Singapur może zbudować trzy sztuczne wyspy o powierzchni 800 hektarów.

[reklama_1]

Singapur rozważa budowę sztucznych wysp u wschodniego wybrzeża w celu ochrony nisko położonych obszarów przed wzrostem poziomu morza spowodowanym zmianą klimatu.

Symulowany widok z East Coast Park na Long Island. Zdjęcie: URA — Symulowany widok z East Coast Park na Long Island. Zdjęcie: *URA*

Badania inżynieryjne i środowiskowe projektu sztucznej wyspy „Long Island” rozpoczną się w 2024 roku i mają zostać ukończone w ciągu pięciu lat, poinformował 28 listopada minister rozwoju narodowego Singapuru, Desmond Lee. Łączna powierzchnia odzyskanych terenów w ramach projektu może wynieść 800 hektarów, co zapewni krajowi więcej miejsca na zabudowę mieszkaniową, parki i przemysł.

W 2019 roku premier Singapuru Lee Hsien Loong ostrzegał, że podnoszący się poziom mórz stanowi poważne zagrożenie dla Singapuru i że działania mające na celu ochronę wybrzeża mogą kosztować około 75 miliardów dolarów lub więcej w ciągu najbliższych 100 lat.

Urząd ds. Rozwoju Obszarów Miejskich (URA) zwraca się do społeczeństwa z prośbą o opinie na temat projektu Long Island, którego realizacja może zająć dekady. Na swojej stronie internetowej URA informuje, że sztuczne wyspy mogłyby zostać zbudowane wyżej niż ląd stały, tworząc „linię obrony” przed podnoszeniem się poziomu morza.

Agencje rządowe rozważały budowę 3-metrowego wału nabrzeżnego wzdłuż całej linii brzegowej, wspartego na śluzach pływowych i stacjach pomp. Lee powiedział, że wał jest technicznie wykonalny, ale nie jest idealny dla East Coast Park, ponieważ wiele jego obszarów musiałoby być zamkniętych na długi czas podczas budowy. Po ukończeniu, wał utrudniłby również dostęp do plaży w celach rekreacyjnych i sportowych . Ponadto stacje pomp zajęłyby powierzchnię do 15 boisk piłkarskich w parku.

Adam Switzer, profesor z Azjatyckiej Szkoły Środowiska na Uniwersytecie Technologicznym Nanyang, powiedział, że potrzebne są bardziej dogłębne badania na Long Island, w tym analiza wpływu projektu na prądy przybrzeżne i dno morskie. „Należy dokładnie rozważyć potencjalny wpływ zarówno na środowisko naturalne, jak i zabudowane” – powiedział Switzer.

Switzer dodał jednak, że Singapur ma doświadczenie w rekultywacji gruntów na dużą skalę, na przykład w projekcie lotniska Changi, dzielnicy finansowej Marina Bay i projekcie portu Tuas. Według Koh Chan Ghee, profesora inżynierii lądowej i środowiskowej na Narodowym Uniwersytecie Singapuru, należy również stosować naturalne rozwiązania, takie jak namorzyny, roślinność morska i rafy koralowe.

Thu Thao (według AFP )

Link źródłowy