Ninh Binh inwestuje prawie 3 000 miliardów w budowę osi gospodarczej T4

Przegląd projektu osi ekonomicznej T4

Projekt budowy trasy Thanh Liem – Cao Bo (oś T4) w Ninh Binh ma zostać wkrótce zrealizowany, a łączna wartość inwestycji szacowana jest na około 2880 miliardów VND z budżetów prowincji i rządu centralnego. Trasa ma długość około 16 km i stanowi trzon regionalnej sieci komunikacyjnej, łącząc ośrodki gospodarcze, polityczne i przemysłowe.

Głównym celem projektu jest ukończenie osi rozwoju gospodarczego T4, łączącej odcinek w budowie w Ha Nam z nowym centrum administracyjnym prowincji Ninh Binh. Inwestycja ta jest pilnie realizowana, aby zmniejszyć obciążenie autostrady północ-południe-wschód (CT.01) i drogi krajowej nr 1 (QL1), które są obecnie przeciążone, a jednocześnie promować łączność regionalną między trzema ośrodkami gospodarczymi: Hoa Lu – Phu Ly – Nam Dinh .

Odcinek trasy ekonomicznej T4 jest w budowie w prowincji Ha Nam. — W starej dzielnicy Ha Nam budowana jest część osi ekonomicznej T4. (Zdjęcie: Ha Vu).

Szczegółowe planowanie i specyfikacje

Kierunek trasy i obszar wpływu

Trasa rozpoczyna się na km 0+00, łącząc się z odcinkiem T4 objętym inwestycją w gminie Thanh Liem, i kończy się na km 15+877,70, przecinając się z drogą krajową nr 10 w gminie Y Yen w prowincji Ninh Binh. Projekt przebiega przez cztery gminy: Thanh Liem (0,19 km), Phong Doanh (5,75 km), Tan Minh (3 km) i Y Yen (7,07 km).

Oczekuje się, że w celu realizacji projektu odzyskanych zostanie około 119 hektarów ziemi, w tym 4,6 hektara terenów wiejskich przeznaczonych pod zabudowę mieszkaniową. Projekt wpłynie na 202 gospodarstwa domowe, a 120 z nich będzie musiało zostać przesiedlonych.

Schemat mapy przedstawia proponowaną trasę projektu drogowego Thanh Liem - Cao Bo (oś T4) w Ninh Binh. — Mapa przebiegu projektu. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu OOŚ).

Skala budowlana

Cała trasa została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogowymi klasy II, przy zachowaniu następujących głównych parametrów:

Podłoże drogi: 54 m szerokości.
Nawierzchnia drogi: składa się z 2 równoległych odcinków, każdy o szerokości 15 m (łącznie 30 m).
Pasy ruchu: 6 pasów dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla pojazdów mieszanych.
Pas rozdzielający jezdnię i drzewa: szerokość 6 m (2 x 3 m).

Główne prace na trasie

W ramach projektu powstaną 3 wiadukty i 5 głównych skrzyżowań:

Wiadukt nad kanałem KN: Długość około 86 m w km0+190.
Most nad rzeką Bo i drogą wojewódzką 485: Długość około 119 m na km4+880.
Most nad rzeką i drogą krajową 38B: Długość około 68 m na kilometrach 10+280.
Skrzyżowania: W tym skrzyżowania z drogą prowincjonalną 485, autostradą krajową 38B i innymi drogami prowincjonalnymi i planowanymi.

Postęp projektu

Projekt podzielony jest na główne fazy:

Kwartał III/2025 – Kwartał IV/2025: Zakończenie prac nad projektem, wyceną, zatwierdzeniem projektu i procedurami środowiskowymi.
Kwartał I/2026 – Kwartał IV/2028: Realizacja elementów projektu, w tym oczyszczenie terenu, przeniesienie infrastruktury technicznej oraz budowa i instalacja.
Kwartał IV/2028: Przewidywane zakończenie i oddanie projektu do eksploatacji.

Wpływ i rola w planowaniu regionalnym

Trasa Thanh Liem – Cao Bo (T4) jest częścią sieci osi pasa ekonomicznego tego obszaru. Zgodnie z planem, oprócz osi T4, obszar ten obejmuje również trasy pasa T1, T2 (DT 495B) i T3 (DT 498), co ma na celu stworzenie synchronicznego systemu komunikacyjnego i rozwój przestrzeni miejskiej zgodnie z modelem szachownicy, skutecznie łącząc parki przemysłowe, obszary miejskie i usługi.

Source: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-gan-3000-ty-lam-duong-truc-kinh-te-t4-398003.html