Decentralizacja na poziomie lokalnym w celu wdrożenia rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City

Decentralizacja na poziomie lokalnym w celu wdrożenia rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan

Decyzja właściwego organu o wdrożeniu projektu PPP mającego na celu rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan będzie zgodna z zasadą decentralizacji i delegowania uprawnień samorządom w duchu „samorząd decyduje, samorząd działa, samorząd jest odpowiedzialny”.

Odcinek drogi ekspresowej Trung Luong – My Thuan z 4 pasami ruchu o ograniczonej liczbie pasów.

Ministerstwo Transportu wysłało właśnie oficjalny meldunek do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh oraz Komitetów Ludowych dwóch prowincji: Long An i Tien Giang w sprawie wyznaczenia organów właściwych do realizacji projektu inwestycyjnego polegającego na rozbudowie drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

W związku z tym Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City oraz Ludowych Komitetów Prowincji Long An i Tien Giang z prośbą o zajęcie stanowiska w sprawie przyjęcia zadania pełnienia funkcji właściwego organu w zakresie organizacji realizacji projektu inwestycyjnego rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

W przypadku, gdy Ministerstwo Transportu nie podejmie się zadania bycia organem właściwym, zwraca się do 3 wymienionych wyżej miejscowości z prośbą o wyrażenie opinii w sprawie wyznaczenia agencji, która będzie organem właściwym do wdrożenia Projektu.

„Ze względu na pilne potrzeby postępu, polityka inwestycyjna musi zostać zatwierdzona, a projekt musi rozpocząć się w 2025 roku. Zwracamy się do Komitetów Ludowych prowincji/miast o niezwłoczne przekazanie swoich opinii Ministerstwu Transportu do 8 stycznia 2025 roku w celu ich syntezy i sporządzenia sprawozdania” – czytamy w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Transportu.

W dokumencie nr 9638/VPCP-CN z dnia 28 grudnia 2024 r. w sprawie analizy inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach metody PPP premier polecił Ministerstwu Transportu skoncentrowanie się na projektach na dużą skalę obejmujących wiele prowincji i miejscowości; wdrożenie wniosków z 10. Centralnej Konferencji XIII kadencji w sprawie promowania decentralizacji i delegowania uprawnień do miejscowości w duchu „miejscowość decyduje, miejscowość działa, miejscowość bierze odpowiedzialność”; pilna koordynacja z odpowiednimi miejscowościami w celu zbadania przydziału właściwych agencji do wdrożenia projektu i złożenie sprawozdania premierowi.

Wcześniej, na podstawie propozycji inwestora i zgodnie z przepisami ustawy o PPP, Ministerstwo Transportu powierzyło spółce joint venture Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company zadanie przygotowania raportu ze studium wykonalności wstępnej, który następnie zostanie przedstawiony właściwemu organowi w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej projektu, jako podstawa do podjęcia kolejnych kroków.

Zgodnie ze sprawozdaniem ze wstępnej analizy wykonalności projektu zaproponowanym przez spółkę joint venture Deo Ca – CII – Tasco, projekt zakłada rozbudowę o ok. 91 km drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego, przy skali inwestycji wynoszącej 6–8 pasów (odcinek Ho Chi Minh City – Trung Luong ma skalę 8 pasów, odcinek Trung Luong – My Thuan ma skalę 6 pasów) zgodnie z szerokością oczyszczonego podłoża drogi.

Przy powyższej skali inwestycji całkowita inwestycja projektu PPP w celu rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan wynosi 38,693 mld VND, w tym 7,597 mld VND na spłatę zaliczki na kapitał budżetowy na projekt budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Trung Luong (faza 1).

W sierpniu 2022 r., aby wkrótce zainwestować w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan w celu zaspokojenia regionalnych potrzeb transportowych, Ministerstwo Transportu zorganizowało spotkanie z przedstawicielami Ho Chi Minh City oraz prowincji Long An i Tien Giang. Jednocześnie wydano dokument, w którym zwrócono się do trzech miejscowości o koordynację działań i wyrażenie zgody na wyznaczenie Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City lub Komitetu Ludowego Prowincji Long An jako organu właściwego do inwestowania w drogę ekspresową Ho Chi Minh City-Trung Luong, a Komitetu Ludowego Prowincji Tien Giang jako organu właściwego do inwestowania w drogę ekspresową Trung Luong-My Thuan.

Jednakże do tej pory żadna z miejscowości nie zaproponowała premierowi ani Ministerstwu Transportu wyznaczenia jej jako organu właściwego do realizacji projektu inwestycyjnego polegającego na rozbudowie drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Source: https://baodautu.vn/phan-cap-cho-dia-phuong-thuc-hien-mo-rong-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-d238521.html