Do zdarzenia doszło dziś po południu o godzinie 16:00. Podczas budowy tunelu linii metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi, w rejonie pasa 7 Giang Van Minh, Kim Ma, wystąpiło zjawisko rozpylania dodatków do tunelowania na powierzchnię gruntu.

Po przeprowadzeniu inspekcji inwestor – Zarząd Kolei Miejskiej Hanoi (MRB) – wraz z konsultantem i wykonawcą dokonał inspekcji terenu. Początkowo ustalił, że przyczyną może być istnienie starych studni lub podziemnych kanałów ściekowych, które umożliwiły przedostanie się substancji do budowy tuneli na powierzchnię. Te stare studnie i kanały ściekowe nie są już użytkowane.

dfc63420f0ef4eb117fe.jpg
Dodatki nagle rozprysły się na ziemię i rozlały się w alejce, w której mieszkali ludzie. Zdjęcie: MRB

Przedstawiciel MRB dodał, że zgodnie z procesem projektowym, przed rozpoczęciem budowy tunelu, konsultant i wykonawca przeprowadzili badanie terenu wzdłuż trasy. Jednak ze względu na zmianę właściciela robót, wiele informacji nie zostało w pełni udostępnionych, co nieuchronnie skutkowało brakiem danych na temat prac podziemnych, takich jak studnie, studnie przydomowe czy odwierty geodezyjne z poprzednich projektów, które nie zostały zasypane.

Podczas wiercenia, dodatki tunelowe są rozpylane pod ciśnieniem w celu stabilizacji gruntu przed powierzchnią wykopu. W przypadku napotkania otworów, takich jak studnie wodne lub odwierty, dodatki tunelowe przedostaną się na powierzchnię gruntu przez te puste przestrzenie.

Zjawisko to występuje tylko przez krótki czas i ustaje natychmiast po przewierceniu i zainstalowaniu obudowy tunelu przez maszynę TBM. Jest to powszechne zjawisko podczas budowy miejskich tuneli.

Natychmiast po odkryciu zdarzenia inwestor polecił konsultantowi i wykonawcy pilne zmobilizowanie sprzętu i zasobów ludzkich w celu naprawy zgodnie z procesem projektu, obejmującym oczyszczenie nawierconej zaprawy i oczyszczenie powierzchni obszaru pokrytego fugą, zapewniając bezpieczeństwo i higienę środowiska w stanie pierwotnym.

Pan Lee Young Kyeong, zastępca dyrektora projektu w spółce joint venture Hyundai & Ghella, potwierdził: „Zjawisko wyciekania dodatków do tunelowania na powierzchnię gruntu podczas wiercenia jest sytuacją techniczną, która mieściła się w planie i została natychmiast opanowana. Zobowiązujemy się do pełnego przestrzegania norm technicznych i procedur bezpieczeństwa i będziemy nadal ściśle współpracować z inwestorem i powiązanymi jednostkami, aby zapewnić bezpieczeństwo i efektywność procesu budowy”.

MRB zapewnia, że ​​powyższe zjawisko nie wpłynie na konstrukcję budynku ani nie spowoduje żadnych szkód dla ludzi ani mienia. Obecnie MRB ściśle współpracuje z odpowiednimi jednostkami w celu dokładnej oceny przyczyny i wdrożenia środków technicznych zapobiegających podobnym zdarzeniom w kolejnej fazie.