Suzuki Fronx – „Prawdziwa” wartość SUV-a, który przewyższa standardy segmentu

Wideo : Krótki przegląd motocykla Suzuki Fronx 2025 w Wietnamie.

Kompaktowa, a zarazem elegancka konstrukcja

Opierając się na nowoczesnym stylu SUV-a coupé, Suzuki Fronx zachwyca dynamicznym, schludnym, a jednocześnie sportowym wyglądem. Kształt samochodu został opracowany w oparciu o słynną filozofię projektową Suzuki Sho-Sho-Kei-Tan-Bi, która oznacza mniejszy, liczniejszy, lżejszy, krótszy, ale wciąż piękny. To pomaga Fronxowi zoptymalizować przestrzeń bez utraty komfortu.

Przód Fronxa wyróżnia się ostrym grillem, połączonym ze światłami do jazdy dziennej LED, co tworzy wyrazisty, a zarazem wyrafinowany wygląd. Materiały i połączenie linii nadwozia również świadczą o starannym dopracowaniu: nadwozie nie jest grube i ciężkie, lecz ma zrównoważony kształt, dobrą widoczność i lekko opadającą linię dachu, co nadaje mu charakter SUV-a „coupé”.

Z długością zaledwie 3995 mm, szerokością 1765 mm i wysokością około 1550 mm, Fronx należy do segmentu miejskich SUV-ów o długości 4 metrów, który cieszy się dużą popularnością na rynkach takich jak Indie, a obecnie także w Wietnamie. Ta kompaktowa konstrukcja ułatwia manewrowanie na zatłoczonych ulicach, ułatwia parkowanie, a jednocześnie zachowuje nowoczesny i sportowy wygląd.

Chociaż całkowita długość wynosi zaledwie 3995 mm, czyli mniej niż w konkurencyjnych modelach, takich jak Kia Sonet (4210 mm), Fronx ma dłuższy rozstaw osi (2520 mm), zapewniając zaskakująco dużo miejsca dla pasażerów, zwłaszcza w tylnym rzędzie. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że Fronx nawiązuje do stylu „nowoczesnego, miejskiego SUV-a” z dużymi kołami, wyrazistymi liniami nadwozia i kwadratowym tyłem – wszystko to tworzy „wysokiej klasy” wygląd, mimo że samochód nadal mieści się w rozsądnym segmencie cenowym. Taka konstrukcja sprawia, że Fronx jest nie tylko praktycznym, ale także stylowym wyborem dla młodych, dynamicznych klientów.

Minimalistyczny, wyrafinowany design wnętrza i wysokiej jakości materiały wykończeniowe sprawiają, że przestrzeń w samochodzie jest jednocześnie przyjazna i nowoczesna. Udogodnienia takie jak 9-calowy ekran centralny, bezprzewodowe połączenie Apple CarPlay/Android Auto oraz wyświetlacz przezierny (HUD) sprawiają, że kokpit jest bardziej elegancki, niż można by się spodziewać w tej kategorii cenowej.

Wysokie standardy bezpieczeństwa w segmencie

Najważniejszą cechą Suzuki Fronx jest nie tylko bezpieczeństwo, ale także fakt, że firma proaktywnie „podnosi standard bezpieczeństwa” do poziomu, którego wiele miejskich SUV-ów obecnie nie uznaje za standard. W przedziale rozmiarów poniżej 4 metrów większość modeli często ogranicza wyposażenie, aby utrzymać cenę, ale Fronx idzie w przeciwnym kierunku: utrzymuje konkurencyjną cenę, ale nadal jest wyposażony w technologie, które zazwyczaj można znaleźć tylko w SUV-ach klasy B w cenie od 700 milionów VND lub więcej. Treść dokumentu porównawczego podkreśla również, że jest to model, który „harmonizuje design, inteligentne technologie i rozsądną cenę” i nie jest po prostu tanim samochodem.

Kolejnym elementem jest system aktywnego bezpieczeństwa i wspomagania jazdy. Fronx jest wyposażony w funkcje, które są rzeczywiście przydatne w miejskim kontekście Wietnamu, a nie tylko „nazwane”, w tym: kamerę 360 stopni ułatwiającą obserwację w wąskich uliczkach i na ciasnych parkingach; ekran HUD wyświetlający informacje na przedniej szybie, dzięki czemu kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi; 9-calowy bezprzewodowy ekran rozrywkowy pomaga ograniczyć uciążliwe czynności podczas jazdy. Wszystkie te elementy wyposażenia, jak określa dokument, są „rzadkie nawet w luksusowych SUV-ach klasy B”, zwłaszcza HUD – który zazwyczaj można znaleźć tylko w droższych samochodach.

