Chi Minh City), mimo dużego natężenia ruchu w godzinach szczytu, nikt nie jeździł chodnikiem. Ludzie zatrzymywali się i czekali na czerwone światło, ruszając dopiero, gdy zmieniło się na zielone. Miejsca, w których zatrzymywali się kierowcy, były również zgodne z przepisami – wszystkie pojazdy znajdowały się za linią.

Ludzie zatrzymują się i czekają poważnie w wyznaczonym miejscu. Zdjęcie: My Quynh

To zupełnie inny obraz niż kiedyś, gdy przekroczenie linii, przejechanie na czerwonym świetle czy wchodzenie na chodnik było na porządku dziennym, szczególnie na ulicy Dien Bien Phu.

Podobnie ulica Cach Mang Thang Tam (od Dien Bien Phu do Nguyen Thi Minh Khai, Dzielnica 3) jest często zatłoczona w godzinach szczytu, a wiele osób chodzi po chodnikach, ale teraz sytuacja również uległa pozytywnej zmianie. Chociaż nadal jest tam niewielu kierowców, w porównaniu z poprzednią sytuacją, to i tak „cud”.

Na skrzyżowaniu Nguyen Thi Minh Khai i Cach Mang Thang Tam nie ma pojazdów. Zdjęcie: Mój Quynh

Pan Quang Hung, kierowca taksówki motocyklowej, który często czeka na klientów na skrzyżowaniu Cach Mang Thang Tam i Nguyen Dinh Chieu, powiedział, że w przeszłości setki motocykli jeździły po chodniku każdego dnia. Chodnik był zniszczony, wyboisty, a kostka brukowa połamana… Pan Hung wielokrotnie parkował motocykl na chodniku, czekając na klientów, i był karcony za blokowanie im drogi.

„Widzę, że ludzie poważnie podchodzą do przestrzegania przepisów. Ruch uliczny jest bardziej uporządkowany, a nie chaotyczny jak wcześniej. Oczywiście wszystko ma swoje plusy i minusy, na przykład motocykliści nie mogą skręcać w prawo na czerwonym świetle, co prowadzi do korków w godzinach szczytu. Zaletą jest to, że ludzie podróżują bezpiecznie i rzadziej dochodzi do kolizji” – powiedział pan Hung.

Na niektórych skrzyżowaniach będzie można skręcać w prawo na czerwonym świetle

Rankiem 8 stycznia reporterzy przeprowadzili ankietę na wielu skrzyżowaniach na kilku innych trasach w Dystrykcie 1, w dystrykcie Binh Thanh w mieście Thu Duc, pod kątem przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Wyniki pokazały, że mieszkańcy generalnie dobrze się do nich stosowali.

Niektórzy ludzie nadal wspinają się po chodniku, żeby chodzić.

Niektórzy nadal korzystają z telefonów, słuchają muzyki, jeżdżą po chodnikach..., jednak ta liczba jest bardzo mała. Wielu spedytorów (dostawców), którzy wcześniej korzystali z telefonów w drodze, teraz ogranicza ich używanie.

Większość opinii opowiada się za wysokimi mandatami, które mają działać odstraszająco, a tym samym skłaniać ludzi do lepszego przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Niektórzy proponują, aby na skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu i częstych korkach, instalować znaki umożliwiające motocyklistom skręt w prawo. Tylko wtedy korki będą mniej dotkliwe.

Ponadto czas oczekiwania na czerwone światło na wielu skrzyżowaniach jest zbyt długi (na przykład na skrzyżowaniu My Thuy czas oczekiwania wynosi około 130 sekund, a na zielonym świetle 20 sekund). W efekcie pojazdy nie mają czasu na zmianę kierunku, cofają się i tworzą się korki.

Czas oczekiwania na czerwone światło jest zbyt długi, a zielone zbyt krótkie, co utrudnia ludziom poruszanie się.

W rozmowie z reporterami gazety Giao Thong, pan Nguyen Xuan Vinh, dyrektor Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym (Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh), powiedział, że jednostka zauważyła niedociągnięcia i obawy, jakie ostatnio zgłaszają podróżni.

W związku z problemem braku odwagi do skrętu w prawo na czerwonym świetle, co prowadzi do korków i zatorów, centrum dokonuje przeglądu wszystkich skrzyżowań i skrzyżowań pod kątem warunków ruchu i organizacji ruchu. W przypadku skrzyżowań, na których panuje względnie stabilny poziom bezpieczeństwa, jednostka zaproponuje Departamentowi Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) zezwolenie na instalację dodatkowych znaków zezwalających na skręt w prawo na czerwonym świetle. Oczekuje się, że w tym tygodniu jednostka zwróci się do Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) z wnioskiem o szybką instalację dodatkowych znaków.

Podobnie, Centrum będzie również weryfikować zbyt długie odbicie czerwonego światła, a zbyt krótkie zielonego. Dostosowanie wiązki świetlnej w obszarach szczególnych związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego wymaga jednak konsultacji z wieloma jednostkami. Jednostka ta będzie niezwłocznie zbierać opinie i wprowadzać odpowiednie korekty.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm