Japonia rozwija czerwony dywan, aby powitać superbogatych

[reklama_1]

Japonia zmaga się z problemem przyciągnięcia superbogatych turystów, ponieważ stanowią oni zaledwie 0,9% zagranicznych przyjazdów do kraju, ale generują 11,5% przychodu.

Japonia wdrożyła szereg rozwiązań, takich jak cięcie procedur administracyjnych i tworzenie warunków umożliwiających gościom przybywającym helikopterami i superjachtami (o długości 24 m lub większej) łatwy wjazd do kraju.

Według Ministerstwa Transportu , wymóg zgłoszenia przez pasażerów prywatnych lotów wjazdu do kraju z 10-dniowym wyprzedzeniem zostanie skrócony do trzech dni. Będą oni również mogli ubiegać się o 24-godzinny program lądowania z powodu „nieuniknionych okoliczności” (nagłych wypadków). Rząd opracowuje plany nowelizacji ustawy o lotnictwie cywilnym, aby dostosować je do powyższych strategii.

Dzielnica w Kioto. Zdjęcie: Trip.com — Dzielnica w Kioto. Zdjęcie: *Trip.com*

Celem tego posunięcia jest zwiększenie konkurencyjności w stosunku do innych luksusowych destynacji azjatyckich, takich jak Singapur. W 2019 roku zamożni turyści stanowili mniej niż 1% ogółu odwiedzających Japonię, ale ich wydatki stanowiły 11,5% całkowitych wpływów z turystyki międzynarodowej.

Kyodo News podało, że w 2019 roku do Japonii prywatnymi samolotami przybyło prawie 6000 osób. W 2021 roku liczba ta spadła do 1332 z powodu pandemii, a w 2022 roku, po wznowieniu działalności turystycznej, wzrosła do ponad 3100.

Lokalni organizatorzy wycieczek twierdzą, że nowa inicjatywa może przyciągnąć milionerów z całego regionu Azji i Pacyfiku , którzy nagle zapragnęli odwiedzić Japonię i są w drodze. Japoński sektor turystyki luksusowej również przeżywa rozkwit, a luksusowe hotele i drogie restauracje zyskują na popularności.

Jednak Japonia wciąż zmaga się z brakiem infrastruktury, której potrzebują najbogatsi tego świata, na przykład luksusowych poczekalni (gdzie goście mogą usiąść, czekając na wjazd do kraju), specjalnych usług pomocy i autobusów wahadłowych, z których przywykli korzystać w Monako, Dubaju, Szwajcarii czy USA.

Pasażerowie rejsu (na biało) mijają statek restauracyjny w Dubaju, ZEA. Zdjęcie: AP

Ashely Harvey, analityczka pracująca w japońskiej branży turystycznej od ponad 15 lat, powiedziała, że rząd może jedynie pomóc w złagodzeniu przepisów. Przyciągnięcie turystów zależy od tego, czy branża turystyczna wykorzysta tę szansę. Harvey przewiduje, że nadmorskie miasta, takie jak Fukuoka, Atami czy Naha, mogą przyciągnąć duże jachty, podobnie jak Monte Carlo (Monako), Dubaj czy Singapur. Miasta Morza Śródziemnego i Karaibów przyciągają turystów, oferując usługi właścicielom jachtów. Japonia ma nadzieję, że nowe przepisy stworzą podobne atrakcje dla destynacji na Pacyfiku.

Hiro Miyatake, założyciel luksusowej sieci turystycznej Bear Luxe Corp, powiedział, że popyt na rynku podróży z wyższej półki mocno się odbił i nadal rośnie. Ułatwienie gościom przylotu prywatnymi odrzutowcami i superjachtami to dopiero pierwszy krok. „Martwię się o to, co zrobią po wyjściu z samolotu” – powiedział Hiro.

Anh Minh (według SCMP )

Link źródłowy