Incydent na moście Suoi Nhum spowodowany poślizgiem dźwigu

#tytuł_obrazu

Po tym, jak w wyniku wypadku dźwigu spadły i złamały się belki mostu Suoi Nhum, spółka akcyjna Hoa Binh 479 zobowiązała się do wymiany uszkodzonych belek z wykorzystaniem środków wykonawcy i firmy ubezpieczeniowej.

1 stycznia zarząd projektu zarządzania ruchem drogowym Cai Mep – Thi Vai (Ba Ria – Vung Tau, inwestor projektu) poinformował gazetę Giao Thong o zdarzeniu upadku i złamania belek mostu Suoi Nhum należących do projektu Komponentu 3 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau.

Zarząd Projektu potwierdził, że był to wypadek spowodowany kolizją dźwigu i nie miał on związku z jakością projektu.

Prace nad mostem Suoi Nhum są przyspieszane, aby ukończyć je na czas.

Według Zarządu Projektu, incydent miał miejsce około godziny 11:30 31 grudnia. W tym czasie, po zakończeniu montażu pierwszego przęsła dźwigara, podczas jazdy, opony dźwigu poślizgnęły się, uderzając w dźwigar po prawej stronie toru. To z kolei spowodowało efekt domina w postaci przesunięcia się dźwigara skrajnego, co doprowadziło do odpadnięcia całego systemu dźwigarów od filaru i pęknięcia.

Po otrzymaniu zgłoszenia o zdarzeniu, Zarząd Projektu wraz z przedstawicielami 479 Hoa Binh Joint Stock Company (wykonawcy) i konsultantem nadzoru (Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company) udali się na miejsce zdarzenia, aby sporządzić protokół potwierdzający zdarzenie.

Stwierdzono, że 9 belek uległo uszkodzeniu, ale na szczęście incydent nie spowodował ofiar w ludziach. Wstępna ocena przyczyny zdarzenia wskazywała na zaniedbania w obsłudze maszyny podczas instalacji.

Odcinek autostrady biegnącej przez Ba Ria - Vung Tau został utwardzony i wyasfaltowany.

Wykonawca zobowiązuje się do skorygowania procesu montażu belek i wypłacenia odszkodowania za uszkodzone belki na koszt własny i koszt jednostki ubezpieczeniowej ds. budowy, aby zagwarantować jakość i postęp projektu.

„Zwracamy się do wykonawcy z prośbą o przyspieszenie prac związanych z odlewaniem belek i ponownym montażem, aby dotrzymać harmonogramu i nie wpłynąć na termin zakończenia całego projektu” – powiedział przedstawiciel Zarządu Projektu.

Zgodnie ze sprawozdaniem Zarządu Projektu, Komponent 3 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau obejmuje 11 mostów, w tym most Suoi Nhum, który jest głównym mostem drogowym na odcinku Km37+421, przecinającym istniejący most Suoi Nhum przez okręg Hac Dich, miasto Phu My.

Most Suoi Nhum ma długość 152,52 m, 4 przęsła dźwigarowe o rozpiętości 133 m (40 dźwigarów) z 2 przyczółkami umieszczonymi na 2 brzegach i 3 filarach T1, T2, T3 umieszczonych w dnie jeziora, na palach wierconych D1000 o długości od 15,5 m do 28 m, całkowita liczba pali wierconych mostu wynosi 76.

Prace budowlane nad projektem mostu Suoi Nhum rozpoczęły się 18 czerwca 2023 r. Wykonawcą jest Hoa Binh 479 Joint Stock Company, a konsultantem nadzorującym jest Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company.

Do 31 grudnia 2024 r. w ramach projektu ukończono całą konstrukcję fundamentów palowych i przyczółków mostowych, a także zakończono odlewanie 40 płyt dźwigarowych I33, co stanowi 70% objętości projektu.

Ukończone elementy zostały zbudowane i zaakceptowane zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją projektową. Sprzęt budowlany został sprawdzony, a personel uczestniczący w obsłudze maszyn i budowie posiada odpowiednie certyfikaty przeszkolenia.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/su-co-o-cau-suoi-nhum-do-xe-cau-truot-banh-19224123121291508.htm