Czy zamiast budowy mostu Cat Lai powstanie tunel pod rzeką Dong Nai?

TPO - Fecon Joint Stock Company i jej partnerzy zaproponowali pomysł budowy tunelu pod rzeką Dong Nai w celu zastąpienia konstrukcji mostu w ramach projektu mostu Cat Lai.

15 listopada Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai współpracował z liderami Fecon Joint Stock Company i jej partnerem, Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC, nad współpracą przy wdrażaniu projektów infrastruktury ruchu podziemnego w prowincji.

Czy zbudujecie tunel przez rzekę Dong Nai zamiast budować most Cat Lai? Zdjęcie 1

Istniejący terminal promowy Cat Lai

Na spotkaniu spółka akcyjna Fecon i jej partnerzy zaproponowali pomysł budowy tunelu przez rzekę Dong Nai zamiast budowy mostu w ramach projektu mostu Cat Lai łączącego Dong Nai i Ho Chi Minh .

Według przedstawiciela spółki akcyjnej Fecon, budowa tunelu przez rzekę zamiast mostu ograniczy trudności i przeszkody w oczyszczaniu terenu, minimalizując tym samym wpływ społeczny na obszary mieszkalne na obszarze objętym planem inwestycji.

Przedstawiciele departamentów i oddziałów prowincji Dong Nai poinformowali, że w najbliższym czasie Dong Nai stanie się dużym placem budowy, na którym powstaną liczne infrastruktury, strefy przemysłowe i systemy transportowe. Prowincja Dong Nai ma również nadzieję, że spółka akcyjna Fecon Joint Stock Company będzie badać projekty i prace, które będą finansowane nie tylko z budżetu państwa, ale także z innych źródeł kapitału.

W związku z propozycją budowy tunelu przez rzekę Dong Nai zamiast budowy mostu w ramach projektu mostu Cat Lai, prowincja Dong Nai zwróciła się do spółki akcyjnej Fecon Joint Stock Company i jej partnerów o przeprowadzenie dalszych badań i przedstawienie szczegółowego planu Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu. Jednocześnie jednostka musi również aktywnie współpracować z Komitetem Ludowym Ho Chi Minh City w celu osiągnięcia porozumienia.

Projekt mostu Cat Lai jest uważany za jeden z pilnych projektów komunikacyjnych, mających na celu rozwiązanie obecnego problemu przeciążenia promu Cat Lai. Jednocześnie, po zakończeniu projektu, powstanie międzyregionalny szlak komunikacyjny łączący Dong Nai z Ho Chi Minh i innymi miejscowościami regionu, przyczyniając się do stopniowego uzupełniania regionalnej sieci komunikacyjnej. Ponadto, most stworzy więcej połączeń między Ho Chi Minh a międzynarodowym lotniskiem Long Thanh poprzez drogę wojewódzką 25C.

W ostatnim czasie Dong Nai i Ho Chi Minh City odbyły wiele spotkań planistycznych, uzgadniając przebieg trasy i termin realizacji projektu budowy mostu Cat Lai. Jednak do tej pory obie strony nie uzgodniły terminu rozpoczęcia budowy. Według Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, obie miejscowości porozumiały się w sprawie planowania, ale aby zrealizować projekt, muszą przeprowadzić wstępne studium wykonalności, które uzupełni ogólne planowanie. Budowa mostu Cat Lai będzie priorytetowa do 2030 roku.

TPO - Fecon Joint Stock Company i jej partnerzy zaproponowali pomysł budowy tunelu pod rzeką Dong Nai w celu zastąpienia konstrukcji mostu w ramach projektu mostu Cat Lai.

Komentarz (0)