Departament Budownictwa zaproponował przeznaczenie kwoty 2950 miliardów VND na rozbudowę ulicy Nguyen Tat Thanh i budowę nowego mostu Tan Thuan 1.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh właśnie zaproponował Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh rychłe zatwierdzenie rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh i budowy mostu, który zastąpi most Tan Thuan 1 (całkowity szacowany koszt to 2950 miliardów VND). Inwestycja ma się rozpocząć w październiku 2025 r.

Ulica Nguyen Tat Thanh, zaczynająca się od nabrzeża Nha Rong do mostu Tan Thuan, jest bardzo wąska i często tworzą się na niej korki. Zdjęcie: PHUONG NHI

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh właśnie wydał dokument, w którym zwraca się do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh z prośbą o zatwierdzenie polityki mającej na celu rychłe rozpoczęcie badań i inwestycji w modernizację i rozbudowę ulicy Nguyen Tat Thanh oraz budowę nowego mostu, który zastąpi istniejący most Tan Thuan 1.

Potrzeba 2950 miliardów VND na rozbudowę ulicy Nguyen Tat Thanh

Wyznaczenie Departamentu Finansów zadania doradztwa Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w sprawie rozpatrzenia przydzielenia kapitału na przygotowanie inwestycji oraz wyznaczenie Zarządu Projektu ds. inwestycji w budowę robót drogowych w celu wykonania zadania przygotowania inwestycji w projekt modernizacji i rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh (w tym inwestycji w budowę nowego mostu, który zastąpi most Tan Thuan 1) w październiku 2025 r.

Oczekuje się, że ulica Nguyen Tat Thanh zostanie rozbudowana, począwszy od mostu Khanh Hoi, a skończywszy na moście Tan Thuan. Jej łączna długość wyniesie około 2,5 km.

Proponowana skala modernizacji i rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh oraz budowy nowego mostu w miejsce mostu Tan Thuan 1 to od 6 do 8 pasów ruchu, a także budowa przejścia podziemnego na ulicy Hoang Dieu o minimalnej szerokości 4 pasów. Całkowita szacowana wartość inwestycji wynosi 2950 miliardów VND.

Departament Budownictwa zalecił również, aby Miejski Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Planowania i Architektury dokonanie przeglądu planów i przewodniczenie organizacji konkursu na pomysły planistyczne i architektoniczne dla zachodniego brzegu rzeki Sajgon (od mostu Ba Son do Międzynarodowego Portu Kontenerowego Wietnamu, w tym wielofunkcyjny park publiczny i 3 śródlądowe porty pasażerskie: Bach Dang Wharf Park, międzynarodowy port pasażerski...).

Stanowi to podstawę do rozważenia lokalnych dostosowań w powiązanych projektach planistycznych; oceny potrzeb inwestycyjnych i podejmowania decyzji w sprawie opcji inwestycyjnych dla projektów na tym obszarze (w tym mostu Thu Thiem 3, rozwoju TOD, międzynarodowego portu pasażerskiego, portu śródlądowego, nabrzeża, robót publicznych wzdłuż brzegu rzeki).

Nabrzeże Nha Rong jest połączone z obszarem portu Nha Rong – Khanh Hoi – Zdjęcie: PHUONG NHI

Rozbudowa infrastruktury drogowej i krajobrazu wzdłuż rzeki Sajgon

Zgodnie z analizą Departamentu Budownictwa, obecnie na odcinku od mostu Ba Son w górę rzeki do mostu Thu Thiem 4 prowadzone są następujące prace:

Nha Rong - Port Khanh Hoi (obecnie przeniesiony; miasto priorytetowo traktuje rozbudowę Przestrzeni Kulturowej Ho Chi Minha , tworzenie terenów zielonych i parków wielofunkcyjnych).

Most Tan Thuan 1 (długość 241 m, 2 pasy ruchu, niewielkie obciążenie, eksploatowany od 120 lat).

Ulica Nguyen Tat Thanh (główna arteria łącząca centrum miasta z jego południową częścią, o długości 1938 m, planowana szerokość 40 m, ale jeszcze nie zrealizowana, często zatłoczona).

Ponadto, zgodnie z planem, odcinek w górę rzeki od mostu Ba Son do mostu Thu Thiem 4 obejmuje również drogę wzdłuż rzeki Sajgon, trasę tramwajową wzdłuż ulicy Nguyen Tat Thanh, mosty Thu Thiem 3 i Thu Thiem 4.

W szczególności odcinek drogi wzdłuż rzeki Sajgonu, pokrywający się z ulicą Nguyen Tat Thanh, jest nową osią ruchu wzdłuż rzeki, łączącą ruch i dzielącą obciążenie ruchem z głównymi osiami ruchu w kierunku północ-południe.

Most Thu Thiem 3 zostanie uwzględniony w planie generalnym zagospodarowania terenu wzdłuż rzeki Sajgon (obejmującym wielofunkcyjny park publiczny i 3 wewnętrzne porty pasażerskie w obszarze parku nabrzeża Bach Dang; międzynarodowy port pasażerski; badania nad rozwojem TOD na obszarze wokół stacji w starej Dzielnicy 4).

Most Thu Thiem 4, Miejski Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Budownictwa przygotowanie inwestycji w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego. Obecnie Departament Budownictwa ukończył wstępny raport wykonalności projektu budowy mostu i poszukuje opinii Ministerstwa Budownictwa w sprawie zezwolenia na żeglugę. Po otrzymaniu opinii od Ministerstwa Budownictwa, Departament Budownictwa ukończy raport ze wstępnego studium wykonalności, który ma zostać przekazany Miejskiemu Komitetowi Ludowemu, a następnie Radzie Miejskiej do rozpatrzenia i zatwierdzenia w grudniu 2025 roku.

Trwają prace nad rozszerzeniem mostu Thu Thiem 4 z 4 do 6 pasów, z odgałęzieniem łączącym się z przyczółkiem mostu Tan Thuan 1 (nowość), a linia metra 7 ma mieć kierunek ruchu ze stacji Thu Thiem do południowej części miasta.

Trasa tramwajowa wzdłuż ulicy Nguyen Tat Thanh zostanie uwzględniona w ogólnym planowaniu zagospodarowania przestrzennego zachodniego brzegu rzeki Sajgon.

Kochanek

Source: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm