Japonia stara się przyciągnąć turystów ultrabogatych, którzy stanowią zaledwie 0,9% turystów zagranicznych, ale generują 11,5% przychodów.
Japonia wdrożyła szereg działań, takich jak usprawnienie procedur administracyjnych i ułatwienie wjazdu gościom przybywającym helikopterami i superjachtami (o długości 24 metrów lub dłuższymi).
Według Ministerstwa Transportu , wymóg powiadomienia władz o wjeździe przez pasażerów prywatnych odrzutowców z 10-dniowym wyprzedzeniem zostanie skrócony do trzech dni. Będą oni również mogli ubiegać się o 24-godzinne zezwolenie na lądowanie w ramach programu „nieuniknionych okoliczności” (nagłych wypadków). Rząd opracowuje plany nowelizacji prawa lotnictwa cywilnego, aby dostosować je do tych strategii.
Dzielnica w Kioto. Zdjęcie: Trip.com
Ten ruch ma na celu zwiększenie konkurencyjności w stosunku do innych luksusowych azjatyckich destynacji, takich jak Singapur. W 2019 roku zamożni turyści stanowili mniej niż 1% odwiedzających Japonię, ale ich wydatki stanowiły 11,5% całkowitych przychodów z turystyki międzynarodowej.
Kyodo News podało, że w 2019 roku do Japonii prywatnymi samolotami przybyło prawie 6000 osób. W 2021 roku liczba ta spadła do 1332 z powodu pandemii, a następnie wzrosła do ponad 3100 w 2022 roku, wraz z ponownym otwarciem działalności turystycznej.
Lokalni organizatorzy wycieczek twierdzą, że nowa inicjatywa może przyciągnąć wielu milionerów z regionu Azji i Pacyfiku, którzy nagle polubili Japonię i udają się tam bez powodu. Japoński sektor turystyki luksusowej również przeżywa rozkwit. Oprócz luksusowych hoteli, branża turystyczna koncentruje się również na wykwintnych restauracjach.
Mimo to Japonia wciąż zmaga się z brakiem infrastruktury, której pragną bogaci ludzie na całym świecie , takiej jak luksusowe poczekalnie (gdzie pasażerowie mogą poczekać na imigrację), usługi concierge i samochody z szoferami — usługi, z których przywykli korzystać w Monako, Dubaju, Szwajcarii czy Stanach Zjednoczonych.
Pasażerowie statku wycieczkowego (białego) mijają statek serwujący kolację turystom w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Zdjęcie: AP
Ashley Harvey, analityk z ponad 15-letnim doświadczeniem w japońskiej branży turystycznej, powiedział, że rząd może jedynie poprzeć złagodzenie przepisów. Przyciągnięcie turystów zależy od tego, czy branża turystyczna wykorzysta tę szansę. Harvey przewiduje, że nadmorskie miasta, takie jak Fukuoka, Atami i Naha, mogą przyciągnąć duże statki wycieczkowe, podobnie jak robią to Monte Carlo (Monako), Dubaj i Singapur. Te śródziemnomorskie i karaibskie miasta przyciągają turystów, oferując usługi właścicielom jachtów. Japonia ma nadzieję, że nowe przepisy stworzą podobne destynacje turystyczne na Pacyfiku.
Hiro Miyatake, założyciel luksusowej sieci turystycznej Bear Luxe Corp, powiedział, że popyt w segmencie luksusowych podróży mocno się odrodził i nadal rośnie. Ułatwienie gościom przylotu prywatnymi odrzutowcami i superjachtami to dopiero pierwszy krok. „Obawiam się, co zrobią po wyjściu z samolotu” – powiedział Hiro.
( Autor: Anh Minh , według SCMP )
Link źródłowy
