W związku z tym Departamentowi Planowania i Inwestycji miasta Ho Chi Minh powierzono współpracę z odpowiednimi jednostkami w celu zaproponowania planu generalnego dla terenu portu Khanh Hoi, mającego na celu nadanie priorytetu przydziałowi gruntów pod zabudowę zieloną, utworzenie wielofunkcyjnego parku służącego społeczności, a także zbadanie planu modernizacji i rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh w celu zapewnienia ruchu i wygody dla mieszkańców.
Jeśli chodzi o status prawny terenu, zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego w skali 1/2000 istniejącego centrum Ho Chi Minh City oraz projektem planowania przestrzennego w skali 1/500 podstrefy Portu Dzielnicy 4, uprzednio zatwierdzonym przez Ludowy Komitet Ho Chi Minh City, Khanh Hoi Port ma być wielofunkcyjnym obszarem miejskim. Główne obszary funkcjonalne obejmują: roboty publiczne, parki zielone, obszary mieszkalne, kompleksy, obszary usług komercyjnych, biura, kulturę, rozrywkę i systemy komunikacyjne oraz miejską infrastrukturę techniczną.
Jeśli chodzi o obecny status terenu wraz z nabrzeżem Nha Rong – Muzeum Ho Chi Minha – oddział w Ho Chi Minh City, biurem Saigon Port Company, systemem starych magazynów wybudowanych w latach 1925–1929 wraz z nabrzeżem i wieżą ciśnień.
Według Departamentu Planowania i Inwestycji, obecnie odsetek terenów zielonych w centrum miasta jest nadal bardzo niski w porównaniu ze standardami planistycznymi. Propozycja wariantów i kierunków zagospodarowania przestrzennego priorytetowo traktuje alokację gruntów pod zabudowę zieloną, tworzenie wielofunkcyjnych parków służących społeczności, łączenie obiektów parkowych oraz poprawę jakości życia mieszkańców.
Na podstawie projektu dostosowania ogólnego planowania miasta Ho Chi Minh do roku 2040 z wizją do roku 2060, zatwierdzonego przez Premiera w decyzji nr 1125/QD-TTg i wytycznych Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, Departament Planowania i Inwestycji zaproponował wstępny plan generalny terenu portu Khanh Hoi o całkowitej powierzchni badawczej wynoszącej około 31,5 hektara.
Teren ma pełnić funkcję parku zieleni, przestrzeni rozrywkowej dla mieszkańców oraz międzynarodowego portu pasażerskiego. Struktura użytkowania terenu (na całej powierzchni, z wyłączeniem terenu nabrzeża Nha Rong – Muzeum Ho Chi Minha i terenów obrony narodowej) obejmuje: tereny parku zieleni (ok. 60%); roboty publiczne (ok. 20%); port międzynarodowy (ok. 20%).
Plan rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh jest zorientowany w kierunku portu Khanh Hoi. Departament Budownictwa przeanalizuje i przedstawi szczegółowy projekt prześwitu, aby zapewnić zaspokojenie przyszłych potrzeb infrastrukturalnych tego obszaru.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-quy-hoach-khu-dat-ben-nha-rong-post819610.html
Komentarz (0)