Wysiłki mające na celu realizację celu lokalizacji wietnamskiego przemysłu samochodowego

Promocja produkcji samochodów elektrycznych nie tylko przyczynia się do realizacji celów Wietnamu na COP 26, ale także stanowi siłę napędową wspierającą rozwój krajowych gałęzi przemysłu.

Dążenie do lokalizacji

Rozwój krajowego rynku motoryzacyjnego w celu promowania przemysłu wytwórczego, a zwłaszcza przemysłu pomocniczego, to strategiczny cel wyznaczony przez rząd i realizowany w ciągu ostatnich dekad. Polityka przyciągania inwestycji zagranicznych, mająca na celu przyciągnięcie do Wietnamu największych światowych producentów samochodów, była realizowana od końca lat 90. XX wieku, a później Strategia rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego na każdym etapie była opracowywana i uzupełniana w celu dostosowania do realiów i rozwoju rynku.

Widać, że krajowy rynek motoryzacyjny i wietnamski przemysł motoryzacyjny rozwijają się niezwykle dynamicznie. Pojemność rynku rosła z roku na rok, a rosnąca liczba lokalizacji pomogła obniżyć ceny samochodów i przybliżyć marzenie o posiadaniu samochodu wielu wietnamskim konsumentom. Samochody „Made in Vietnam” nie tylko jeżdżą po kraju, ale są również obecne na wielu rynkach światowych, uważanych za „kolebkę” przemysłu motoryzacyjnego.

Należy jednak również stwierdzić, że obraz krajowego przemysłu samochodowego wciąż jest w ciemnych barwach, co najwyraźniej widać we wdrażaniu lokalizacji produktów zgodnie z zobowiązaniami inwestorów.

Wietnamski przemysł samochodowy poczynił znaczne postępy. Zdjęcie: Duy Minh

Dzieląc się tą treścią, ekspert ds. ekonomii Pham Chi Lan powiedział, że w latach 90., gdy Wietnam zaczął opracowywać program industrializacji gospodarki, wielu zagranicznych inwestorów było zainteresowanych rozwojem wietnamskiego przemysłu samochodowego, takich jak: Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... A niedługo potem, w 1995 r., 11 znanych firm motoryzacyjnych z całego świata oficjalnie weszło do Wietnamu, aby opracować pierwszą linię montażową.

„W tamtym czasie wszyscy wierzyliśmy i mieliśmy nadzieję, że przedsiębiorstwa inwestujące w Wietnamie pomogą w rozwoju przemysłu wspierającego, wzrośnie wskaźnik lokalizacji, Wietnamczycy nauczą się wiele o umiejętnościach zawodowych i zarządczych, a ponadto nastąpi transfer technologii, dzięki któremu będzie mógł powstać wietnamski przemysł samochodowy” – wspomina ekspert.

W rzeczywistości, w tamtym czasie, aby spełnić oczekiwania związane z rozwojem krajowego rynku motoryzacyjnego i promowaniem przemysłu wspierającego, Wietnam zaoferował zagranicznym inwestorom w tej dziedzinie atrakcyjne zachęty. Większość inwestorów zobowiązała się również do zwiększenia wskaźnika lokalizacji do 30% po około 10-15 latach, obiecując transfer technologii i eksport pojazdów.

Jednak, zdaniem pani Lan, późniejsza rzeczywistość była całkowicie sprzeczna z początkowymi zobowiązaniami i oczekiwaniami. Większość zagranicznych inwestorów w Wietnamie korzystała z przedsiębiorstw wspierających, które sprowadzili do Wietnamu z zewnątrz. Jednostki te również korzystały z zachęt, takich jak marki samochodowe, zwłaszcza z podatku dochodowego od osób prawnych wynoszącego zaledwie 10%, podczas gdy wietnamskie przedsiębiorstwa wspierające przemysł w tamtym czasie musiały płacić podatek sięgający nawet ponad 20%. „Przy takich zachętach przemysły wspierające w Wietnamie nie mają szans na rozwój” – wyraziła swoją opinię pani Lan.

To pokazuje, dlaczego liczba przedsiębiorstw wspierających przemysł w Wietnamie jest bardzo mała – zaledwie około 3400 we wszystkich branżach. Liczba jednostek w przemyśle motoryzacyjnym stanowi zaledwie niewielką część powyższej liczby. Niedawno, gdy krajowa marka samochodowa Vinfast zwiększyła produkcję pojazdów elektrycznych na rynku krajowym i rozszerzyła swoją działalność inwestycyjną za granicą, oczekiwanie, że przemysł wspierający w ogóle, a w szczególności przemysł wspierający produkcję samochodów, będzie charakteryzował się większą dynamiką wzrostu, jest całkowicie uzasadnione.

VinFast ma wskaźnik lokalizacji na poziomie ponad 60%, a do 2026 r. planuje osiągnąć 84%. Zdjęcie: Duy Minh

Dzięki VinFast, pani Pham Chi Lan podzieliła się radością z możliwości zobaczenia na własne oczy ważnych detali pojazdu elektrycznego, takich jak nadwozie, silnik itp., które powstały w Hai Phong – na terenie Wietnamu. Co więcej, linia produkcyjna i system wyposażenia fabryki również pochodzą z najnowocześniejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie urządzeń.

Ekonomistka podała przekonującą liczbę, która, jak stwierdziła, jest przekonująca, biorąc pod uwagę, że VinFast osiągnął wskaźnik lokalizacji na poziomie ponad 60%, a zgodnie z planem do 2026 roku ma on osiągnąć 84% . „Jestem całkowicie przekonana, że ​​VinFast może to zrobić. W ciągu nieco ponad 7 lat VinFast osiągnął więcej niż inne firmy działające w Wietnamie od dziesięcioleci” – oceniła pani Lan.

Jednocześnie potwierdziła, że ​​liczby te wniosły i nadal wnoszą ogromny wkład w wietnamski przemysł. „Mam nadzieję, że dostawcy połączą siły z VinFast, aby zrealizować wietnamskie marzenie o lokalizacji, marzenie o ekologii” – wyraziła ekspertka.

„Wiodący dźwig” nie idzie sam

Podzielając orientację firmy, pan Le Ngoc Anh, dyrektor fabryki VinFast w Wietnamie, powiedział, że od momentu powstania, jednostka koncentruje się na rozwoju krajowych gałęzi przemysłu, oprócz produkcji pojazdów. Ponad 30% powierzchni kompleksu produkcyjnego zostało zarezerwowane dla gałęzi przemysłu, co stwarza krajowym przedsiębiorstwom warunki do uczestnictwa w łańcuchu dostaw.

Obecnie wskaźnik lokalizacji pojazdów elektrycznych VinFast osiągnął ponad 60%, w tym tak ważne detale, jak nadwozie, silnik, dach i amortyzatory. W szczególności, firma samochodowa aktywnie produkuje ważne komponenty, takie jak nadwozie, silnik itp., dzięki fabrykom o poziomie automatyzacji przekraczającym 90%, co zapewnia jakość i skalę produkcji zgodną z międzynarodowymi standardami. Obecnie w fabryce firmy znajdują się warsztaty: tłoczni, spawalni, montażu, produkcji silników itp., wszystkie zainstalowane na najnowocześniejszych i najbardziej zaawansowanych liniach produkcyjnych na świecie, m.in. w Niemczech, Austrii i Korei.

„VinFast planuje zwiększyć wskaźnik lokalizacji do 84% do 2026 roku, produkując w kraju takie części, jak fotele samochodowe, przewody elektryczne, oświetlenie samochodowe, felgi, układy hamulcowo-kierownicze, elementy wewnętrzne i zewnętrzne, lusterka itp. Kiedy będziemy mogli produkować akumulatory elektryczne, osiągniemy wskaźnik 84% – to jest element o najwyższej wartości w pojazdach elektrycznych” – powiedział pan Ngoc Anh.

W kompleksie produkcyjnym VinFast ponad 30% powierzchni przeznaczono na strefy przemysłowe. Zdjęcie: Duy Minh

Aby zrealizować powyższy cel, VinFast nawiązał współpracę z wietnamskimi przedsiębiorstwami mającymi doświadczenie w produkcji części zamiennych, komponentów oraz w dziedzinach pomocniczych, takich jak logistyka, montaż i przetwarzanie. Współpracował on również z wietnamskimi przedsiębiorstwami bezpośrednimi w przemyśle pomocniczym, aby zwiększyć dostęp do wysokiej technologii i nowoczesnych umiejętności zarządczych.

Obecnie wietnamska firma samochodowa zbudowała zintegrowany ekosystem produkcyjny bezpośrednio na terenie fabryki, obejmujący centrum wsparcia produkcji i zsynchronizowany łańcuch dostaw. Jednostka zobowiązała się również do podpisania długoterminowych umów z wykwalifikowanymi firmami wspierającymi, co pozwala firmom czuć się bezpiecznie, inwestując i rozwijając skalę działalności.

Dostawca zewnętrznych elementów z tworzyw sztucznych, Tran Quoc Minh Dang, dyrektor generalny Y Chi Viet Limited Liability Company, podkreślił, że przełomowym momentem w 2020 roku było zostanie dostawcą komponentów dla VinFast. Obecnie jednostka dostarczyła ponad 80 komponentów i ponad 60 plastikowych ram do pojazdów VF e34, VF 9 i autobusów elektrycznych.

„Jesteśmy dumni, że dostarczyliśmy niezwykle precyzyjne i trudne w montażu komponenty plastikowe z systemami ADAS do pojazdów elektrycznych VinFast. Nasze dzisiejsze osiągnięcia są efektem ponad 10 lat prac rozwojowych, wzmacniających nasze zaufanie i promujących lokalizację” – powiedział Tran Quoc Minh Dang.

Docent, dr Bui Quang Tuan, wiceprezes Wietnamskiego Stowarzyszenia Nauk Ekonomicznych, były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego, wyraził uznanie dla wysiłków i osiągnięć VinFast. „W kontekście wkraczania świata w nową erę nauki, technologii i sztucznej inteligencji, mam nadzieję, że VinFast będzie liderem. Przejmą inicjatywę, ale będą przewodzić stadu, a nie działać w pojedynkę, pomagając Wietnamowi szybko się rozwijać, nawet pomijając niektóre etapy. Jest to właściwe w kontekście determinacji Wietnamu do innowacji w swoim modelu wzrostu, opierając się na nauce i technologii, innowacjach, ekologii i zrównoważonym rozwoju” – powiedział pan Tuan.

Komentując strategię VinFast, polegającą na zwiększeniu wskaźnika lokalizacji, eksperci stwierdzili, że jest to nie tylko cel biznesowy przedsiębiorstwa, ale także element misji wspierania rozwoju przemysłu wspierającego Wietnam. Dzięki swojemu celowi strategicznemu i długoterminowemu zaangażowaniu, wietnamska firma motoryzacyjna wnosi istotny wkład w budowę silnego i zrównoważonego ekosystemu przemysłu wspierającego, tworząc siłę napędową promującą zrównoważony rozwój gospodarczy Wietnamu w przyszłości.

W zarysie Strategii Rozwoju Przemysłu Samochodowego Wietnamu do 2030 roku, z wizją do 2045 roku opracowaną przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, cel jest następujący: Do 2035 roku całkowita produkcja pojazdów osiągnie około 1 531 400 sztuk, z czego pojazdy 9-miejscowe będą stanowić około 852 600 sztuk, pojazdy 10-miejscowe lub większe będą stanowić około 84 400 sztuk, ciężarówki będą stanowić około 587 900 sztuk, a pojazdy specjalistyczne będą stanowić około 6500 sztuk. Udział pojazdów montowanych w kraju stanowi około 78% popytu krajowego. Jeśli chodzi o rozwój gałęzi przemysłu wspierającego, w latach 2026-2035 zostanie zaspokojone ponad 65% popytu na komponenty i części zamienne do krajowego montażu i produkcji samochodów. Strategia zakłada, że ​​do 2035 roku całkowita liczba eksportowanych pojazdów osiągnie około 90 000 sztuk.

Source: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html