Analiza strategii rozwoju wietnamskiego giganta autostradowego do roku 2030

Analiza strategii rozwoju „giganta” wietnamskich autostrad do roku 2030

Do roku 2030 Vietnam Expressway Corporation - VEC ma zamiar osiągnąć średnią stopę wzrostu przychodów na poziomie 9%/rok i średnią stopę wzrostu zysku na poziomie 27%/rok.

Odcinek drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay obsługiwany i eksploatowany przez VEC.

Pan Nguyen Hoang Anh, przewodniczący Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem Przedsiębiorstw, właśnie podpisał decyzję nr 286/QD-UBQLV zatwierdzającą strategię rozwoju do roku 2030, wizję do roku 2035; Plan rozwoju produkcji, działalności gospodarczej i inwestycji do końca roku 2025 Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem.

Kluczowa rola w rozwoju autostrad

Najważniejszym punktem tej decyzji jest to, że Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach powierzył VEC odgrywanie kluczowej roli w realizacji misji rozwijania krajowego systemu dróg ekspresowych zgodnie z planem, ze szczególnym uwzględnieniem inwestycji, rozwoju, eksploatacji i eksploatacji dróg ekspresowych oraz działalności związanej z usługami o wartości dodanej na tych trasach.

VEC będzie musiało skupić się także na promowaniu wszystkich mocnych stron i zasobów, aby móc uczestniczyć w inwestowaniu w rozwój krajowego systemu dróg ekspresowych; zintensyfikować badania w celu zaproponowania odpowiednich form inwestycji, w których kapitał państwowy będzie odgrywał rolę wspierającą i wiodącą, aby przyciągnąć maksymalne zasoby z innych sektorów gospodarki .

W strategii rozwoju do roku 2030, z wizją do roku 2035, VEC nadal działa w oparciu o model spółki dominującej – spółki zależnej; główne linie biznesowe to inwestycje w budowę, zarządzanie, eksploatację, eksploatację i utrzymanie dróg ekspresowych; powierzono jej zarządzanie aktywami infrastruktury dróg ekspresowych, obliczanie składnika kapitału państwowego w przedsiębiorstwie i kapitału zakładowego zwiększającego się zgodnie z planem działania w oparciu o kapitał państwowy zainwestowany w projekty realizowane przez VEC.

Do roku 2025 spółka VEC ma za zadanie dokończenie drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh i oddanie jej do użytku, aby zapewnić jej jakość; dokończenie pozostałych odcinków trasy Da Nang – Quang Ngai; przeprowadzenie badań i przygotowanie inwestycji w rozbudowę dróg ekspresowych, których zarządzanie i eksploatacja powierzone zostaną spółce VEC, w celu zwiększenia wydajności operacyjnej, a po zakończeniu podwyższenia kapitału zakładowego spółki VEC wdroży ona: projekt drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, odcinek Ho Chi Minh City – Long Thanh; jednoczesne inwestowanie w dokończenie obszarów obsługiwanych i przystanków na trasach Da Nang – Quang Ngai, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Ben Luc – Long Thanh.

W okresie do 2030 r. VEC zainwestuje w rozbudowę odcinków Cau Gie – Ninh Binh, Dai Xuyen – Liem Tuyen; Noi Bai – Lao Cai, Yen Bai – Lao Cai; Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Ho Chi Minh City – Long Thanh w oparciu o zwiększenie kapitału zakładowego i przeniesienie aktywów, prowincji i kapitału państwowego do przedsiębiorstw; badając udział w fazie inwestycyjnej w celu jej pełnego zakończenia, aby poprawić efektywność wykorzystania niektórych tras, takich jak odcinki Quang Ngai – Hoai Nhon i Phan Thiet – Dau Giay osi ekspresowej Północ – Południe.

Przewodniczący Państwowego Komitetu ds. Przedsiębiorstw ds. Zarządzania Kapitałem zlecił VEC zbadanie i udział w inwestowaniu w pozostałe planowane drogi ekspresowe, takie jak Bao Ha - Lai Chau i Quang Nam - Quang Ngai (drogi ekspresowe łączące się z drogami ekspresowymi, którymi VEC jest odpowiedzialne za zarządzanie, obsługę i eksploatację); zbadanie i udział w trasach, które nie są bardzo efektywne finansowo, ale służą celom bezpieczeństwa narodowego i obronności, rozwojowi społeczno-gospodarczemu, eliminacji głodu i redukcji ubóstwa, a także trudno jest przyciągnąć inne sektory gospodarki do udziału przy użyciu odpowiednich mechanizmów promujących rolę przedsiębiorstw państwowych, w których państwo posiada 100% kapitału zakładowego.

W tym okresie VEC osiągnął średni wskaźnik wzrostu przychodów na poziomie 9%/rok i średni wskaźnik wzrostu zysku na poziomie 27%/rok.

W zakresie eksploatacji autostrad do 2025 r. VEC będzie zarządzać i eksploatować 800 km autostrad, dążąc do zarządzania i eksploatacji 1500 km autostrad do 2035 r.; utworzyć centra zarządzania i eksploatacji Północ-Centrum-Południe, aby proaktywnie zarządzać działaniami eksploatacyjnymi, świadczyć usługi uzgadniania danych dotyczących poboru opłat drogowych oraz monitorować działania eksploatacyjne w ramach projektów autostradowych wewnątrz i na zewnątrz VEC; skutecznie zarządzać majątkiem autostradowym i wykorzystywać go poprzez organizowanie konserwacji, napraw i efektywne utrzymanie infrastruktury drogowej, w którą zainwestował VEC.

Mobilizacja zasobów w celu modernizacji 3 dróg ekspresowych

Założona w październiku 2004 roku, VEC jest przedsiębiorstwem państwowym, które inwestuje, zarządza, utrzymuje i pobiera opłaty za przejazdy, aby odzyskać kapitał dla krajowego systemu dróg ekspresowych. Dzięki eksploatacji i eksploatacji 485 km dróg ekspresowych, należących do 4/5 projektów dróg ekspresowych, co stanowi 42% całkowitej długości krajowych dróg ekspresowych, VEC wprowadza zmiany w infrastrukturze transportowej, znacząco przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i miejscowości, przez które przebiegają drogi ekspresowe.

Również w decyzji nr 286 Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem Przedsiębiorstw zatwierdził Plan Produkcji, Biznesu i Rozwoju Inwestycyjnego VEC do końca 2025 roku.

W rezultacie do końca 2025 r. VEC osiągnie całkowite przychody w wysokości 32 420 mld VND, zysk po opodatkowaniu w wysokości 4 161 mld VND, a kwota odliczenia VAT zapłaconego do budżetu państwa wyniesie 3 375 mld VND.

W ciągu najbliższych 2 lat VEC będzie musiał przyspieszyć realizację projektu drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, aby go ukończyć i oddać do użytku, zapewniając jakość i postęp prac do 2025 r.; zakończyć procedury dostosowawcze projektu w celu wdrożenia i ukończenia pozostałych elementów trasy Da Nang – Quang Ngai w 2025 r.; zakończyć ostateczne rozliczenie projektów dróg ekspresowych Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai oraz Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay; wdrożyć inwestycje w rozbudowę trasy Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay na odcinku Ho Chi Minh – Long Thanh (VEC zorganizuje i zmobilizuje kapitał inwestycyjny na rzecz projektu). Łączna wartość inwestycji w powyższe projekty wynosi 79 060 mld VND, a zapotrzebowanie na kapitał wynosi 14 890 mld VND.

Drogi ekspresowe VEC są regularnie konserwowane i naprawiane, okresowo naprawiane, a nieoczekiwane uszkodzenia są usuwane, aby zapewnić jakość działania; działanie systemu ETC na tych trasach jest ściśle kontrolowane, a błędy systemowe są szybko naprawiane, co zapewnia płynność, przejrzystość i wydajność. Utrzymanie i promowanie wzrostu ruchu i przychodów na poziomie wyższym niż 5 lat temu.

W szczególności VEC rozważa możliwość wzięcia udziału w przetargach na eksploatację i obsługę odcinków dróg ekspresowych Północ-Południe, na które zainwestowano kapitał inwestycyjny publiczny, a także promowanie rozliczania prac eksploatacyjnych i operacyjnych z lat ubiegłych.

Przywódcy Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach zlecili VEC przedłożenie właściwemu organowi do rozpatrzenia i zatwierdzenia wniosku o zwiększenie kapitału zakładowego na podstawie planu restrukturyzacji korporacji zatwierdzonego przez właściwy organ; jednocześnie należy skupić zasoby i promować współpracę z właściwymi organami w celu zatwierdzenia planu inwestycyjnego mającego na celu rozbudowę dróg ekspresowych obecnie obsługiwanych przez VEC.

Przewodniczący Komisji ds. Zarządzania Kapitałem Państwowym w Przedsiębiorstwach powierzył Radzie Dyrektorów Komisji ds. Zarządzania Kapitałem Państwowym odpowiedzialność za organizację wdrażania Strategii Rozwoju do roku 2030, wizji do roku 2035, Planu Rozwoju Produkcji, Biznesu i Inwestycji do końca 2025 r. zgodnie z przepisami; proaktywne opracowywanie konkretnych planów działań, programów i map drogowych w celu zapewnienia praktycznej i skutecznej realizacji, ochrony i rozwoju kapitału państwowego zainwestowanego w przedsiębiorstwa.

Rada Dyrektorów VEC musi skrupulatnie monitorować, kontrolować i badać zgodność z prawem, realizację celów, strategii, planów i powierzonych zadań; oceniać pracę spółek zależnych, kierowników i przedstawicieli zgodnie z przepisami. Okresowo składać sprawozdania Komitetowi Zarządzania Kapitałem Państwowym w przedsiębiorstwach z realizacji Strategii i Planu, zgodnie z przepisami.

„W trakcie realizacji, jeśli pojawią się trudności lub problemy wykraczające poza kompetencje, należy zgłosić je Komitetowi i właściwym agencjom w celu ich terminowego rozwiązania; należy ponosić odpowiedzialność przed Komitetem, agencjami inspekcyjnymi i kontrolnymi za proponowane treści i przekazane dane” – zlecił to zadanie Przewodniczący Państwowej Komisji Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach.

Wcześniej Przewodniczący Państwowej Komisji Zarządzania Kapitałem Przedsiębiorstw podpisał Uchwałę nr 59/QD-UBQLV zatwierdzającą plan rozwoju produkcji, działalności gospodarczej i inwestycji spółki dominującej - VEC na rok 2024.

Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach wyznaczył spółce dominującej - VEC zadanie osiągnięcia całkowitych przychodów w wysokości 5 873,1 mld VND, całkowitych wydatków w wysokości 5 076,6 mld VND; zysku przed opodatkowaniem w wysokości 796,5 mld VND, zysku po opodatkowaniu w wysokości 638 mld VND; podatków i innych zobowiązań wobec państwa w wysokości 577,5 mld VND.

Przedstawiciel części kapitału państwowego w spółce dominującej - VEC jest odpowiedzialny za koordynację z odpowiednimi agencjami w celu dopełnienia następujących procedur po zatwierdzeniu projektu przez właściwy organ: Polityka dotycząca planu restrukturyzacji korporacji; ukończenie procesu i procedur przedkładania właściwemu organowi do zatwierdzenia dodatkowego kapitału zakładowego zgodnie z planem restrukturyzacji finansowej zatwierdzonym przez Zgromadzenie Narodowe w uchwale nr 63/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r. w sprawie konwersji pożyczek na ponowne udzielanie pożyczek, gwarancji rządowych na środki budżetu państwa na 4 projekty VEC; ścisłe wdrażanie wniosków agencji inspekcyjnych i egzaminacyjnych.

Source: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html