Co ważniejsze, Fronx ma również przewagę w zakresie technologii aktywnego bezpieczeństwa (ADAS). W segmencie SUV-ów klasy A prawie żaden model nie jest wyposażony w ADAS; a w segmencie SUV-ów klasy B, tylko samochody w cenie około 705-799 milionów dolarów zaczynają oferować te pakiety wsparcia, takie jak Hyundai Creta, Kia Seltos czy Mitsubishi Xforce. Oznacza to, że jeśli Suzuki Fronx utrzyma konkurencyjną cenę i będzie oferował ADAS, ten samochód postępuje słusznie, zgodnie z ideą „przekroczenia standardu segmentu”, który Suzuki chce pozycjonować.

Takie podejście ma praktyczną zaletę: nabywcy samochodów rodzinnych, zwłaszcza kupujący je po raz pierwszy, nie będą musieli rezygnować z bezpieczeństwa kosztem ceny. Zazwyczaj, jeśli chcą kamery 360 stopni, wielu poduszek powietrznych, systemów wspomagania jazdy itp., muszą sięgnąć po luksusowy segment B-SUV i zaakceptować wysoką cenę. Z Fronxem mogą wybrać kompaktowego, łatwego w prowadzeniu SUV-a, ale nadal zapewnić pełną ochronę małżonkowi/dziecku siedzącemu z tyłu. Innymi słowy, Fronx sprawia, że bezpieczeństwo staje się wartością podstawową, a nie opcjonalnym dodatkiem.

Wszechstronny , ekonomiczny i ekscytujący samochód

Suzuki Fronx zachwyca nie tylko wzornictwem i technologią, ale także elastycznością i ekonomicznością jazdy. Dzięki promieniowi skrętu wynoszącemu zaledwie 4,8 m – najlepszemu w segmencie – Fronx z łatwością porusza się po wąskich ulicach, zapewniając komfort w zatłoczonych obszarach miejskich.

Pod maską wersji GLX i GLX Plus, Suzuki Fronx wyposażony jest w 1,5-litrowy silnik mild-hybrid o mocy 99 KM i momencie obrotowym 138 Nm. System ten zapewnia płynne przyspieszanie, zmniejsza zużycie paliwa i jest przyjazny dla środowiska. W połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i łopatkami zmiany biegów przy kierownicy, kierowca wyraźnie odczuje płynność, precyzję i emocje – rzadkość w miejskich SUV-ach w tej klasie cenowej.

Chociaż moc wyjściowa jest nieco niższa niż w przypadku konkurencyjnych modeli benzynowych, takich jak Kia Sonet czy Hyundai Venue, przewagą Fronxa jest płynność jazdy i oszczędność paliwa. Średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie około 5,2 litra/100 km w cyklu mieszanym, co jest wartością znacznie niższą niż w przypadku Sonet i Venue (w obu przypadkach 5,7-6 litrów/100 km) i wyższą niż w przypadku Toyoty Raize (6,6 litra/100 km).

Różnica tkwi w sposobie działania układu mild hybrid Suzuki: mały silnik elektryczny wspomaga przyspieszanie i odzyskuje energię podczas hamowania, utrzymując silnik benzynowy w optymalnym zakresie obrotów. W rezultacie Fronx zapewnia nie tylko płynniejszą jazdę i bardziej naturalną reakcję przepustnicy, ale także redukuje wibracje i hałas podczas powolnej jazdy po mieście.

Zakończyć

Dzięki stylowemu wzornictwu, komfortowemu wyposażeniu, najnowocześniejszej technologii bezpieczeństwa i elastyczności obsługi, Suzuki Fronx wyznacza nowy standard w segmencie miejskich SUV-ów. To nie tylko samochód „w rozsądnej cenie”, ale symbol równowagi między stylem, bezpieczeństwem i nowoczesnymi doznaniami z jazdy, dla młodych, dynamicznych ludzi kochających miejski styl życia.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/suzuki-fronx-gia-tri-that-cua-mau-suv-vuot-chuan-phan-khuc-post2149064815.html