Lotnisko Long Thanh: Dowód woli, że „nie ma rzeczy niemożliwych” (część 1)

Projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh to jeden z największych i najważniejszych krajowych projektów inwestycyjnych i budowlanych w Wietnamie. Ten „superprojekt” jest nie tylko symbolem kraju, ale także dowodem na wizję planowania, skuteczną koordynację reform instytucjonalnych oraz ścisłą koordynację między szczeblami i sektorami, mającą na celu stworzenie nowej siły napędowej rozwoju dla całego kraju, kluczowego południowego regionu gospodarczego, a w szczególności prowincji Dong Nai. Szybkie zakończenie projektu jest również dobitnym dowodem na to, że Wietnamczycy wierzą, iż „nie ma rzeczy niemożliwych”.

LEKCJA 1:
WCZESNE ZAKOŃCZENIE PROJEKTU STULECIA KRAJU

Zgodnie z planem, budowa pierwszego etapu lotniska Long Thanh zostanie ukończona i oddana do użytku do końca 2026 roku. Jednak zgodnie z zaleceniem premiera Pham Minh Chinha, inauguracja pierwszego etapu projektu musi nastąpić 19 grudnia 2025 roku, co pozwoli na wcześniejsze zakończenie prac, zwiększając efektywność inwestycji i nadając nowy impuls rozwojowi kraju. Rząd i premier wydali zdecydowane zalecenia dotyczące skrócenia czasu realizacji projektu.

W szczególności, 13 listopada 2025 r., podczas inspekcji i wizyty roboczej na terenie projektu, Sekretarz GeneralnyTo Lam nadal apelował do odpowiednich jednostek o przyspieszenie postępów inwestycyjnych w drugiej fazie projektu. Ponieważ jest to życzenie inwestorów, wykonawców, mieszkańców, linii lotniczych, a także lokalnych społeczności.

Sekretarz Generalny To Lam dokonał inspekcji projektu lotniska Long Thanh 13 listopada 2025 r. Zdjęcie: Cong Nghia

Premier dokonał przeglądu projektu 8 razy i „nakazał” skrócenie postępów prac.

25 czerwca 2015 r., podczas 9. sesji XIII Zgromadzenia Narodowego, Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję nr 94/2015/QH13 w sprawie polityki inwestycyjnej projektu lotniska Long Thanh. Celem jest osiągnięcie przepustowości 100 milionów pasażerów i 5 milionów ton ładunków rocznie.

Ponad 5 lat później, 11 listopada 2020 r., Premier podpisał decyzję nr 1777/QD-TTg zatwierdzającą pierwszą fazę projektu inwestycyjnego budowy lotniska Long Thanh. Zgodnie z nią w pierwszej fazie lotnisko Long Thanh wybuduje pas startowy i terminal pasażerski wraz z synchronicznymi elementami pomocniczymi o przepustowości 25 milionów pasażerów i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

Pod koniec marca 2025 r. premier zatwierdził korektę pierwszej fazy projektu lotniska Long Thanh. Obejmowało to zatwierdzenie korekty i dodanie budowy dodatkowego pasa startowego w pierwszej fazie projektu.

Od momentu oficjalnego rozpoczęcia budowy na początku 2021 roku, projekt lotniska Long Thanh Faza 1, jako kluczowy projekt o zasięgu krajowym, cieszy się szczególną uwagą liderów Partii, państwa, Zgromadzenia Narodowego i rządu, czego dowodem jest seria wizyt kontrolnych postępów prac i zachęta dla ekipy budowlanej. W szczególności premier Pham Minh Chinh odbył 8 wizyt kontrolnych postępów prac i nadzorował postępy w realizacji projektu.

24 września 2024 r., podczas czwartej inspekcji i podróży roboczej z udziałem odpowiednich jednostek w sprawie postępów prac nad projektem lotniska Long Thanh Faza 1, premier Pham Minh Chinh podkreślił: „Jest to symboliczny projekt tej kadencji i poprosił o rozpoczęcie 450-dniowej kampanii emulacyjnej, aby zasadniczo ukończyć fazę 1 projektu do 31 grudnia 2025 r., wcześniej niż zakładano w poprzednim planie na 2026 r. Podczas kolejnych trzech inspekcji i podróży roboczych dotyczących postępów projektu premier Pham Minh Chinh nadal potwierdzał, że podstawowy cel ukończenia projektu przed 31 grudnia 2025 r. „nie może zostać opóźniony”.

2 sierpnia 2025 r., podczas ósmej inspekcji i prac nad postępem projektu, premier Pham Minh Chinh, uznając, że wiele zadań zostało wdrożonych i zasadniczo ukończonych po poprzedniej inspekcji, wyznaczył cel zasadniczego ukończenia projektu do 19 grudnia 2025 r., jego otwarcia zgodnie z przepisami i przejścia do eksploatacji komercyjnej na początku 2026 r.

Według premiera Pham Minh Chinha, wcześniejsze ukończenie projektu poprawi efektywność inwestycji, a także usprawni i usprawni koordynację między agencjami, jednostkami i samorządami. Przyczyni się to do tworzenia miejsc pracy i źródeł utrzymania dla mieszkańców oraz stymulowania wzrostu gospodarczego.

„Szybkie zakończenie projektu dowodzi również, że „nie ma rzeczy niemożliwych”, kwestią jest determinacja i wiedza, jak zrealizować zadanie” – podkreślił premier Pham Minh Chinh.

Sekretarz Generalny To Lam zwrócił się do odpowiednich jednostek o przyspieszenie postępów inwestycyjnych w drugiej fazie projektu. Jest to pragnienie inwestorów, wykonawców, mieszkańców, linii lotniczych, a także lokalnych społeczności. Władze muszą proaktywnie zaproponować inwestycje w dodatkowe pasy startowe i drugi terminal pasażerski, aby wykorzystać istniejące maszyny i urządzenia, które pozwolą na szybkie zwiększenie przepustowości lotniska Long Thanh do 50 milionów pasażerów i 1,5 miliona ton ładunków rocznie.

Dzień startu już niedługo

26 września 2025 roku samolot Beech King Air 350ER o numerze rejestracyjnym B350 jako pierwszy zbliżył się do pasa startowego nr 1 na lotnisku Long Thanh. To ważny krok w kierunku osiągnięcia celu, jakim jest szybkie zakończenie projektu.

Samolot Beech King Air 350ER przeprowadza kalibrację na lotnisku Long Thanh we wrześniu 2025 r. Zdjęcie: Pham Tung

Pan Nguyen Hoang Giang, dyrektor Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), powiedział: W przypadku wszystkich nowych projektów budowy lotnisk, pierwszym krokiem przed udzieleniem pozwolenia na oddanie do użytku jest przeprowadzenie prac kalibracyjnych. „W przypadku lotniska Long Thanh, zgodnie z wymogami rządowymi dotyczącymi postępów prac, prace inspekcyjne i ewaluacyjne wymagają również od jednostki świadczącej usługi inspekcji i kalibracji lotów dużej elastyczności, aby sprostać postępom prac. Dlatego od 2024 roku ATTECH podejmuje kroki w celu przygotowania się do prac kalibracyjnych na lotnisku Long Thanh” – powiedział pan Nguyen Hoang Giang.

Pan Le Huy Tien, Dyrektor Zarządu ds. drugiego pakietu budowy pasa startowego, powiedział: „Drugi pas startowy lotniska Long Thanh ma 4 km długości i 75 m szerokości, a jego budowa rozpocznie się pod koniec maja 2025 r. Zgodnie z podpisaną umową projekt zostanie ukończony do końca maja 2026 r. Jednak, aby zrealizować wniosek o skrócenie czasu realizacji całego projektu, a w szczególności drugiego pasa startowego, konsorcjum wykonawców zmobilizowało w przeszłości maksymalne zasoby ludzkie, materiałowe, sprzęt i maszyny, pracując dzień i noc, aby skrócić czas budowy. W przypadku tego elementu konsorcjum wykonawców dąży do ukończenia fundamentów drogowych z betonu cementowego przed 19 grudnia 2025 r., zapewniając synchroniczne ukończenie prac z projektem terminalu pasażerskiego i oddanie go do użytku w czerwcu 2026 r. zgodnie z wymaganym harmonogramem.

W odniesieniu do ACV – inwestora projektu Komponentu 3, zastępca dyrektora generalnego ACV Nguyen Tien Viet powiedział: Celem lotniska Long Thanh jest przyjęcie pierwszego technicznego lądowania na pasie startowym 19 grudnia 2025 r. Dlatego konsorcjum wykonawców projektu koncentruje wszystkie zasoby, mobilizując około 14 000 pracowników i 3000 sztuk sprzętu do pracy w systemie „3 zmiany, 4 załogi” nad pakietami ofertowymi.

Według ACV, lotnisko Long Thanh ma 15 pakietów, z których 3 zostały ukończone, a 12 jest w trakcie budowy. Z tego terminal pasażerski, najważniejsza część projektu, został już praktycznie ukończony. W ramach tego projektu wykonawca kończy prace nad dachem nad skrzydłami i częścią centralną; stalową konstrukcją mostu teleskopowego; montażem szklanych ścian; układaniem płytek kamiennych; budową instalacji elektrycznych, wodociągowych i kanalizacyjnych oraz systemów przeciwpożarowych.

Jeśli chodzi o urządzenia zainstalowane na terminalu, takie jak: system obsługi bagażu, kontrola bezpieczeństwa, schody ruchome, klatki schodowe i windy, których produkcja jest przyspieszona, część urządzeń została już zainstalowana. W listopadzie tego roku na plac budowy zostaną przeniesione maszyny do kontroli bezpieczeństwa (SSE), tomografy komputerowe EDS CB3 oraz automatyczny system zwrotu tacek, a także strefa Body Scan do kontroli bezpieczeństwa bagażu podręcznego pasażerów lotów międzynarodowych i krajowych. Instalacja nastąpi niezwłocznie, przed 19 grudnia 2025 roku.

Projekt lotniska Long Thanh to inwestycja o łącznej wartości ponad 16 miliardów dolarów, zbudowana na obszarze 5000 hektarów, z projektowaną przepustowością 100 milionów pasażerów i 5 milionów ton ładunków rocznie. W szczególności, etap 1 projektu to inwestycja o łącznej wartości około 4,7 miliarda dolarów, powierzchnia zabudowy ponad 1800 hektarów, projektowana przepustowość 25 milionów pasażerów i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

„Przerysowanie” mapy lotnictwa świata

Jako jeden z 16 najbardziej oczekiwanych projektów lotniskowych na świecie, a także największy port lotniczy w kraju po jego ukończeniu, lotnisko Long Thanh ma stać się międzynarodowym węzłem lotniczym w regionie.

Przemawiając na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę terminalu pasażerskiego, pasa startowego i parkingu dla samolotów fazy 1 lotniska Long Thanh pod koniec sierpnia 2023 r., premier Pham Minh Chinh powiedział: Projekt fazy 1 lotniska Long Thanh i terminal pasażerski T3 lotniska Tan Son Nhat to dwa wyjątkowo duże projekty, odgrywające szczególnie ważną rolę w krajowym systemie sieci lotnisk, należące do ważnych projektów związanych z obroną narodową - bezpieczeństwem, rozwojem społeczno-gospodarczym kluczowego południowego regionu gospodarczego w szczególności i całego kraju w ogóle.

„Po zakończeniu, te dwa projekty przyczynią się do uczynienia z Wietnamu głównego węzła transportowego w regionie i na świecie. Otworzą one nową przestrzeń rozwojową z ekosystemem gospodarki lotniczej, nadadzą nowy impuls wzrostowy, będą promować rozwój i wzmocnią konkurencyjność kraju” – podkreślił premier Pham Minh Chinh.

Szef rządu podkreślił również, że infrastruktura lotnicza stanowi ważną część systemu infrastruktury transportowej, który jest wysoce specyficzny, złożony i głęboko zintegrowany w skali międzynarodowej. Rozwój infrastruktury transportu lotniczego ma na celu wzmocnienie i rozszerzenie metod współużytkowania i łączenia transportu w kraju i za granicą. W ten sposób wspierany jest rozwój społeczno-gospodarczy oraz realizacja zadania zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz ochrony suwerenności terytorialnej. Rozwój infrastruktury lotniczej wymaga jednak synchronicznych, nowoczesnych i zrównoważonych inwestycji, zgodnych z trendem rozwojowym światowego lotnictwa, w którym lotniska odgrywają kluczową rolę.

W ostatnich latach infrastruktura lotnicza w naszym kraju została zmodernizowana, rozbudowana i nowo wybudowana dzięki licznym środkom inwestycyjnym ze strony państwa i socjalizacji. Nie nadążała ona jednak za rozwojem kraju i świata. Wiele lotnisk zostało „przeciążonych”, zarówno w powietrzu, jak i na ziemi. Dlatego szybkie ukończenie budowy i oddanie do użytku pierwszego etapu lotniska Long Thanh jest jednym z „rozwiązań” problemu „przeciążonej” infrastruktury lotniczej. Otwiera to nowe możliwości rozwoju dla kraju.

Docent dr Tran Dinh Thien, były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego i członek Rządowej Grupy Doradczej, skomentował: „To nie przypadek, że lotnisko Long Thanh dąży do stania się międzynarodowym lotniskiem tranzytowym. Świat wkroczył w erę zaawansowanych technologii i globalnej łączności, dlatego pozycja międzynarodowego lotniska tranzytowego również uległa zmianie. Samo lotnisko Long Thanh musi stać się punktem odniesienia dla Wietnamu, aby móc konkurować na arenie międzynarodowej w erze zaawansowanych technologii i globalnej łączności. Pomaga ono Wietnamowi w tworzeniu nowej struktury rozwoju”.

13 listopada 2025 roku, podczas inspekcji i wizyty roboczej na terenie projektu, Sekretarz Generalny To Lam ocenił: Lotnisko Long Thanh to nie tylko lotnisko, ale także strategiczna siła napędowa rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, zwłaszcza w kluczowym regionie gospodarczym Południa. Celem jest, aby lotnisko Long Thanh stało się najatrakcyjniejszym miejscem dla lotnictwa w Azji Południowo-Wschodniej, porównywalnym z wiodącymi lotniskami w regionie, a nawet je przewyższającym.

„Po ukończeniu budowy lotnisko Long Thanh odciąży lotnisko Tan Son Nhat, usprawni łączność regionalną w obszarze rozwoju regionu południowo-wschodniego i potwierdzi geostrategiczne położenie Wietnamu na mapie lotniczej regionu Azji i Pacyfiku” – podkreślił Sekretarz Generalny To Lam.

Pham Tung

Lekcja 2: „Pas startowy” pomaga Dong Nai rozwijać się

Źródło: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/