Soc Trang potrzebuje prawie 20 000 miliardów VND na wsparcie budowy portu Tran De.

Oficjalny meldunek wysłany do Ministerstwa Planowania i Inwestycji przez Ludowy Komitet prowincji Soc Trang wskazuje, że prowincja potrzebuje wsparcia w wysokości ponad 19 400 miliardów VND na budowę portu morskiego Tran De.

29 października Ludowy Komitet prowincji Soc Trang wysłał oficjalny list do Ministerstwa Planowania i Inwestycji w celu rozpatrzenia i zatwierdzenia, aby przedstawić Premierowi projekt inwestycji w budowę portu Tran De - Soc Trang w ramach Uchwały i Programu Rządowego.

Perspektywa mostu morskiego w ramach inwestycji budowlanej Tran De port.

Oczekuje się, że w ramach tego projektu procedury inwestycyjne zakończą się w 2025 r., a inwestycja zostanie zrealizowana w 2026 r.

Aby zrealizować projekt, Soc Trang zaproponował również, aby budżet centralny na lata 2025-2030 wsparł tę miejscowość łącznym kapitałem w wysokości 19 403 mld VND. Ta część funduszu zostanie przeznaczona na inwestycje w budowę drogi za portem, łączącej go z portem morskim Tran De, mostu morskiego i falochronu, kanału żeglugowego oraz obrotnicy.

Według Ludowego Komitetu prowincji Soc Trang projekt portu Tran De wymaga dużego kapitału inwestycyjnego, którego odzyskiwanie przebiega powoli, a inwestycja jest realizowana na szczególnie trudnym obszarze, dlatego pozyskiwanie prywatnych inwestycji wiąże się z wieloma wyzwaniami.

Dlatego oprócz kapitału przeznaczanego na inwestycje społeczne w planowane porty, Soc Trang musi przeznaczyć środki z budżetu państwa na inwestycje w publiczną infrastrukturę morską.

Wsparcie z budżetu państwa zwiększy atrakcyjność ubiegania się o inwestycje ze źródeł kapitału prywatnego, podobnie jak miało to miejsce w przeszłości w przypadku innych obszarów portowych będących bramami do morza.

Zgodnie z Planem Generalnym rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, obszar portu Tran De ma stać się głębokowodnym portem bramnym Delty Mekongu.

Projekt jest zakrojony na szeroką skalę i obejmuje terminale przeładunkowe, kontenerowe, masowe i pasażerskie, zdolne do przyjmowania statków o nośności do 160 000 DWT. Po ukończeniu, „superport” Tran De podniesie rangę Soc Trang i sąsiednich prowincji.

Według wstępnego badania przeprowadzonego przez Ludowy Komitet prowincji Soc Trang, teren portu offshore Tran De ma powierzchnię portową wynoszącą 411,25 hektarów, z czego w fazie początkowej znajduje się 81,6 hektara.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/soc-trang-can-ho-tro-gan-20000-ty-dong-xay-cang-tran-de-192241029171315126.htm