Odbudowa kultury rowerowej.

Plan Hanoi People's Committee dotyczący zaprzestania użytkowania motocykli napędzanych benzyną w rejonie drogi Ring Road 1 od 1 lipca 2026 r., a także trwająca debata na temat przejścia na motocykle elektryczne, pozostają bardzo kontrowersyjne, pomimo że Dyrektywa Premiera nr 20/CT-TTg (w sprawie pilnych i zdecydowanych zadań mających na celu zapobieganie i zwalczanie zanieczyszczenia środowiska) nie zawiera żadnych obowiązkowych przepisów wymagających od wszystkich obywateli jednoczesnego przejścia na motocykle elektryczne.

Báo Sài Gòn Giải phóng•10/08/2025

Na wielu forach trwają debaty na temat tego, czy ludzie są gotowi na zmianę w sposobie transportu. Czy infrastruktura stacji ładowania jest w stanie obsłużyć potrzeby milionów pojazdów jednocześnie? Ryzyko pożaru i wybuchu, koszty wymiany pojazdów oraz utylizacja zużytych akumulatorów wciąż są przedmiotem zażartych dyskusji. Jednak jedno rozwiązanie, znane, tanie, przyjazne dla środowiska i głęboko zakorzenione w wietnamskim życiu miejskim od dziesięcioleci, pozostaje wyraźnie nieobecne na forach politycznych – rower.

W pamięci wielu, około 25-30 lat temu, obraz Hanoi, stolicy, przedstawiał ludzi dojeżdżających rowerem do szkoły i pracy – spokojnie, prosto i w intymnej atmosferze. Wraz z rozwojem życia, pojazdy mechaniczne stopniowo zastępowały rowery. Jednak teraz, gdy problemy środowiskowe i związane z ruchem miejskim stają się bardziej palące niż kiedykolwiek, „odbudowa” kultury rowerowej to nie tylko nostalgiczne wspomnienie, ale także praktyczny kierunek.

Może ci się spodobać

Wdrażanie zadań i rozwiązań mających na celu przezwyciężenie barier w zanieczyszczeniu środowiska w stolicy.Wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Bui Duy Cuong podpisał i wydał Oficjalny Dokument nr 2986/UBND-NNMT w sprawie realizacji zadań i rozwiązań mających na celu przezwyciężenie problemów związanych z zanieczyszczeniem środowiska w mieście.

Hanoi zawęża zakres kwalifikujących się do wsparcia w zakresie konwersji motocykli benzynowych na pojazdy elektryczne.Zamiast zapewnić szerokie wsparcie osobom przechodzącym z motocykli napędzanych benzyną na pojazdy elektryczne, jak proponowano wcześniej, Hanoi postanowiło zawęzić politykę, wspierając wyłącznie ubogie gospodarstwa domowe kwotą maksymalnie 20 milionów VND, aby zapewnić zasoby i wykonalność podczas wdrażania.

Rowery na odległej wyspieTruong Sa – święty archipelag pełen słońca i wiatru, gdzie stacjonuje moja jednostka – jest o tej porze roku przepięknie położony. Morze ma głęboki błękit, a co może być wspanialszego niż zanurzenie się w prostym życiu, jazda rowerem po drogach wyspy, podziwianie bujnej zieleni drzew, długich połaci białego piasku i niekończących się fal rozbijających się o brzeg, tworzących piękny, naturalny krajobraz?

W krajach rozwiniętych o jednym z najwyższych dochodów na mieszkańca na świecie , takich jak Holandia, Belgia i Dania, wybór jazdy na rowerze niekoniecznie wynika z braku możliwości zakupu samochodu czy motocykla elektrycznego, ale raczej z faktu, że ich rządy konsekwentnie pielęgnują cywilizowany i zrównoważony nawyk. Nawet były premier Holandii, Mark Rutte, codziennie dojeżdżał rowerem do gabinetu premiera, stając się silnym wizerunkiem medialnym, który inspirował i kształtował opinię publiczną, wykraczając poza zwykłe slogany propagandowe.

Korzyści płynące z jazdy na rowerze są prawdopodobnie powszechnie znane: poprawia zdrowie, chroni środowisko, a co najważniejsze, koszt inwestycji jest dziesiątki razy niższy niż w przypadku pojazdów elektrycznych. Podczas gdy pojazd elektryczny może kosztować dziesiątki milionów dongów, dobry rower kosztuje zaledwie kilka milionów dongów. To znacznie zmniejsza presję finansową na pracowników i studentów, którzy są najbardziej dotknięci koniecznością zmiany środka transportu w krótkim czasie.

Aby jednak zachęcić ludzi do bezpiecznego korzystania z rowerów, konieczne są liczne działania towarzyszące: budowa wydzielonych pasów ruchu, zapewnienie bezpiecznego parkowania, promowanie modeli publicznego wypożyczania rowerów, takich jak te w Ho Chi Minh City, Hanoi czy Da Nang ; organizowanie kampanii „Dzień bez samochodu”, dojazdy do pracy rowerem, z udziałem wysoko postawionych liderów, aby upowszechnić ten nowy styl życia. Zamiast skupiać się wyłącznie na osiągnięciu konsensusu w sprawie przejścia na pojazdy elektryczne, musimy poszerzyć forum dyskusyjne, pomagając zmienić percepcję i nawyki związane z ruchem drogowym, tworząc przestrzeń dla rowerów – podejście, które nie jest nowe, ale nigdy nie wyjdzie z mody.

Stany Zjednoczone - Wietnam: Nie przegap

Wietnam zachęca amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w zaawansowane technologie.Rankiem 26 czerwca w siedzibie rządu wicepremier Ho Quoc Dung przyjął Jeffa Place'a, dyrektora ds. łańcucha dostaw w Coherent Group (USA). Podczas spotkania wicepremier potwierdził, że Wietnam zachęca amerykańskie firmy do zwiększania inwestycji, zwłaszcza w branżę zaawansowanych technologii, innowacji i półprzewodników.

Zachęcać amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w sektorach zaawansowanych technologii.Wicepremier Ho Quoc Dung powiedział, że Wietnam chętnie przyjmie amerykańskie przedsiębiorstwa do dalszego rozszerzania swojej działalności na terenie Wietnamu, szczególnie w branżach high-tech i sektorach o wysokiej wartości dodanej.