Planowanie infrastruktury na południu: metro za miliard dolarów, obwodnica nr 4 i 8 nowych mostów

Seria kluczowych projektów infrastrukturalnych w Ho Chi Minh City i okolicach

W zeszłym tygodniu ogłoszono szereg ważnych informacji dotyczących planowania infrastruktury transportowej, koncentrujących się głównie na Ho Chi Minh i sąsiednich prowincjach Południowej Strefy Ekonomicznej Key. Do najważniejszych projektów należą: projekt budowy kolei miejskiej Ben Thanh – Can Gio o łącznym kapitale ponad 3 miliardów dolarów, plan budowy Pasa i Szlaku 4 przez Tay Ninh oraz plan budowy 8 nowych mostów łączących Ho Chi Minh z Dong Nai.

Linia metra Ben Thanh-Can Gio: stopa inwestycji przekracza 1600 miliardów VND/km

Zgodnie z propozycją spółki akcyjnej VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, projekt linii kolejowej Ben Thanh – Can Gio ma długość 52,92 km i łączy centrum Ho Chi Minh z dzielnicą Can Gio. Trasa ma przebiegać przez okręgi Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My oraz gminy Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong i Can Tho.

Obszar, przez który ma przebiegać linia kolejowa Ben Thanh - Can Gio. (Zdjęcie: Marynarka Wojenna).

Całkowity szacowany koszt inwestycji w projekt wynosi 85 650 miliardów VND (równowartość ponad 3 miliardów USD), z czego koszty budowy stanowią ponad 37 000 miliardów VND. Przy takiej długości i całkowitym kapitale, szacowana stopa inwestycji na każdy kilometr linii kolejowej wynosi ponad 1600 miliardów VND.

Miasto Ho Chi Minh ustala datę rozpoczęcia projektu metra Ben Thanh – Tham Luong

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City opublikował plan uruchomienia linii metra nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong). Projekt ma łączną długość ponad 11 km, w tym 9 km pod ziemią i prawie 2 km nad ziemią, z 10 stacjami. Zgodnie z planem, prace przygotowawcze rozpoczną się w listopadzie i grudniu 2025 roku, a budowa całej linii ma rozpocząć się 15 stycznia 2026 roku, a prace budowlane rozpoczną się jednocześnie 16 stycznia 2026 roku.

Obwodnica nr 4 przez Tay Ninh : prawie 1 miliard dolarów na oczyszczenie terenu i drogi serwisowe

Zarząd Inwestycji Budowlanych Long An ogłosił raport o oddziaływaniu na środowisko dla projektu rekompensaty, wsparcia, przesiedleń i budowy drogi serwisowej w ramach obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 w prowincji Tay Ninh. Odcinek ten ma długość około 74,5 km.

Kierunek obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 przez Tay Ninh. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu OOŚ).

Projekt rozpoczyna się od kanału Thay Cai (granica Tāy Ninh i Ho Chi Minh), a kończy w gminie Tan Lap (granica Tāy Ninh i Ho Chi Minh). Całkowity koszt inwestycji w tę inwestycję wynosi 24 972 mld VND, a jej budowa ma się rozpocząć w drugim kwartale 2026 roku i potrwać do pierwszego kwartału 2028 roku.

8 nowych mostów łączących Ho Chi Minh City i Dong Nai

Aby usprawnić komunikację regionalną, Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai zgodziły się zainwestować w 8 projektów mostów drogowych. Lista obejmuje mosty: Cat Lai, Long Hung (most Dong Nai 2), Phu My 2, Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An i Xom La.

Most Nhon Trach łączący miasto Ho Chi Minh – Dong Nai. (Foto: Marynarka Wojenna).

Wśród nich, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai będzie instytucją zarządzającą realizacją projektów mostów Cat Lai i Long Hung. Departamenty Budownictwa obu miejscowości uzgodniły również przebieg trasy i skalę inwestycji w ramach projektów.

Inne ważne projekty infrastrukturalne

Dostosowanie autostrady Bien Hoa – Vung Tau w celu zwiększenia kapitału o prawie 800 miliardów VND

Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło zmiany w projekcie Komponentu 2 Fazy 1 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, zwiększając łączną wartość inwestycji o prawie 770 mld VND. Po wprowadzeniu zmian, łączna wartość inwestycji w ten projekt wyniesie ponad 7600 mld VND, w porównaniu z ponad 6800 mld VND zgodnie z poprzednią decyzją Ministerstwa Transportu.

Droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau w budowie przez Dong Nai. (Zdjęcie: Marynarka Wojenna).

Dodaj jednostkę do mostu Binh Goi na obwodnicy nr 3

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zatwierdził wniosek Departamentu Budownictwa o inwestycję w dobudowanie nowego obiektu do wiaduktu nad rzeką Sajgon (mostu Binh Goi) w ramach Projektu 5 Obwodnicy 3, przebiegającej przez prowincję Binh Duong. Nowy obiekt będzie miał szerokość 19,75 m, równą szerokości istniejącego mostu. Dobudowa ta ma zapewnić funkcjonowanie 4 pasów drogi ekspresowej (w tym 2 pasów awaryjnych) oraz 4 pasów równoległych.

Rozpoczęcie budowy mostu Binh Goi planowane jest na sierpień 2025 r. (Zdjęcie: Marynarka Wojenna).

Prawie 400 milionów dolarów na rozbudowę trzech autostrad krajowych w delcie Mekongu

Wietnamska Administracja Dróg ogłosiła raport OOŚ dla projektu renowacji i rozbudowy trzech autostrad krajowych 53, 62 i 91B, które mają połączyć regiony i dostosować się do zmian klimatu w delcie Mekongu. Projekt będzie realizowany w czterech prowincjach/miastach: Tāy Ninh, Vinh Long, Că Mau i Căn Tho. Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 9300 mld VND (prawie 400 mln USD).

Hung Yen proponuje budowę drogi łączącej autostradę krajową nr 10 z portem Diem Dien zgodnie ze standardami dróg ekspresowych

Władze prowincji Hung Yen zapoznały się z raportem dotyczącym trasy DT 468, od skrzyżowania z drogą krajową nr 10 do portu Diem Dien (Thai Binh). Prowincja zleciła Departamentowi Budownictwa zbadanie planu budowy tej trasy zgodnie ze standardami dróg ekspresowych, w synchronizacji ze skrzyżowaniem Dong Tu i projektem rozbudowy drogi Thai Binh – Ha Nam, aby promować rozwój portu Diem Dien.

Source: https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-phia-nam-metro-ty-usd-vanh-dai-4-va-8-cau-moi-402960.html