Porsche dostosowuje strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych, zyski spadają o 99%

Porsche poinformowało, że jego zysk operacyjny za pierwsze dziewięć miesięcy roku spadł o 99% do 40 mln euro, przy marży zaledwie 0,2% w porównaniu z 14,1% w analogicznym okresie ubiegłego roku. Firma odnotowała stratę operacyjną w wysokości 966 mln euro w trzecim kwartale, jak poinformowała firma, powołując się na nadzwyczajne koszty poniesione w związku z przeglądem strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych, w połączeniu ze słabym popytem w Chinach i presją ze strony amerykańskich ceł.

Dostosowana strategia dotycząca pojazdów elektrycznych: rola silników spalinowych i hybryd

Porsche początkowo postawiło sobie za cel, aby do 2030 roku 80% pojazdów było w pełni elektrycznych. Firma zmodyfikowała jednak swoje plany, decydując się na utrzymanie znacznego udziału modeli z silnikami spalinowymi i hybrydowymi. W rezultacie Porsche planuje likwidację swojej spółki zależnej Cellforce, zajmującej się akumulatorami (założonej w 2021 roku).

Restrukturyzacja strategiczna pociągnęła za sobą w tym roku dodatkowe koszty szacowane na 3,1 mld euro. Podobno znalazły one swoje odzwierciedlenie w wynikach za trzeci kwartał, powodując spadek zysku operacyjnego. Jednocześnie szacowano, że koszty związane z taryfami celnymi w USA wzrosły o 700 mln euro.

Natychmiastowy wpływ finansowy na kluczowe wskaźniki

Wskaźniki	Wrzesień 2024	Ten sam okres w zeszłym roku
Zysk operacyjny	40 milionów euro	4 miliardy euro
Marża zysku operacyjnego	0,2%	14,1%
Strata operacyjna za III kwartał	-966 milionów euro	—
Koszty restrukturyzacji strategicznej	3,1 miliarda euro (spodziewane w tym roku)	—
Koszt taryf amerykańskich	700 milionów euro (spodziewane w tym roku)	—
Dostawa globalna	212 509 pojazdów	226 026 pojazdów

Presja rynkowa: Chiny słabną, cła USA rosną o 15%

Porsche stoi w obliczu „potrójnego kryzysu”: zrewidowanej strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych, spowolnienia na rynku chińskim i amerykańskich ceł. Bez fabryki w USA Porsche musi się liczyć z 15% cłem na importowane samochody, co obniża jego konkurencyjność. Firma twierdzi, że koszty związane z cłami już teraz obciążają jej wyniki finansowe.

W Chinach słaby popyt na samochody wyraźnie odbija się na markach luksusowych, w tym Porsche, których dostawy spadły o 6% w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy do 212 509 sztuk, w porównaniu z 226 026 sztukami w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Ceny i zasoby: podwyżka cen w USA, przegląd personelu

W odpowiedzi na presję kosztową Porsche podniesie ceny na rynku amerykańskim. Ponadto firma rozmawia ze związkami zawodowymi o możliwości dalszych redukcji zatrudnienia w celu optymalizacji kosztów operacyjnych. Są to krótkoterminowe działania mające na celu ochronę marży zysku w niesprzyjającym otoczeniu.

Konsekwencje dla portfolio produktów

Znaczne utrzymanie modeli z silnikami spalinowymi i hybrydowymi pokazuje, że Porsche dostosowuje tempo przejścia na pojazdy w pełni elektryczne. Jednocześnie plan likwidacji Cellforce wskazuje, że firma zmniejszy swoje bezpośrednie inwestycje w produkcję akumulatorów. Kroki te tłumaczone są bilansem kosztów i ryzyk rynkowych w bieżącym okresie.

Perspektywy: Czy w tym roku osiągniemy najniższy poziom?

„Ten rok osiągnie najniższy poziom, a sytuacja gospodarcza znacznie się poprawi od przyszłego roku” – powiedział dyrektor finansowy Jochen Bleckner. Jednak perspektywy ożywienia gospodarczego będą w dużej mierze zależeć od tempa restrukturyzacji, rozwoju popytu w Chinach oraz ram polityki handlowej USA.

Szybkie wnioski

Pozytywy: Strategia została przejrzana pod kątem dostosowania do realiów rynkowych, wczesne uruchomienie mechanizmów kontroli kosztów i cen.
Główne ryzyka: Gwałtowny spadek marży zysku; 15% cła w USA z powodu braku produkcji krajowej; słaby popyt w Chinach; duże koszty restrukturyzacji (3,1 mld euro) oraz presja w wysokości 700 mln euro wynikająca z ceł.
Obejrzyj: Szybkość wdrażania restrukturyzacji, wpływ likwidacji Cellforce, reakcja rynku na nowe ceny w USA.

Source: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html