Francja jest gotowa towarzyszyć Hanoi w rozwoju „zielonego transportu”

Francja – partner w realizacji tego projektu – potwierdziła, że ​​będzie nadal uczestniczyć w innych projektach współpracy w zakresie zielonego transportu, w szczególności w Hanoi i w miastach wietnamskich w ogóle.

Wietnam-Francja – symbol ruchu bezemisyjnego

Według ambasadora Francji w Wietnamie Oliviera Brocheta Wietnam jest jednym ze strategicznych partnerów Francji w walce ze zmianami klimatycznymi.

Konferencja prasowa 11 września 2024 r. w Ambasadzie Francji z okazji inauguracji linii kolejowej Nhon – Dworzec Hanoi (odcinek estakadowy). Zdjęcie: Cam Anh

Inauguracja nadziemnego odcinka linii 3 metra w Hanoi – drugiej linii metra w Wietnamie oddanej do użytku – jest również dowodem ścisłej współpracy obu krajów w zakresie realizacji ambitnych projektów infrastrukturalnych w sektorze transportu kolejowego.

Jest to również dowód zaangażowania Francji we wspieranie Wietnamu w przejściu na gospodarkę bezemisyjną, w szczególności poprzez dostarczanie rozwiązań technicznych spełniających najwyższe standardy międzynarodowe.

Ambasador powiedział, że w projekcie aktywnie uczestniczą francuskie instytucje, agencje i przedsiębiorstwa, zwłaszcza Francuska Agencja Rozwoju (AFD), która otrzymała dofinansowanie w wysokości około 500 milionów euro z francuskiego budżetu publicznego.

Ambasador poinformował, że niedawna lokalna współpraca między Hanoi a regionem Ile-de-France we Francji poprzez Moov'Hanoi, która przyczyniła się do zapewnienia łączności między różnymi formami transportu, również odzwierciedla tego ducha.

Podkreślając, że jest to jeden z symbolicznych projektów współpracy między Wietnamem a Francją, ambasador Olivier Brochet zapewnił również, że podczas wdrażania systemu metra szczególną uwagę poświęcono zapewnieniu bezpieczeństwa ludziom mieszkającym w pobliżu miejsca budowy oraz zrozumieniu i koordynacji między agencjami obu krajów.

Otwórz nowe partnerstwa

Projekt jest realizowany z wykorzystaniem technologii i doświadczenia wiodących francuskich firm w tej dziedzinie, takich jak Alstom, Thales i Colas Rail, które dostarczają tabor kolejowy, systemy sygnalizacji, tory i urządzenia elektromechaniczne na stacjach. Dodatkowo, RATP Smart Systems zapewnia system kart biletowych.

W zakresie doradztwa firma Systra wspiera zarząd Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) w zarządzaniu projektem jako generalny konsultant, podczas gdy Bureau Veritas, APAVE i Certifer uczestniczą w certyfikacji bezpieczeństwa systemu.

Zastępca szefa zarządu kolei miejskiej w Hanoi (MMB) Nguyen Ba Son potwierdził, że dzięki zaangażowaniu i profesjonalizmowi francuskich firm, począwszy od ekspertów, a skończywszy na ekipie budowlanej na placu budowy, projektowi udało się pokonać wiele trudności i ukończyć ważne elementy.

„Wnosicie nie tylko zaawansowane i nowoczesne rozwiązania techniczne, ale także dzielicie się z nami cennymi doświadczeniami, pomagając Projektowi osiągnąć wysokie standardy jakości i bezpieczeństwa” – powiedział pan Son.

Zarząd kolei miejskiej w Hanoi poinformował również, że mieszkańcy stolicy przyjęli nowy środek transportu bardzo pozytywnie. Statystyki pokazują, że po pierwszych 15 dniach bezpłatnego użytkowania linia obsłużyła prawie 750 000 pasażerów, a w niektórych momentach przekraczała rekordowe 100 000 pasażerów dziennie.

Oczekuje się, że linia metra nr 3 zostanie przedłużona, kontynuując trasę pod ziemią pod ulicą Tran Hung Dao i w dół na południe od Hanoi do Hoang Mai, dodając 8 km pod ziemią. Odcinek podziemny (następne 4 stacje do dworca kolejowego w Hanoi) zostanie oddany do użytku do końca 2027 roku.

„AFD oraz Unia Europejska rozważają sfinansowanie linii metra 3.2” – powiedział ambasador Olivier.

Z systemem metra sięgającym początków XX wieku, Francja ma długą tradycję budowy transportu publicznego. System ten jest gęsto rozbudowany i stale udoskonalany, z myślą o przyszłości i zaspokajaniu potrzeb każdego pokolenia.

Mając takie podstawy, Francja jest gotowa wspierać wietnamskie miasta w rozwijaniu metra, a także współpracy multimodalnej w przestrzeni publicznej, rozwijając inne zróżnicowane i ekologiczne formy transportu miejskiego, zwłaszcza rowery i szybkie pociągi, które według Ambasadora są obszarami, których Wietnam bardzo potrzebuje.

Source: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html