
Pracownicy obsługują produkcję chipów w Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd. w Ho Chi Minh City High-Tech Park – zdjęcie: QUANG DINH
Nie chodzi tu po prostu o zmianę granic administracyjnych, ale o krok strategiczny mający na celu utworzenie konkurencyjnego regionalnie ośrodka przemysłowego i usługowego, promującego lokalny i krajowy wzrost gospodarczy w nowym kontekście.
Po fuzji PKB Ho Chi Minh City przekracza 2,5 biliona VND (równowartość ponad 100 miliardów dolarów amerykańskich), co stanowi prawie jedną czwartą PKB kraju. Liczby te nie tylko pokazują siłę gospodarczą każdej miejscowości przed fuzją, ale co ważniejsze, odzwierciedlają potencjał synergii po połączeniu trzech „biegunów wzrostu”.
Zidentyfikuj wąskie gardła, które należy usunąć
Jeśli więc zostanie odpowiednio zaplanowana i eksploatowana, ta „trójnożna” struktura stworzy solidny łańcuch produkcyjno-usługowy, wygeneruje nową wartość dodaną, rozszerzy przestrzeń rozwoju i przekształci miasto w nowoczesne, zielone, przemysłowe supermiasto w regionie.
Aby zwiększyć synergię, podnieść efektywność inwestycji publicznych, ograniczyć powielanie planów i zsynchronizować infrastrukturę, administrację i politykę, struktura „trójnożnego stołka” musi w pełni wykorzystać istniejące zalety trzech poprzednich lokalizacji.
Jednocześnie tworzą ściśle powiązaną sieć, wzajemnie się uzupełniając, stając się jednolitym bytem, jasno przypisując funkcje przestrzeni przemysłowej, usuwając wąskie gardła między etapami krajowego łańcucha wartości.
Przed fuzją centrum miasta (dawne Ho Chi Minh City) było przeciążone infrastrukturą drogową, brakowało miejsca na rozbudowę produkcji, a planowano rozproszenie stref przemysłowych.
Tymczasem północna część miasta (dawniej prowincja Binh Duong ) zmaga się z dużą presją pod względem infrastruktury społecznej, jest silnie uzależniona od inwestycji zagranicznych i ma niską wartość dodaną ze względu na skupienie się głównie na działalności przetwórczej i pracochłonnych gałęziach przemysłu, takich jak przemysł tekstylny, obuwniczy i drzewny...
Według wcześniejszych ocen, chociaż Ba Ria-Vung Tau jest centrum logistyki portowej, energetyki i turystyki, brakuje mu połączeń z działalnością produkcyjną w prowincji i prowincjach sąsiednich.
Po fuzji przestrzeń rozwojowa miasta została rozszerzona o wyraźnie określone obszary funkcjonalne, co ograniczyło dublowanie się, marnotrawstwo zasobów i niepotrzebną konkurencję.
Dzięki temu zasoby koncentrują się na poprawie powiązań infrastrukturalnych pomiędzy obszarami funkcjonalnymi i pomiędzy etapami łańcucha wartości, dywersyfikując działalność produkcyjną i usługową, aby wnieść nową wartość dodaną.
Połączenie trzech obszarów funkcjonalnych w celu stworzenia statywu
Północ miasta (dawniej prowincja Binh Duong) nadal będzie siłą napędową przemysłu, dążąc do stania się centrum produkcyjnym miasta i tworzenia klastrów przemysłowych – ścisłego połączenia przedsiębiorstw produkcyjnych, placówek szkoleniowych i badawczych w dziedzinie mody, mebli, mechaniki precyzyjnej i przemysłów pomocniczych.
Istniejące parki przemysłowe muszą zatem wprowadzać innowacje zgodnie z modelem gospodarki o obiegu zamkniętym, oszczędzać zasoby i ograniczać emisje, aby stać się zielonymi, inteligentnymi parkami przemysłowymi.
Obszar przybrzeżny (dawniej Ba Ria - prowincja Vung Tau) ma stać się centrum logistyki portowej, energetyki i turystyki, bezpośrednio połączonym i wzajemnie powiązanym z północnymi strefami przemysłowymi, ułatwiającym przepływ towarów i łączącym globalne łańcuchy wartości.
W szczególności porty morskie muszą wzmocnić połączenia z północnymi strefami przemysłowymi dzięki sprawnie działającej sieci logistycznej, minimalizującej koszty logistyczne dla przedsiębiorstw, a jednocześnie zmniejszającej presję na obieg towarów w obszarze centralnym.
Obszar centralny (dawniej Ho Chi Minh City) będzie pełnił rolę centrum usług komercyjnych, finansów, innowacji i koordynacji. Strefy przemysłowe w tym regionie muszą zostać przekształcone w centra badawczo-rozwojowe, projektowe i transfer technologii, ściśle powiązane z obszarami produkcyjnymi na północy, tworząc kompletny krajowy łańcuch wartości.
Aby wydłużyć łańcuch wartości dla tradycyjnych gałęzi przemysłu wytwórczego, takich jak przemysł tekstylny, obuwniczy, spożywczy, drzewny itp., centrum miasta musi zwiększyć liczbę usług wspierających modę, handel i innowacje na poziomie regionalnym i światowym, aby przekształcić miasto w regionalne centrum mody i kulinariów.
Skupienie się na rozwoju usług transportowych i lotniczych
Aby stać się regionalnym i światowej klasy ośrodkiem przemysłowo-usługowym, miasto musi rozwijać infrastrukturę transportu lotniczego. Wraz z dynamicznym rozwojem infrastruktury lotniskowej i dynamicznym wzrostem rynku lotniczego, oczekuje się, że w ciągu najbliższej dekady rynek usług konserwacji, napraw i remontów (MRO) również będzie dynamicznie się rozwijał.
Wietnamski potencjał w zakresie MRO jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju i zaspokaja mniej niż jedną trzecią popytu, dlatego usługi MRO będą w przyszłości obiecującym rynkiem usług. Miasto musi wykorzystać tę szansę, aby rozwinąć łańcuch wartości w lotnictwie, obejmujący zarówno działalność produkcyjną, jak i usługową, aby uczynić miasto centrum lotniczym dla kraju i regionu.
Widać, że przestrzeń przemysłowa Ho Chi Minh City wymaga restrukturyzacji, aby zapewnić łączność opartą na łańcuchach wartości, a nie na starych granicach administracyjnych.
Restrukturyzacja przestrzeni przemysłowej to fundament, na którym miasto może przejść od wzrostu opartego na eksploatacji do wzrostu opartego na innowacjach i powiązaniach z łańcuchem wartości. To nie tylko kwestia planowania, ale także przywództwa i zdolności koordynacyjnych.
Source: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm






Komentarz (0)