Ile metrów tunelu metra Nhon wywiercił „superrobot”?

W odniesieniu do postępów prac nad robotem drążącym tunele na linii metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi , Zarząd Projektu Kolei Miejskich (MRB) poinformował, że maszyna drążąca tunele TBM 1 o nazwie „Than Toc” rozpoczęła wiercenie 30 lipca. Do końca 23 sierpnia robot ten wykopał około 78 metrów od stacji w ziemię.

Oczekuje się, że superrobot będzie codziennie drążył 10 metrów tunelu metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi. Zdjęcie poglądowe.

Według MRB szybkość drążenia tunelu zależy od otaczających właściwości geologicznych, a także czynników logistycznych, aby zminimalizować wpływ na konstrukcje nadziemne.

Po wykopaniu 1,5 m maszyna zatrzyma się, aby zainstalować obudowę tunelu, a następnie cykl będzie kontynuowany. Cała obudowa tunelu jest produkowana w fabryce w Ha Nam .

Oczekuje się, że po wykopaniu 240 metrów przez TBM1, rozpocznie się praca TBM2, nazwanego „Bold”. W tym czasie obie maszyny będą pracować równolegle. Przewiduje się, że obie maszyny TBM zajmą około 16 miesięcy, aby ukończyć cały 4-kilometrowy podziemny tunel.

Projekt kolei miejskiej Nhon – dworzec kolejowy Hanoi jest jednym z kluczowych projektów krajowych. Stacja metra S9 Kim Ma jest pierwszą stacją metra wybudowaną w stolicy i drugim projektem w kraju po linii metra Ben Thanh – Suoi Tien w Ho Chi Minh.

Podziemna część linii metra Nhon – Hanoi Station będzie przebiegać przez 4 stacje od Cau Giay do stacji Hanoi.

Para maszyn TBM została zaprojektowana specjalnie na potrzeby projektu kolei miejskiej nr 3, odcinek stacji Nhon – Hanoi. Maszyny zostały wyprodukowane przez firmę Herrenkecht (Niemcy), mają ponad 100 m długości i ważą około 850 ton.

Dwóm robotom nadano nazwy „Speed” i „Bold”, aby zademonstrować wiarę i aspiracje wszystkich pracowników MRB w przyspieszenie budowy i szybkie ukończenie stołecznego systemu kolei miejskiej, pomimo wielu trudności i wyzwań, jakie na nas czekają.

Po zakończeniu wierceń na stacji S12 maszyny TBM zostaną zdemontowane na tej stacji, a system urządzeń pomocniczych zostanie cofnięty i zdemontowany na stacji S9 – Kim Ma.

Łączna liczba personelu pracującego nad budową to ponad 150 osób. Do głównych zadań należy obsługa maszyny TBM, obsługa ramienia robota do obudowy tunelu, wymiana głowicy urabiającej itp.

„Na całej trasie znajduje się obecnie 6 budynków, które należy wyburzyć, oraz 42 budynki, które muszą zostać tymczasowo zakwaterowane na okres 1 miesiąca. Zarząd zakończył wypłatę odszkodowań i kosztów tymczasowego zakwaterowania dla gospodarstw domowych, które wyburzają pierwszy budynek, który ma zostać wyburzony zgodnie z planem. Wszystkie gospodarstwa domowe podpisały umowę i zobowiązanie do przekazania domu zgodnie z planem budowy” – poinformował lider MRB.

W części nadziemnej, w ramach projektu zaprojektowano i zainstalowano system monitoringu geotechnicznego, aby zapewnić regularne monitorowanie i śledzenie ruchów i osiadania gruntu. W części podziemnej, w ramach projektu, na etapie wciskania, utworzono system drenażu.

Równolegle z budową tunelu z wykorzystaniem maszyny TBM, zgodnie z planem, kontynuowana jest realizacja innych elementów budowy części podziemnej (ramp podziemnych, stacji podziemnych, garaży i dróg zmiany pasów ruchu).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm