Senatorowie USA zaniepokojeni wpływem Chin na Kanał Panamski

28 stycznia dwupartyjna grupa senatorów amerykańskich ostrzegła przed wpływem Chin na Kanał Panamski, natomiast Departament Stanu USA potwierdził, że częścią celu podróży sekretarza stanu Marco Rubio do Ameryki Środkowej było przeciwstawienie się Pekinowi w tym regionie.

Statki zmierzające w kierunku Kanału Panamskiego

Jak podała agencja Reuters 29 stycznia, przemawiając na przesłuchaniu w Senacie USA w sprawie roli Kanału Panamskiego w handlu i bezpieczeństwie narodowym kraju, przewodniczący senackiej Komisji Handlu Ted Cruz powiedział, że chińskie firmy budują most przez kanał.

Według pana Cruza budowa postępuje powoli i jej ukończenie oraz przejęcie kontroli nad terminalami kontenerowymi na obu końcach może zająć niemal dziesięć lat.

„Most, obecnie częściowo ukończony, daje Chinom możliwość zablokowania kanału bez ostrzeżenia, a porty zapewniają Chinom punkty obserwacyjne do określania czasu takiej akcji. Sytuacja ta stwarza pilne zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego USA” – podkreślił amerykański senator.

Panama odrzuca Trumpa: Żadnych chińskich żołnierzy w kanale

Również 28 stycznia Fox News, cytując rzeczniczkę Departamentu Stanu USA Tammy Bruce, potwierdziła, że ​​jednym z celów zbliżającej się podróży Sekretarza Stanu Marco Rubio do Ameryki Środkowej jest przeciwdziałanie wpływom Chin w regionie.

Zapytany, czy Sekretarz Rubio będzie „ustalał zasady” z Panamą w sprawie kanału, rzecznik Bruce odpowiedział, że celem podróży nie jest ustalanie zasad, ale rozwijanie relacji i przekonywanie krajów, aby uwierzyły w dobre stosunki ze Stanami Zjednoczonymi.

Jak podaje agencja Reuters, powołując się na poinformowane źródła, oczekuje się, że pan Rubio wyjedzie 31 stycznia, a podróż odbędzie się w pierwszym tygodniu lutego. W jej trakcie odwiedzi Panamę i cztery inne kraje Ameryki Środkowej: odpowiednio Gwatemalę, Dominikanę, Kostarykę i Salwador.

Jak dodało źródło, podróż jest wciąż na etapie planowania i jej trasa może ulec zmianie.

Kontrowersje wokół Kanału Panamskiego

Kanał Panamski jest obecnie przedmiotem kontrowersji między prezydentem USA Donaldem Trumpem a rządem Panamy. Każdego roku ponad 40% amerykańskiego ruchu kontenerowego, o wartości szacowanej na 270 miliardów dolarów, przechodzi przez Kanał Panamski, co stanowi ponad dwie trzecie statków przepływających przez kanał każdego dnia.

W swoim przemówieniu inauguracyjnym 20 stycznia prezydent USA oskarżył Panamę o złamanie obietnicy przekazania Kanału Stanom Zjednoczonym w 1999 roku i przekazanie kontroli nad strategicznym szlakiem żeglugowym Chinom. Trump oświadczył, że Waszyngton odzyska kontrolę nad Kanałem Panamskim.

Prezydent Panamy Jose Raul Mulino wykluczył negocjacje ze Stanami Zjednoczonymi w sprawie kontroli nad Kanałem Panamskim, podkreślając, że Chiny nie będą ingerować w funkcjonowanie kanału i obiecał, że nie obniży opłat dla amerykańskich statków.

Rzeczniczka chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Mao Ning, również odrzuciła oskarżenia prezydenta Trumpa, twierdząc, że Pekin nie jest zaangażowany w zarządzanie i eksploatację kanału i nigdy nie ingerował w jego funkcjonowanie. Podkreśliła, że ​​Chiny zawsze szanowały suwerenność Panamy nad kanałem i uznawały go za stały, neutralny szlak żeglugowy na świecie.

Source: https://thanhnien.vn/nhom-thuong-nghi-si-my-quan-ngai-ve-anh-huong-cua-trung-quoc-o-kenh-dao-panama-185250129074715681.htm