Robot kopiący tunel metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi wykopał prawie 100 m.

[reklama_1]

Pan Vu The Manh, główny inżynier odpowiedzialny za budowę tunelu w projekcie stacji kolejowej Nhon – Hanoi , poinformował, że maszyna drążąca tunel TBM1 o nazwie „Than Toc” rozpoczęła wiercenie 30 lipca.

„Robot średnio kopie około 10 metrów dziennie. Zdarza się, że kopanie w dobrych warunkach geologicznych może kopać więcej, ale w trudnych warunkach wydajność jest nieco niższa. Obecnie TBM1 wykopał prawie 100 metrów od stacji w głąb ziemi” – poinformował inżynier Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Zespół inżynierów na odcinku metra Nhon – stacja Hanoi. Zdjęcie: N. Dung*

Według inżyniera Vu The Manha szybkość drążenia tunelu zależy od otaczających właściwości geologicznych oraz czynników logistycznych, aby zminimalizować wpływ na konstrukcje nadziemne.

Maszyna TBM1 zatrzyma się po 1,5 m, aby zainstalować obudowę tunelu, a następnie cykl będzie kontynuowany. Cała obudowa tunelu jest produkowana w fabryce w Ha Nam .

Zgodnie z planem, po wykopaniu 240 metrów przez TBM1, TBM2 o nazwie „Bold” rozpocznie pracę. Oczekuje się, że 30 września robot „Bold” rozpocznie drążenie tunelu.

Dwie maszyny drążące tunele zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o geologii Hanoi, na trasie o głębokości od około 10 do 28 metrów. Najgłębszym punktem jest punkt ewakuacyjny przy skrzyżowaniu Nui Truc. Zgodnie z planem, dwie maszyny drążące będą potrzebowały około 16 miesięcy, aby ukończyć cały 4-kilometrowy podziemny tunel.

Metro Nhon – stacja kolejowa Hanoi to jeden z kluczowych projektów krajowych. Stacja metra S9 Kim Ma jest pierwszą stacją podziemną tej linii, która zostanie wybudowana. Odcinek metra będzie przebiegał przez 4 stacje od Cau Giay do stacji kolejowej Hanoi.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 wykopał prawie 100 m. Zdjęcie: N. Dung*

Inżynier Vu The Manh dodał, że warunki pogodowe nie mają wpływu na drążenie tunelu. Obecnie, na powierzchni, w ramach projektu zaprojektowano i zainstalowano system monitoringu geotechnicznego, aby zapewnić regularne monitorowanie, śledzenie ruchów gruntu i osiadania. Pod ziemią, w ramach projektu, utworzono system drenażu.

Równolegle z budową tunelu za pomocą maszyny TBM, zgodnie z planem, kontynuowana jest realizacja innych elementów budowy części podziemnej (ramp podziemnych, stacji podziemnych, garaży i dróg zmiany pasów ruchu).

Linia metra Nhon - Hanoi składa się z 8 stacji nadziemnych i 4 stacji podziemnych o łącznej długości 12,5 km, z czego odcinek nadziemny (Nhon - Cau Giay) ma długość 8,5 km, a odcinek podziemny (Cau Giay - Stacja Hanoi) ma długość 4 km. Zajezdnia znajduje się w Nhon.