Droga krajowa nr 51 wciąż ma wiele problemów, nie udało się jej ustanowić własnością publiczną

Jest to odpowiedź Ministerstwa Finansów na propozycję Ministerstwa Transportu dotyczącą ustanowienia publicznej własności aktywów projektu BOT drogi krajowej nr 51.

Projekt drogi krajowej nr 51 wciąż ma wiele problemów, nie udało się go ustabilizować pod względem własności publicznej – zdjęcie: HM

Ministerstwo Finansów właśnie wydało dokument stanowiący odpowiedź dla Ministerstwa Transportu dotyczącą propozycji ustanowienia publicznej własności aktywów projektu BOT, mającego na celu rozbudowę drogi krajowej nr 51 przez prowincje Dong Nai i Ba Ria – Vung Tau .

Według Ministerstwa Transportu projekt inwestycyjny BOT obecnie napotyka na pewne problemy i trwają prace oraz negocjacje z inwestorem w celu ich rozwiązania.

Problemy te dotyczą opłat za zachowanie kapitału własnego, czasu potrzebnego na pobranie opłat w celu wygenerowania zysków z projektu oraz negocjacji w sprawie rozwiązania umowy przed upływem terminu.

„W związku z tym nadal trwają negocjacje dotyczące wcześniejszego rozwiązania umowy na realizację projektu.

„Do tej pory Ministerstwo Transportu nie rozwiązało całkowicie problemów tego projektu, jak zaproponowano pod koniec kwietnia” – podkreśliło Ministerstwo Finansów i stwierdziło, że nie ma wystarczających podstaw do wydania opinii w sprawie ustalenia własności wszystkich osób prawnych będących właścicielem aktywów przeniesionych od inwestora projektu BOT drogi krajowej nr 51 przez dwie prowincje Dong Nai i Ba Ria - Vung Tau.

W związku z tym Ministerstwo Finansów zwróciło się do Ministerstwa Transportu z prośbą o nakazanie Wietnamskiej Administracji Drogowej i właściwym jednostkom całkowitego rozwiązania pozostałych problemów projektu i rozwiązania umowy BOT na ten projekt.

Na tej podstawie Ministerstwo Transportu wydaje oficjalną opinię, którą przesyła do Ministerstwa Finansów w celu rozpatrzenia i uzyskania komentarzy.

Jeśli chodzi o pozostałe kwestie związane z tym projektem, Ministerstwo Transportu poinformowało, że spółka akcyjna Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company zaproponowała utrzymanie opłaty za utrzymanie kapitału na poziomie 8,7% rocznie w fazie inwestycji i eksploatacji, zgodnie z postanowieniami umowy o projekt.

Zgodnie z rekomendacją Audytu Stanowego, Wietnamska Administracja Dróg zniosła z planu finansowego projektu roczną opłatę konserwacyjną w wysokości 8,7%. Doprowadziło to do skrócenia okresu poboru opłat BOT na autostradzie nr 51.

Od 2019 roku obie strony odbyły 19 sesji negocjacyjnych, ale nie osiągnęły porozumienia. Projekt BOT na autostradzie krajowej nr 51 zawiesił pobór opłat od stycznia 2023 roku.

Inwestor złożył jednak pisemny wniosek o wstrzymanie prac konserwacyjnych i przekazanie Wietnamskiej Administracji Dróg aktywów o długości 72,7 km, w tym dróg i mostów. Nie przekazano jeszcze takich elementów, jak budynek operatora, system poboru opłat i inne aktywa służące realizacji projektu.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że kwestia zarządzania, utrzymania i bezpieczeństwa ruchu na głównej trasie drogi krajowej nr 51 jest sprawą bardzo pilną.

W związku z tym Ministerstwo Transportu zwraca się do Ministerstwa Finansów z prośbą o niezwłoczne ustanowienie publicznej własności aktywów projektu BOT National Highway 51, przekazanych przez inwestora Wietnamskiej Administracji Drogowej, w celu niezwłocznego zorganizowania, wdrożenia zarządzania, konserwacji i eksploatacji.

Source: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm