„Strumień” błota wciąż wybucha w środku dzielnicy mieszkalnej w centrum Hanoi, inwestor przeprasza

(NLDO) - Błoto nadal wydostaje się i rozpryskuje przez małe otwory i odpływy na pasie nr 7 przy ulicy Giang Van Minh, wpływając negatywnie na wiele gospodarstw domowych.

Dziś rano, 21 lutego, błoto nadal wypychane i rozpryskiwane spod ziemi przez niewielkie otwory i rury odpływowe na pasie nr 7, ulicy Giang Van Minh, w okręgu Kim Ma, w dzielnicy Ba Dinh w Hanoi . Dziesiątki pracowników i wozów asenizacyjnych nadal było mobilizowanych do walki z incydentem.

Błoto wciąż wypełniało alejkę nr 7 na ulicy Giang Van Minh rano 21 lutego.

Wiadomo, że przy ulicy Giang Van Minh nr 7 mieszka około 30 gospodarstw domowych. Przed incydentem 15 gospodarstw domowych tymczasowo schroniło się, a 3 gospodarstwa domowe (potencjalnie bezpośrednio dotknięte pracami podziemnymi) przekazały teren inwestorowi.

Jak donosiła gazeta Nguoi Lao Dong , około godziny 15:00 20 lutego mieszkańcy ulicy Giang Van Minh przy ulicy Lane 7 zauważyli mnóstwo błota i ziemi wydobywającej się ze studzienek kanalizacyjnych, więc zgłosili to władzom. To właśnie w tym miejscu budowany jest podziemny odcinek linii kolejowej nr 3, łączący stację Nhon z dworcem kolejowym Hanoi.

Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi (MRB) – inwestor poinformował, że natychmiast po odkryciu rozpylania dodatków do budowy tuneli na grunt przy pasie nr 7 przy ulicy Giang Van Minh, inwestor, spółka joint venture Hyundai & Ghella oraz konsultant nadzorujący szybko podjęli działania naprawcze zgodnie z procedurami technicznymi, aby naprawić incydent, zapewniając bezpieczeństwo i higienę środowiska w okolicy. Do godziny 21:00 20 lutego jednostki zmobilizowały 6 wozów asenizacyjnych, 2 wozy do czyszczenia dróg i ponad 100 pracowników.

Pracownicy wciąż pracują nad rozwiązaniem problemu.

„Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi szczerze przeprasza za wszelkie niedogodności, jakie mogły powstać w trakcie budowy, i liczy na zrozumienie i współpracę ze strony mieszkańców regionu” – przekazała MRB.

MRB stwierdziło, że przyczyną mogą być stare studnie lub kanały ściekowe pod ziemią, które umożliwiły domieszkom do budowy tuneli przedostanie się na powierzchnię (te stare studnie i kanały ściekowe nie są już używane).

Inwestor MRB przeprasza mieszkańców za incydent

Zgodnie z procesem projektowym, przed budową tunelu, konsultant i wykonawca przeprowadzili badanie terenu wzdłuż trasy. Jednak ze względu na zmiany właściciela prac, wiele informacji nie zostało w pełni dostarczonych, co nieuchronnie skutkowało brakiem danych na temat prac podziemnych, takich jak studnie, studnie wiercone mieszkańców czy odwierty geodezyjne z poprzednich projektów, które nie zostały wypełnione. Podczas wiercenia, dodatki tunelowe były rozpylane pod ciśnieniem w celu stabilizacji gruntu przed przodkiem wykopu. W przypadku napotkania otwartych otworów, takich jak studnie lub otwory wiercone, dodatki tunelowe wypływały na powierzchnię gruntu przez te puste przestrzenie.

Według MRB zjawisko to występuje tylko przez krótki czas i ustaje natychmiast po przewierceniu i zainstalowaniu obudowy tunelu przez maszynę TBM. Jest to powszechne zjawisko podczas budowy miejskich tuneli.

Inwestor zapewnił, że powyższe zjawisko nie wpłynęło na konstrukcję projektu ani nie spowodowało żadnych szkód w ludziach ani mieniu. MRB ściśle współpracuje z odpowiednimi jednostkami w celu dokładnej oceny przyczyny i wdrożenia środków technicznych zapobiegających podobnym zdarzeniom w kolejnej fazie.

Projekt kolei miejskiej nr 3, odcinek stacji Nhon – Hanoi, ma długość 12,5 km i obejmuje 8 stacji nadziemnych i 4 stacje podziemne. Z tego odcinek nadziemny Nhon – Cau Giay ma długość 8,5 km (w eksploatacji komercyjnej), a odcinek podziemny Cau Giay – stacja Hanoi ma długość 4 km.

Projekt rozpoczęto w 2009 r., a jego zakończenie planowano na 2015 r., lecz harmonogram był wielokrotnie opóźniany; oczekuje się, że zostanie ukończony w 2027 r.

Source: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm